Bild
Nästa artikel
Nyheter

Elfolka för ”dieselpengar” 2020

Publicerad 28 september 2016
Volkswagens nya elbil ska klara minst 40 mil på el och priset ska vara som för en dieseldriven Golf.
Efter dieselskandalen satsar Volkswagen stort på eldrift. 2020 ska en ny generation elbilar rulla in i bilhallarna.
 
På bilsalongen i Paris som öppnar i dagarna visar Volkswagen konceptbilen ID. Bilen ska ge en första vink om tekniken som ligger till grund för elbilssatsningen.
 
Konceptet är byggt utifrån VW-koncernens nya plattform MEB som ska vara speciellt framtagen för elbilar. Med en elmotor på 125 kW (167 hk) och ett rejält batteripaket ska räckvidden på en laddning vara minst 40 mil.
 
En aktionsradie på 60 mil kan också bli möjlig så småningom, uppger Volkswagen.
 
När det gäller konceptbilen noterar vi att Volkswagen gjort sig av med alla traditionella knappar och reglage – förutom ratt och pedaler är det bara pekskärmar som gäller. Vi lägger också märke till skjutdörrarna och kamerorna som ersätter sidospeglarna.
 
Kanske mest intressant är den förväntade prissättningen. En elbil av den här sorten ska enligt Volkswagen kosta ”ungefär som en dieseldriven Golf”.
 
Diskutera: Vad tycker du om Volkswagens elbilsplaner?

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#l • 2016-09-29 21:12
Vidstige

Peter E, om man räknar bort kostnader för dieselskandalen (hur nu man nu kan göra det) så kvarstår ett fundamentalt problem med märket VW. Man tjänar alldeles för dåligt på nybilsförsäljningen (som bara i viss mån räddas av eftermarknaden). Märket har ju också fått sig en smäll vad gäller förtroende. Det intressant är då hur märket ska förändras framöver för att öka lönsamhet och förtroende i dom faktiska produkterna, för det har man ju sagt att det ska. Vad är den nya inriktningen på dom bilar man producerar? Vi har egentligen inte fått några svar alls där. Lek med tanken att man höjer den långsiktiga kvalitén på bilarna, vad händer då med lönsamheten på eftermarknaden? Vad man behöver fokusera på är ju då att öka lönsamheten på nybilsförsäljningen samtidigt som kvalitén höjs. Alltså högre marginal per såld bil. Där ligger det stora frågetecknet och den svåra ekvationen. Vad man ju tydligt signalerat är ju att man inte ska fortsätta som förut, så då undrar man ju verkligen vad det nya är. Är det elbilar? Se mina tidigare inlägg i tråden om det. Frågan finns, att bara bolla tillbaka frågan ger inget svar alls.

#m • Uppdaterat: 2016-09-29 21:14
Audi A5 SB

Om man nu är så bekymrad för VAG:s och VW:s siffror, kanske man skulle kolla på hur de ser ut - egentligen. Här kommer en länk till VAG:s halvårssiffror där man bl.a. kan läsa hur det står till för de olika märkena inom gruppen (sidan 26): http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/info_center/en/publications/2016/07/H1_2016.bin.html/binarystorageitem/file/HY_2016_e.pdf

VAG går fint, VW har tappat (jmf med samma period 2015) från 14 till 8,5 miljarder SEK i vinst. Antalet försålda bilar droppade med 19.000 från en nivå på 2,2 miljoner.

VAG har fått sota för sitt fusk; man tappar från ca 65 miljarder till 50 miljarder SEK totalt, tack vare avsättningar till "Special Items" på drygt 20 miljarder.

#n • 2016-09-29 21:20
HT19

Det värsta är ju att andra bilmärken som släpper ut massor mer NOX än VW bara kan köra på.
För att deras fusk inte har upptäckts..

Hoppas dom ändrar design på den här elbilen. Den ser konstig ut..

#o • 2016-09-29 21:20
Vidstige

Jag är lite fascinerad av alla här som skriver som om VW inte har några som helst problem, man har alltså inte ens kommit förbi förnekelsefasen. Ledningen går själv ut och säger att man har enorma problem, att man ska förändra företag. Dom har alltså fel, ingenting behövs, bara att köra på som vanligt enl flera här. Ledningen vet alltså inte vad dom gör.

Vad gäller VWs lönsamhet är den dålig, däremot går gruppen bra. Vad vi talar om här är dock bilmärket VW som just nu är ett stort sorgebarn för VW gruppen, inget snack om saken. Elbilssatsningen är ett sätt att försöka återvinna förtroende men vi vet egentligen ingenting om den.

http://www.dn.se/ekonomi/lagre-vinst-for-volkswagen/

"Märken som Audi, Skoda och Scania håller ställningarna." (ej VW)

"Vinstmarginalen på VW-bilarna ligger på futtiga 0,3 procent."

#p • 2016-09-29 21:22
Peter E

Men det är ju du Vidstige som ifrågasätter VW.s ledning hela tiden.
Jag gör det inte ;-)

#q • 2016-09-29 21:31
Vidstige

Peter E, du säger ju att det inte är några problem alls egentligen, det anser tvärtom ledningen att det är. Alltså tycker ni inte lika överhuvudtaget. Kanske bäst du tar över ledningen då och blåser av alla planerade åtgärder, dom är ju helt onödiga enl dig.

#r • 2016-09-29 21:33
Audi A5 SB

Vidstige skrev: "Jag är lite fascinerad av alla här som skriver som om VW inte har några som helst problem, man har alltså inte ens kommit förbi förnekelsefasen. Ledningen går själv ut och säger att man har enorma problem, att man ska förändra företag."

Ledningen säger att man har enorma problem.... Har du källa på det? Det kan vara så att jag missat detta, vilket är fullt möjligt.

#s • 2016-09-29 21:34
Peter E

Får jag bra betalt? ;-)

#t • 2016-09-29 21:37
Peter E

"enorma problem" är Vidstiges fria "tolkning"

#u • 2016-09-29 22:48
Vidstige

Peter E, tror inte du får bra betalt. För dom hade redan en "Bagdad Bob" i form av den förra VDn som fick sparken. Så det är inte nån fungerande taktik vad det verkar.

Den nya säger bl.a.

"Vi jobbar med alla tillgängliga resurser för att gå till botten med krisen och jobba igenom alla problem"

http://www.mestmotor.se/automotorsport/artiklar/nyheter/20160929/volkswagenchefen-gor-klart-trots-dieselgate-ger-inte-upp-bensin-eller-diesel

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.