Nästa artikel
Elfolka för ”dieselpengar” 2020
Nyheter

Elfolka för ”dieselpengar” 2020

Publicerad 28 september 2016
Volkswagens nya elbil ska klara minst 40 mil på el och priset ska vara som för en dieseldriven Golf.
Efter dieselskandalen satsar Volkswagen stort på eldrift. 2020 ska en ny generation elbilar rulla in i bilhallarna.
 
På bilsalongen i Paris som öppnar i dagarna visar Volkswagen konceptbilen ID. Bilen ska ge en första vink om tekniken som ligger till grund för elbilssatsningen.
 
Konceptet är byggt utifrån VW-koncernens nya plattform MEB som ska vara speciellt framtagen för elbilar. Med en elmotor på 125 kW (167 hk) och ett rejält batteripaket ska räckvidden på en laddning vara minst 40 mil.
 
En aktionsradie på 60 mil kan också bli möjlig så småningom, uppger Volkswagen.
 
När det gäller konceptbilen noterar vi att Volkswagen gjort sig av med alla traditionella knappar och reglage – förutom ratt och pedaler är det bara pekskärmar som gäller. Vi lägger också märke till skjutdörrarna och kamerorna som ersätter sidospeglarna.
 
Kanske mest intressant är den förväntade prissättningen. En elbil av den här sorten ska enligt Volkswagen kosta ”ungefär som en dieseldriven Golf”.
 
Diskutera: Vad tycker du om Volkswagens elbilsplaner?

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#b • 2016-09-29 16:46
Peter E

N-iklas: Jag ser en grej som VW lånat från nån bil på 1800 talet...4 hjul.
Hur kan de bara med att låna så pass mycket ;-)

#c • 2016-09-29 16:47
Peter E

Vad gäller konceptet så ser det ganska ok ut...."elbilsutseende"

#d • 2016-09-29 16:54
Hackenbush

Ja Peter, VW har nog själva inte en aning om hur de skall tjäna pengar. Företaget har ju inte funnits så länge.

#e • Uppdaterat: 2016-09-29 17:23
Vidstige

Ja man tjänar ju inte bra idag på märket VW vid nybilsförsäljningen, däremot tar man igen en del på eftermarknaden. Det blir dock svårare med elbil då det inte finns lika mycket som kan gå sönder, allt annat lika. En elbil som kostar som en Golf diesel ger knappast stora marginaler. Så frågan kvarstår.

#f • 2016-09-29 18:05
Pi

Tänk om det stått Opel i fronten istället för VW - då hade det nog varit annat ljud i skällan från en viss skribent...:)

#g • 2016-09-29 18:41
Vidstige

Pi, undrar vem du pratar om? Opel har enorma problem med lönsamheten och delar väl egentligen samma problem som VW. Produktionen är för dyr och bilarna är inte premium. I fallet Opel kanske jag har varit lite förlåtande då det varit en underdog och att Opel numera kvalitetsmässigt verkar slå VW, bl.a. har man kamkedja i motorerna.

VW gruppen tjänar bra med pengar på flera märken, VW är inte ett av dom utan det stora sorgebarnet just nu. Elbilar för folket låter ju trevlig med VW kan ju knappast syssla med välgörenhet och t.ex. varje såld VW kan innebära en missad försäljning av en Audi eller Skoda, två märken där man har bättre marginaler.

#h • 2016-09-29 19:33
Pi

Vidstige - du behöver inte ha så utvecklad fantasi för att själv svara på "Opel-frågan"...:)
Sen känns det som att du hakat upp dig alltför mycket på VWs lönsamhet. Vi får nog överlåta den frågan till VAGs ledning för jag tror ändå inte dom läser våra kommentarer...:) Och VW är trots allt gruppens volymmärke och "själ" så att spekulera i nedläggning m m av själva VW-märket känns väldigt främmande - och knappast nåt vi kan styra över. Kan bara säga i all vänskaplighet att dina omtankar om VAGs lönsamhet till slut kan kännas lite tjatiga.

#i • 2016-09-29 19:53
Vidstige

Pi, jag har inte spekulerat i nedläggning av VW på det sättet du verkar mena, det tror jag inte sker i första taget och det sades när det såg rätt nattsvart ut för märket för några månader sedan och handlade om en möjlig affärsplan för VW gruppen. Men dom fundamentala problemen kvarstår för VW, produktionen sker i högkostnadsland, märket är numera rätt mycket premium light samtidigt som det blir allt svårare att ta ut ett bra pris för det när man rör sig uppåt i statusligan (vilket är precis samma sak som händer för Opel, Saab och andra liknande märken). På senare år har VW sålt mycket på diesel men där blir det ju allt dyrare att producera bra rening, nåt man ju själva konstaterat och resonerat kring, där man sagt att man kanske lägger ner dieseln i framtiden för märket.

@Odedicerad, jag delar inte alls din syn och tror man är alldeles för optimistisk i hur fort marknaden kommer mogna för elbilar, särskilt om du tittar world wide. EU är lite ett undantag då mycket är politiskt här och EU pushar på för att minska CO2. Men jag ser det bara som ett av många skäl att fler länder vill lämna EU f.ö. Men elbilen har långt kvar tills att den mognar för en bredare publik och det gäller då även infrastruktur. Särskilt i städerna blir det problematiskt med många elbilar och hur dom ska laddas. Så där tror jag faktiskt mer på vätgasbilar. Så för mig är detta mest ett media stunt som VW nu kör med för att få bort fokus från dieselgate. Finns många frågetecken kvar om denna folkbil och VWs elbilssatsning. Faktiskt tycker jag Tesla är mycket mer trovärdig där men även dom har mycket kvar att bevisa. Det VW säger dock är ju här är ju i princip att man ska sälja en bil billigare än Tesla och den kommer gå längre, dessutom att man kommer tjäna mycket pengar på det. Vad har man för täckning för det? Inte mycket alls.

#j • 2016-09-29 20:00
Peter E

Vidstige: "Men dom fundamentala problemen kvarstår för VW"
Japp, de går med vinst, DET är ett fundamentalt problem som VW.s chefer sliter sitt hår över.
Skicka dina kontaktuppgifter till VW, de är säkert(?) intresserade ;-)

#k • 2016-09-29 21:04
daem0n

Denna gång VW fuskade med elektroner som pendlar batteri->elmotorn och laddningstation->batteri. Senare miljöfanatiker kommer att informera oss, vanligt folket, att de (elektroner) är inte miljövänliga. Problemet är att i Sverige 45% av elproduktion kommer från kärnkraft. VW fuskar på sofistikerat sätt: under vanligt laddning VW elbil accepterar bara elektroner från kärnkraft och filtrerar bort dem andra. Ägare av VW elbilar kommer att betala högre skatt men det är rättvist!

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.