På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik.
FRÅGA:
Jag har en Volkswagen Passat Variant -99. Nyligen, med 26 500 mil på mätaren, började kylvattentemperaturen sjunka till 70 grader. På en tidigare bil, Volvo 142 -68 med B18-motor, bytte jag termostaten själv på 15 minuter. VW:n krävde ett större verkstadsjobb för 4 300 kronor!
Vid en rådjurskrock för ett par år sedan fick jag ena strålkastaren krossad och vid jämförelse med den nya ser jag att den andra har en mörk oxiderad reflektor. Att byta denna insats skulle i dag kosta 5 500 kr! Till Volvon köpte jag en insats för 75 kr som jag monterade själv.
Är reservdelarna i dag återförsäljarnas mjölkkor?
Olle W-B
SVAR:
Moderna bilar är mycket driftsäkra och kräver inte mycket underhåll men när något går sönder, då kostar det pengar. En Volvo B18 krävde regelbunden service (ventiler, tändsystem, oljebyte med mera) för att fungera. Åtkomligheten i motorrummet var god och att byta termostat var, som du skriver, en barnlek.
Så länge biltillverkarna använde runda sjutums strålkastarinsatser var kostnaden för ett byte minimal. När strålkastarna utgör en del av bilens design, och dessutom har modern ljusteknologi, då blir det också dyrt, i många fall betydligt dyrare än det blev för dig. Utvecklingen går inte alltid framåt.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Ja för det finns ju inga länder utanför Sverige S-E S... Låter som att den optimala bilen i din värld är nån form av 5-sitsig Grålle eller nåt...
Och du vet att strömlinjeform är bra för bränsleekonomin också va? Men du kanske tankar för 100 kr varje gång så det är inte så viktigt...
Jes @ Orsaken till att kylarslangen blir varm fram till kylaren medan kylaren är kall beror på att det går en avluftningsslang som är T-ansluten just där. Denna smala slang leder varmt vatten från värmepaketet till expansionstanken och till nämnda T-rör. Att detta flöde kan gå bakvägen till motorn och inte till kylaren som i så fall skulle bli varm är för mig en gåta och måste ha med en mycket annorlunda termostatfunktion/placering att göra, eller?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.