Så mycket kostar Citroëns nya crossover

Raphael: Jo jag förstår men Grip Control är inget alternativ till fyrhjulsdrift, vare sig framkomlighetsmässigt eller kördynamiskt.
Men precis som du är inne på säljs huvuddelen av klassens bilar i framhjulsdrivet utförande så det är väl egentligen inte hela världen. Men som jag ser det har konkurrenterna alternativ med fyrhjulsdrift till de kunder som efterfrågar det och det är dessa köpare och affärsmöjligheter som Citroen missar. MVH AL

Nu är väl inte bristen på 4WD något stort problem, då många använder 4WD på fel sätt: de kör desto fortare vintertid. Alltså ingen fördel i det läget. Visst finns det några som verkligen behöver 4WD, men det finns gott om alternativ vid sidan av C3. Fördelen med 2WD är lägre pris, lägre vikt, och lägre förbrukning - inte så dumt.

Nej som jag skrev hultarn, även alternativen på marknaden är FWD. Men å andra sidan har en del av konkurrenterna fyrhjulsdrift som tillval, och det är dessa kunder som Citroen missar. Personligen är jag väldigt glad i fyrhjulsdrift, mest för komforten och kördynamiken. Dock kan jag förstå om alla inte är lika frälsta som jag är. Vad man föredrar är en smaksak. MVH AL

Det är såpass få i Europa som efterfrågar fyrhjulsdrift, särskilt i mindre storlekar, så Citroën ansåg det vara för dyrt i förhållande till intäkterna. Fyrhjulsdrift kommer erbjudas i den större C5 Aircross, som plug-in hybrid med 300 hk. De satsar på elektrisk 4wd istället för mekanisk transmission mellan fram och bakaxel, för att få bort transmissionsförlusterna och öka effektiviteten.

Grip Control (elektronisk diff) ökar framkomligheten i besvärliga situationer, så på det sättet är det ett alternativ till 4wd även om det inte är lika effektivt. Men för de flesta köpare som bara vill underlätta körningen till stugan på sportlovet tror jag det räcker. Många SUVar är inte terrängbilar inte ens med 4wd de har för låg markfrigång och fel däck för off road.

Raphael: Försäljningen av fyrhjulsdrift har mer än dubblerats på några år och trenden är fortfarande tydlig. Men jag kan köpa att det inte gäller i dessa mindre klasser och hos bilar som ligger utanför premiumnivå. Men har man ambitionen att kunna ta bra betalt för sin produkt är fyrhjulsdrift ett måste, särskilt i denna klassen. Men det är nog inte syftet med denna vagn som jag förstått det. MVH AL

Som ett komplement till resonemanget ovan. Om man studerar den delen av försäljningen som ger högst slutpriser så är fyrhjulsdrift i en förkrossande majoritet. Så lite beroende på hur man räknar och till vilka kunder man vänder sig kan man komma fram till olika slutsatser. MVH AL

Men PSA satsar bara på 4wd i kombination med plug-in hybrid, för de menar att konventionell 4wd är för tung och ökar bränsleförbrukningen. De större SUVarna kommer som hybrider med 4wd, PSA kommer släppa 7 hybrider och 4 elbilar åtsmodell 2019-2021 och detta planerades innan Opel kom med, troligen blir det några till nu när Opel är med.

DS3 Crossback kommer högst troligt även som elbil, den byggs på ny elanpassad plattform. Den blir i samma storleksklass som Aircross, men dyrare.

Fiat har inte nått framgångar med den fyrhjulsdrivna 500X, den lagerhålls inte utan tas numer hem på beställning. Det är den framhjulsdrivna som folk köper.