Bild
Nästa artikel
Bilfrågan

Bilfrågan: Fungerar trimutrustningen?

Publicerad 14 december 2012 (uppdaterad 14 december 2012)
"Kan det vara riktigt att apparater som sägs öka motorkraften verkligen fungerar?" Vi Bilägare svarar.

På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik.

FRÅGA:
Kan det vara riktigt att apparater som sägs öka motorkraften och segdragningsförmågan samt minska bränsleåtgången i dieseldrivna personbilar verkligen fungerar? Är inte motorerna konstruerade redan från början för korrekt drift inom sina angivna verksamhetsområden?

Om inte, varför är de inte konstruerade så att de redan från början utvecklar den ökade större effektivitet som sådana här tillsatsapparater sägs åstadkomma?

Har noterat i huvudsak två system varav det ena säger sig inte tillhöra gårdagen. Om det nu är så att att det här verkligen fungerar, skadar det inte i så fall motorerna att "trimmas" utöver vad de är konstruerade för och vad är det i så fall för skillnad mellan de olika systemen?

Arne Borell, Huddinge

SVAR:
Det kan vara så att det går att optimera en specifik motor utöver vad som görs i fabriken där alla motorer byggs likadana. Man kan tycka vad man vill om detta men det kommer alltid tillbaka till det faktum att ingreppet är olagligt. Därför upptar det inte något spaltutrymme i Vi Bilägare.

Bengt Dieden, Vi Bilägare

Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#1 • 2012-12-14 10:05
Leif Larsson (ej verifierad)

På vilket sätt är det olagligt?

#2 • 2012-12-14 10:22
Hackenbush

Det är väl inte olagligt vad jag vet men eventuella garantier upphör att gälla om märkesverkstaden upptäcker att man satt i ett trimchip.

#3 • 2012-12-14 10:27
Leif Larsson (ej verifierad)

Om det inte är olagligt, så kan väl ViB skriva om det.

#4 • 2012-12-14 10:32
Hackenbush

Leif, det är nog så att Vib inte vill uppmana bilägare att sätta i trimchip just för att garantier upphör att gälla och det kan ju slå tillbaka på Vib då om det händer något. Bättre då att inte säga något om detta.
Att effektemn ökar och bränsleförbrukningen minskar kan man ju själv läsa om på webbsidor som många av dessa trimchips tillverkare har.
Men det varierar mycket mellan bilmodeller och en del bilmodellers trimchips kan man kanske fundera på om det är lönt eftersom de flesta chips ligger på ca 5000:-

#5 • 2012-12-14 10:51
Leif Larsson (ej verifierad)

Går ju att skriva om trimchip utan att uppmana att sätta in ett. Måste vara upp till var och en om man vill trimchipa bilen. I en bil där garantierna gått ut så spelar det ju ingen roll. Skulle kunna tänka mig att chipa Micran (om det går.) Den är fem år och jag skulle få 35 000kr av en bilhandlare för den i somras.

#6 • 2012-12-14 10:55
hultarn

Dessutom kan det bli nedsatt ersättning från försäkringen om man modifierat motorn. Försäkringsbolagen tar ju alla chanser...

Man ska väl förtydliga när det gäller chipstrimning att det är i första hand på turbomotorer som det funkar bra.
På vanliga icketurbomotorer är skillnaden minimal.

Chipstrimning (dvs olika programmering av styrdatorn) är något som tillverkarna själva använder sig av när man säljer samma motor men med olika effekter, och förstås olika pris...

#7 • 2012-12-14 11:38
Turbo_lover

Vilket drygt svar från Bengt med tanke på att Vi Bilägare nästan alltid har helsidesannonser för diverse dieseloptimering. Ni tycker med andra ord att det är okej att företag annonserar om enligt er "produkter som gör bilen olaglig", men ni vill inte svara på frågor om det?

#8 • 2012-12-14 11:45
Roger Skagerström

Man får ju inte öka effekten i en bil som har helbilsgodkännande eller nyare. Så det är väl olagligt egentligen.

Bilarna är "optimerade" att kunna köras på vilket bränsle som helst. Om man optimerar bilen efter den bränslekvalitet vi har här kan man nog tjäna lite.

Sen är det sällan så att de tar ut maximal effekt ur en motor. Rätt sällan faktiskt. Motorn ges den effekt som den "ska ha" enligt modellprogrammet. Inte sällan, framförallt på turbodieslar, så är det ju samma motor med olika mappning i många olika hästkraftutföranden. Även bensinarna är ju så nu för tiden. Samma 1,6 kan ju finnas från 90 till 180 häst om det är så. Även om det troligen sitter turbo på den stora och inte på den lilla då. Men det är ofta dyra hästkrafter om man köper dom från fabrik. Medans de är förhållandevis billiga från KCR etc.

#9 • 2012-12-14 11:50
trasten

Så fort man gör något som påverkar avgasutsläppet så kan man nog säga att det är olagligt!

#a • 2012-12-14 11:58
saabnisse

Jag har en bekant som chippade en Kia hos återförsäljaren, det blev en avsevärd skillnad enligt honom, speciellt vid husvagnsdragning.

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.