Bild
Nästa artikel
AUTOINDEX:

Volkswagen vägrar goodwill

Publicerad 27 maj 2009 (uppdaterad 12 december 2013)
Service varje 2 000:e mil, eller varje 3 000:e mil - som det står i serviceboken?<br /> - Jag ringer alltid verkstaden när servicelampan börjar lysa, säger Ulf Sandström från östgötska Hogstad.<br /> Hans Golf kom in på verkstad med en mätarställning på 3 044 mil. Och enligt Volkswagen var det var på tok för sent eftersom kamkedjan redan då tagit för mycket stryk.

I dag har så gott som alla moderna bilar kamkedja i stället för kamrem av gummi. Kamkedjan är en säkrare lösning och ska i normala fall hålla under bilens hela livslängd, eller åtminstone uppemot 20 000 mil med tillsyn och normalt brukande. Därför kommer Ulf Sandströms uppgifter en smula överraskande.

Men vid närmare efterforskningar visar det sig att fler Golfar, bland annat flera körskolebilar, drabbats av samma problem och att Volkswagen ingalunda är ovetande om problemet.

- Därför tycker jag att Volkswagen gott och väl kunde stå för hela reparationen, säger Ulf Sandström.

- Nu fick jag gå via mitt försäkringsbolag och betala en självrisk på 3 000 kronor.

Ulf Sandströms bil, en VW Golf 1,4 TSI -06, har just lämnat nybilsgarantin, men någon goodwill var VW aldrig beredd att ta - med motiveringen att Sandströms bil vid första servicetillfället överskridit maxgränsen med 44 mil.

- Eftersom servicen tyvärr utfördes när bilen passerat gränsen för vår rekommendation kan vi inte heller ta ansvar för det inträffade felet, säger Svenska Volkswagens informationschef Marcus Thomasfolk.

Nu hör det också till saken att Volkswagen känner till den känsliga konstruktionen med kamkedjan som kan sträckas ut ett par centimeter om inte smörjningen fungerar som det ska.

- Vi har fått in några liknande fall och vi håller just nu på att analysera detta med vår fabrik, säger Marcus Thomasfolk. Det vi kan konstatera är att det i stort sett i samtliga fall handlar om bilar som passerat serviceintervallen eller ligger strax på maxgränsen 3 000 mil.

Fallen med körskolebilarna då?
- Här kan orsaken vara att vi har en hydrualisk spännare som är beroende av oljetrycket. Om man får många motorstopp finns risken att kedjan hoppar när det inte finns något oljetryck till spännaren.

"Trodde kedjan var säker"
Hos VW-verkstaden Wahlstedts i Motala där Ulf Sandström servat sin bil konstaterades det att kamkedjans länkar var slitna och att kedjan sträckts ut ett par centimeter, och därmed kuggade över. Kamkedjan byttes till en kostnad av 10 908 kronor, en smäll som försäkringsbolaget och sedermera Ulf Sandström fick ta.

- Vi lyssnade om goodwill, men fick besked om att det inte var aktuellt i det här fallet, säger verkmästare Åke Andersson. Normalt sett kommer de här bilarna in efter 2 000 och upp till 2 500 mil, då lyser det för service i kombiinstrumentet.

Ulf Sandström, som varit trogen VW-ägare sedan 1970-talet, är säker på sin sak.

- Lampan började lysa efter drygt 2 800 mil, då ringde jag omedelbart verkstaden, men fick tid först en vecka senare. Då hade körsträckan olyckligtvis passerat 3 000 mil.

Till saken hör att missödet för Ulf Sandström inträffade först efter andra service, gjord efter 5 677 mil.

- Då lyste servicelampan vid 5 600 mil.
Det var efter den servicen, då också en givare till kamaxelinställningen byttes, som motorlampan började lysa - och som så småningom också ledde till byte av kamkedjan.

- Precis som alla andra har jag trott att kamkedjan var en säker konstruktion, säger Ulf Sandström. Men nu vet jag inte längre. Och att det här skulle hända på en nästan ny bil. Nej, det här borde Volkswagen ta itu med på allvar.

Kommentarer

#129 • 2011-01-19 23:36
peter stålblad (not verified)

Felen på bilen fortsätter (Touran 1.4tsi-07)
senaste felen är:
snö och is i högtrycksröret = bärgare->verkstad 2400:- fattigare
högtrycksröret fick jag förklarat
är det rör som går mellan turbon och intercoolern
motorlampan började lysa = stop i tankavluftningen
,ingen kostnad
nu lyser motorlampan igen vi får se vad det är för fel denna gång
mvh
peter

#12a • 2012-09-18 18:22
NordicR87

Köpte min Golf 6 TSI -09, vecka 27 i år. Då hade den rullat ca 9700 mil. Efter 2-3 veckor började den låta konstigt (Skrammel liknade ljud) i kallstarter. Då hörde jag med han som förmedlade min bil och han trodde det var oljan, enligt han hade VW gått ut med att man skulle byta till en annan olja. Jag kollade med Service Center där jag bor och just då lät de inget. Lämnade in bilen förra veckan (11/9) på Service och då hade den gått 10500 mil. Då kunde dom konstatera att det va spännet till kamkedjan som va kasst. Ringde försäkringsbolaget och de kunde inte hjälpa mig. Vagnskadegarantin gick ut vid 10000 mil. Den förra ägaren har inte servat bilen på auktoriserad verkstad, vilket VW inte kommer gilla. Killen på service Center lovade mig att han skulle kontakta VW för att kolla med dom. jag misstänker att jag inte får någon Goodwill från VW. Jag ska antagligen behöva betala 20000:- för bytet av kedjan. Känns åt helvete när det är ett originalfel och när man inte har sådana pengar sparade.

#12b • 2012-10-16 18:56
Peugo

Vore kul att förstå vad dom pratar i Holland om problemet som är enormt! www.youtube.com/watch?v=ijizAEC2quE

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.