Bild
Nästa artikel
Nyheter

Ionity höjer priserna – så dyr blir laddningen

Publicerad 17 januari 2020 (uppdaterad 17 januari 2020)
Beroende på bil kan laddningen bli dyrare än att tanka en dieselbil.

I takt med att elbilarna på vägarna blir fler ökar också behovet av snabbladdare. Även om många elbilister laddar sina bilar hemma eller på jobbet behövs snabbladdarna för den som ska åka på en längre resa.

Tesla har i flera år haft ett stort försprång när det gäller snabbladdare tack vare det egna nätverket av Superchargers. Men för några år sedan gick flera stora biltillverkare ihop och bildade ett eget laddnätverk, Ionity.

Målet är att bygga 400 snabbladdare längs europeiska vägar senast i år, och det är bråttom: hittills har 203 laddstationer öppnat och 52 är under uppbyggnad. I Sverige finns i skrivande stund 15 laddare och två är under uppbyggnad.

När Ionity lanserades fick alla elbilister ett enhetspris på 80 kronor per laddning, oavsett hur mycket ström som gick åt. Ionity var tydliga med att detta var ett introduktionspris och att taxan senare skulle höjas.

Nu går Ionity ut med de nya, ordinarie priserna som börjar gälla den 31 januari. Då får elbilisterna istället betala per laddad kilowattimme och priset ligger på 8,70 kronor per kilowattimme.

Att ladda en bil med 30 kWh kostar därmed 261 kronor, och 60 kWh kostar 522 kronor. Om vi gör en snabb överslagsräkning och antar att en elbil som laddas med 60 kWh kommer 40 mil blir priset 13 kronor milen. Om vi jämför med en dieselbil som drar 6 l/100 km, och om dieselpriset ligger på 16,50 kronor per liter, kostar det 396 kronor att ”ladda” dieselbilen med 40 mil, eller knappt tio kronor milen.

Det här priset gäller elbilister som inte har någon form av abonnemang eller avtal som exempelvis Audis laddkort, Mercedes Me Charge, BMW Chargenow, Porsches laddkort eller Volkswagen Wecharge. Då blir priset per kilowattimme lägre.

– Det nya prissystemet är bra för kunderna eftersom de betalar för exakt de de får. Det blandas inte med några andra villkor – det är enkelt, transparent och rimligt, säger Ionitychefen Michael Hajesch till Autocar.

Uppdatering 11.00: Flera biltillverkare kommer alltså erbjuda laddning via Ionity billigare än det ordinarie priset. När det gäller elbilen Mercedes EQC kan ägarna till exempel välja ett så kallat ”Ionitypaket” som möjliggör laddning för 0,29 euro per kilowattimme. Även hos Audi finns en liknande lösning men de exakta priserna är inte klara.

Här finns Ionitys laddare…

Enköping
Helsingborg
Karlstad
Kristianstad
Malmö
Mantorp
Norrköping
Oskarshamn
Stenungsund
Strömstad
Södertälje
Varberg
Värnamo
Ytterån
Örebro

…och här är laddarna som byggs

Sundsvall
Ulricehamn

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#v • 2020-01-18 16:03
Axa

Shogun
Det finns inga garantier för att bensin och dieselpriser ska sjunka, eller framför allt, inte öka i framtiden.
Det dröjer nog inte många år förrän en tankning kommer kosta flera tusen.
I slutändan kanske det inte kommer upplevas så dyrt att ladda på elbilen.

#w • Uppdaterat: 2020-01-18 17:26
PREVIA

Bra om elbilens räckvidd ökar då som Producerats i Mars och framåt förklarar Hyundai, sedan tar det bara ett år innan man får bilen.
”Én av Norges mest ettertraktede elbiler, Hyundai Kona Electric, øker den oppgitte rekkevidden fra 449 kilometer til 484 kilometer. Det melder importøren i en pressemelding torsdag.”
https://www.dinside.no/motor/oker-rekkevidden/72035136

#x • 2020-01-18 19:30
Axa

Shogun
Det var inte det jag menade. Jag tror att elen blir dyrare i framtiden. Men jag tror även att elbilarna kommer bli mer energieffektiva.
Hur som helst så handlade den här frågan om vad tankning kostar omräknat per mil. Jag tror inte att det inom 5-10 år kommer ske att fossilbränsle är billigare att tanka än el.

#y • 2020-01-26 13:10
Carl Trefalt

Dyrt att ladda elbilarna, det finns många dåliga sidor att äga en elbil.

#z • 2020-08-22 12:33
CEAT

En snabbladdning ska kosta 2 kr per kWh. Kommer aldrig betala mer.

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.