På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik.
FRÅGA:
Kan det vara riktigt att apparater som sägs öka motorkraften och segdragningsförmågan samt minska bränsleåtgången i dieseldrivna personbilar verkligen fungerar? Är inte motorerna konstruerade redan från början för korrekt drift inom sina angivna verksamhetsområden?
Om inte, varför är de inte konstruerade så att de redan från början utvecklar den ökade större effektivitet som sådana här tillsatsapparater sägs åstadkomma?
Har noterat i huvudsak två system varav det ena säger sig inte tillhöra gårdagen. Om det nu är så att att det här verkligen fungerar, skadar det inte i så fall motorerna att "trimmas" utöver vad de är konstruerade för och vad är det i så fall för skillnad mellan de olika systemen?
Arne Borell, Huddinge
SVAR:
Det kan vara så att det går att optimera en specifik motor utöver vad som görs i fabriken där alla motorer byggs likadana. Man kan tycka vad man vill om detta men det kommer alltid tillbaka till det faktum att ingreppet är olagligt. Därför upptar det inte något spaltutrymme i Vi Bilägare.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Har just köpt en KCR box till min SMax.
KCR har sålt 80.000 svensktillverkade boxar på 15 år och säljer 5.000-8.000 boxar om året. Hade det varit skit och elänade så hade nog deras affärsidé strandat härvidlag? Enligt mannen jag talade med så hade de endast haft 3 allvarliga incidenter sedan 2005, och två av dem varit tveksamma att komma från trimningen.
Hade för några år sedan en A4 med trim. Gick som ett skott och inga bekymmer :-)
snabb95: jag förstår inte varför du hela tiden pratar om "HockusPockus"...?
Chiptrimningen fungerar ju onekligen, även om det skiljer sig mellan olika motorer.
Det är heller inte osannolikt att förbrukningen sjunker (om än ganska lite), då motorna ofta är optimerade för att garanterat uppnå vissa avgasvärden, vilket inte är samma sak som bästa bränsleekonomi.
I vissa fall kanske man får avgasvärden som inte hamnar inom gränsvärdena vid vissa varvtal, och då är det i princip olagligt. Men, knappast så speciellt kriminellt.
Bilfabrikanterna optimerar inte motorerna för bästa förbrukning och effekt, däremot för avgasvärdena som alltid, på alla individer måste vara rätt. Då måste de ligga lite på den trygga sidan.
Sådant kan självklart påverka körbarheten, ge sämre respons osv.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.