Bild
Nästa artikel
Nyheter

Nya förslaget om kilometerskatten: Så mycket får du betala

Publicerad 28 januari 2020
Sju forskare går ut i en debattartikel och föreslår att en ny kilometerskatt ska införas.

När fler och fler bilköpare väljer en elbil riskerar skatteintäkterna från bensin och diesel att minska. Därför har det i flera års tid pratats om en så kallad kilometerskatt, där skatten flyttas över från bilen till hur mycket den körs. Kilometerskatten innebär i grund och botten att den som kör mer får helt enkelt betala mer.

Under hösten presenterades ett förslag om hur kilometerskatten skulle kunna fungera, och nu går sju forskare, varav tre från IVL Svenska Miljöinstitutet, ut med en debattartikel i Dagens Nyheter där de föreslår att kilometerskatten bör införas.

En viktig punkt i det nya förslaget är att den som bor på landsbygden med dåligt utbyggd kollektivtrafik och stort bilberoende inte behöver betala lika hög kilometerskatt som stadsbor med bättre tillgång till kollektivtrafik.

"De som kör i glesbygd ska inte behöva betala för miljöstörningar som om de körde i en stad", skriver forskarna, som tycker landsbygdstrafiken framstår som överbeskattad och storstadstrafiken som underbeskattad.

Dyrare för storstadsbor

Enligt forskarna kan den sammanlagda skatten per mil för bensin- och dieselbilister på landsbygden bli lika hög som idag, eller något lägre, men för storstadsbor som också betalar trängselskatt blir skattetrycket högre än idag.

IVL föreslår en vägskatt på mellan 5 och 5,40 kronor per mil i storstäderna, en betydligt lägre kilometerskatt i mindre tätorter och på större vägar samt en "rabatt" för elbilar och laddhybrider på 10–20 procent. Eventuellt kan det bli nolltaxa på landsbygden, utanför mindre tätorter.

Hur systemet ska hålla koll på vem som kör var är inte klart ännu och det är heller inget forskarna preciserar. Men de skriver att "de inte hittat något som framstår som svårt att lösa". Om det blir tal om gps-enheter som spårar bilar i realtid, någon form av transponder eller andra lösningar är alltså inte klart.

Exakt när kilometerskatten kan införas – om den införs – är inte heller klart, men enligt forskarna måste förberedelserna påbörjas direkt om systemet ska vara på plats före 2030.

Nya förslaget: Så hög blir kilometerskatten...

Siffrorna nedan är forskarnas förslag som presenteras på DN Debatt.

Storstad Mindre städer och större vägar Landsbygd
Bensin- och dieselbilar 5–5,40 kr/mil 1 kr/mil Ingen vägskatt
Elbilar och laddhybrider 4,80 kr/mil 0,80 kr/mil Ingen vägskatt

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#b • 2020-01-28 16:30
IngvarT

Undrar om och i så fall hur denna skatt skall tas ut för fordon registrerade i utlandet?
Lär öppna upp för kreativa upplägg....

#c • 2020-01-28 16:36
gmogmo

Många länder har ju redan krav på vägavgifter för utländska fordon (i Sverige för tunga fordon), så det kommer nog.

#d • 2020-01-28 16:43
systembolaget

Alla vi som kör "fossilbilar" skall "straffas" ytterligare, 1e januari höjdes fordonsskatten kraftigt, och nu detta, nä nu får det vara nog.

#e • 2020-01-28 17:22
Svenne60

Jajamensan den fria rörligheten måste beskattas mycket hårdare, det räcker inte med moms på bilen, tiotusentals kronor i bilskatt de första åren, runt 60% skatt på bränsle, rejäla trängselavgifter, så klart måste kilometerskatt införas "på prov" som det brukar heta.......nåja detta är skogstokigt vansinne och undrar vad det är för "forskare" som föreslår detta, tror de röstar på extrempartiet MP som vill stoppa allt.... men det är så klart bara deras åsikter som får höras i debatten i de stora tidningarna särskilt DN
Och så påstår trafikverket att att 80% av bilresorna i tätort är kortare än 3-4 km, men vilka är det? Jag känner ingen bilägare i Stockholmsområdet som inte måste köra 3-6 mil om dagen. Ja Stockholmsbilisterna har längre genomsnittliga körsträckor än de i glesbygd. Tal om att en femma milen är ju inget är att spotta vanligt folk i ansiktet

#f • 2020-01-28 17:38
Sabud2

Vadå övervakning! Har det undgått någon att vi med expressfart är på väg mot det förarlösa-självkörande bilsamhället. Det kommer inte att fungera utan 100% extern kontroll-övervakning. Här talar man om ett införande i bästa fall om 10 år och jag
gissar att vi redan då får fortkörningsböter via ett mycket mer sofistikerat system jämfört med dagens kamerastolpar. Det kommer bli direkt tråkigt att köra bil i framtiden ;)

#g • 2020-01-28 17:53
Eric H

Ännu ett försök med kilometerskatt.
Det gick ju sådär lagom bra förra gången...Fusket var ju episkt!
Det enda som behövdes var en kompis med godkänd plomberingstång.
Villaolja och tång... det var mumma det...Då iaf.

#h • 2020-01-28 18:25
Peter E

"Exakt när kilometerskatten kan införas – om den införs – är inte heller klart, men enligt forskarna måste förberedelserna påbörjas direkt om systemet ska vara på plats före 2030."

Mycket väsen för ingenting här.

#i • 2020-01-28 18:37
Hackenbush

Blir dyrare per år även för oss som bor i mindre byar och har en bil med låg skatt idag. men detta går väl ut på att staten som vanligt vinner och får in mer pengar.

#j • 2020-01-28 18:45
mso 1000

Kilometerskatt. Det kommer att myglas och manipuleras i oändlighet.

Jag är så gammal att jag har myglat med det gamla systemet på 70 talet.
Skattefritt med Gevalia lock och finn diesel och villaolja var det då och man åkte några år halvgratis med både peggan 404/504 och mercan.
Haha det var tider det.
Men det kommer att bli samma sak igen om den innförs.

#k • 2020-01-28 21:03
ffodil

Ser inget om att förslaget samtidigt skulle innebära en sänkt skatt med 4:- l på bensin och 2:- l på diesel och då ser ju kilometerskatten lite annorlunda ut än vad som framställs här. https://www.expressen.se/nyheter/klimat/bensinupproret-om-nya-skatten-dromscenario/

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.