Nästa artikel
Bilfrågan: Fungerar trimutrustningen?
Bilfrågan

Bilfrågan: Fungerar trimutrustningen?

Publicerad 14 december 2012 (uppdaterad 14 december 2012)
"Kan det vara riktigt att apparater som sägs öka motorkraften verkligen fungerar?" Vi Bilägare svarar.

På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik.

FRÅGA:
Kan det vara riktigt att apparater som sägs öka motorkraften och segdragningsförmågan samt minska bränsleåtgången i dieseldrivna personbilar verkligen fungerar? Är inte motorerna konstruerade redan från början för korrekt drift inom sina angivna verksamhetsområden?

Om inte, varför är de inte konstruerade så att de redan från början utvecklar den ökade större effektivitet som sådana här tillsatsapparater sägs åstadkomma?

Har noterat i huvudsak två system varav det ena säger sig inte tillhöra gårdagen. Om det nu är så att att det här verkligen fungerar, skadar det inte i så fall motorerna att "trimmas" utöver vad de är konstruerade för och vad är det i så fall för skillnad mellan de olika systemen?

Arne Borell, Huddinge

SVAR:
Det kan vara så att det går att optimera en specifik motor utöver vad som görs i fabriken där alla motorer byggs likadana. Man kan tycka vad man vill om detta men det kommer alltid tillbaka till det faktum att ingreppet är olagligt. Därför upptar det inte något spaltutrymme i Vi Bilägare.

Bengt Dieden, Vi Bilägare

Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?

Ämnen i artikeln

Kommentarer

+ Visa äldre kommentarer (7)
#s • Uppdaterat: 2012-12-16 07:30
Leif Larsson (ej verifierad)

@snabb95, du skall inte fråga mig, jag vet inget om ämnet.
@Roy,ViB kan faktiskt göra ett reportage om varför det är olagligt.
Låt de som chiptrimmar bilar komma till tals, få ge sin syn på saken.
Intervjuva lagkunniga, försäkringsbolag, bilprovningen.
Belys hur motorernas livslängd påverkas med att chiptrimma. Klargör vad som är bra och dåligt med att chiptrimma en motor. Min kunskap är noll i ämnet.
Jag skulle gärna vilja läsa ett reportage om chiptrimning, både plus och minus.
(Jag får "vibbar" att Vib skyller på att det är olagligt, därför vill de inte skriva om det. Tror mer på att de får "onda ögat" av de stora bilföretagen, de vill inte att deras bilar chiptrimmas)

#t • Uppdaterat: 2012-12-16 11:35
Onehp

Att skiva om chiptrimmning är ungefär som att skriva om alkoholpolitik. Man får bara missnöje oavsett vad man skriver.
Frihet under ansvar, finns tillräcklig med info på nätet för att bilda sin egen uppfattning, bara man förstår de olika motiv olika parter har.
Vid tvivel, avstå.

#u • Uppdaterat: 2012-12-16 13:26
Onehp

Precis AL. Jag avråder nästan alla som rådfrågar mig för de är inte beredda på att ta ansvaret för riskerna och den extra omsorg som krävs.

På en diesel ökar inte turbotrycket i samma utsträckning men man minskar på luftöverskottet, med betydligt mindre marginal innan det kan uppstå problem med sotning. Vilken i sin tur kan orsaka problem med de redan utsatta partikelfiltrerna. Och turbon....

Finns också svår obalans i 'marknaden', många kunder shoppar efter mest utlovade hk/Nm per krona medans risken för problem ökar kraftigt med varje extra hk/Nm man tar ut.

Hör ofta från brukare att de använder full effekt väldigt sällan och att det därför är ofarligt att trimma, det som de inte förstår är att när det dagligen använder fulla vridmomentet, ganska ofta redan på kall motor, att detta utgör den största och mest slitsamma belastningen på nästan varje komponent i motor och drivlina. Blir det för mycket värme så klarar de flesta moderna motorstyrningar att sätta stopp i tid, men vridet sliter och härjar ostörd tills nåt går sönder.

Ett annat argument som man ofta hör är att det finns marginaler på allt. Underförstått att man kan minska på dem, men alla ingenjörer vet att marginaler finns för att de behövs! Och inte räcker alla gånger, därav motorgarantin...

Trimning drabbar konsumenter då man ganska ofta lyckas få skadan lagat på garanti som alla i slutänden betalar för, eller så drabbar det senare ovetande ägare. Aja baja.