Förbrukningen enligt tillverkarnas bränsledeklaration och verkligheten för gemene man stämmer sällan överens. Körsätt, trafikrytm, vägbeläggning, last och utnyttjande av luftkonditionering och stolvärme med mera påverkar alltid förbrukningen åt det ena eller andra hållet.
Under fjolåret träffade vi mest rätt med vår dieseldrivna Ford Mondeo, 6,0 liter/100 km, att jämföra med deklarationens 5,9 liter/100 km. Vår testbil har mestadels rullat långsträckor och det förklarar till viss del den förhållandevis gynnsamma förbrukningen.
Ännu lägre förbrukning har vår diesel-Golf, men här är vi betydligt längre ifrån de officiella siffrorna, en felmarginal på 17,8 procent. Bilen ska dra 4,5 liter/100 km, men vi har så här långt snittat på 5,3 liter/100 km.
Mest oärlig är vår hybrid Toyota Prius och här kan vi med fog påstå att vi har underlag så det räcker och blir över. Sju års körning visar på en genomsnittsförbrukning på 5,1 liter/100 km och det är en felmarginal på hela 18,6 procent eftersom bilen enligt deklarationen ska dra 4,3 liter/100 km. Ändå är Priusen, näst efter Golfen, den mest ekonomiska vid bränslepumpen.
Överraskande hög kostnad
Våra stora tunga Volvobilar har törstat mest. Mest kostsamt har det varit att tanka etanol i vår V70 2,0 F, nu med en förbrukning på 12,9 liter/100 km. Enligt Volvos inofficiella siffror ska etanolförbrukningen ligga på 12 liter, så där är vi trots allt ganska nära.
Etanoltankningarna kostade oss under fjolåret 12,13 kronor per mil. Av miljö- och testskäl valde vi att tanka etanol, men om vi istället enbart koncentrerat oss på bensin hade vi eventuellt kommit lindrigare undan, 11,22 kronor per mil. Den senare uppgiften är framräknad efter bränsledeklarationens förbrukning på 8,6 liter.
Eftersom vi inte har någon egen förbrukningsstatistik med bensin i vår V70, och att erfarenheten säger att verklighetens förbrukning alltid blir högre, är det intressant att notera att etanoltankningarna blivit billigare med en bensinförbrukning från 9,3 liter/100 km och uppåt.
Med det här räkneexemplet hade bränslekostnaderna då hamnat på 12,14 kronor per mil. Vår dieseldrivna Volvo XC60 måste hanteras försiktigt för att inte bränslekostnaderna ska skena iväg. Vi har snittat på 9,1 liter/100 km och det är en felmarginal på tio procent jämfört med den officiella siffran.
Vår bensindrivna Kia Cee´d drar också betydligt mer än deklarationen, en felmarginal på 15,6 procent, och det gör att bensinkostnaderna blir överraskande höga.
Fjolårets bränslekostnader har räknats fram efter genomsnittspriser av alla våra tankningar, bensin för 13,05 kronor per liter, diesel för 12,08 kronor och etanol för 9,40 kronor.
Begteststallets bränslekostnader:
Volkswagen Golf, Diesel
Officiell förbrukning: 4,5
Vi Bilägares förbrukning: 5,3
Totalt/mil kronor: 6,40
Toyota Prius II, Bensin
Officiell förbrukning: 4,3
Vi Bilägares förbrukning: 5,1
Totalt/mil kronor: 6,66
Ford Mondeo, Diesel
Officiell förbrukning: 5,9
Vi Bilägares förbrukning: 6,0
Totalt/mil kronor: 7,25
Saab 9-3, Diesel
Officiell förbrukning: 5,8
Vi Bilägares förbrukning: 6,5
Totalt/mil kronor: 7,85
Kia Cee´d, Bensin
Officiell förbrukning: 6,4
Vi Bilägares förbrukning: 7,4
Totalt/mil kronor: 9,66
Volvo XC60, Diesel
Officiell förbrukning: 8,3
Vi Bilägares förbrukning: 9,1
Totalt/mil kronor: 10,99
Volvo V70, Etanol
Officiell förbrukning: 12,0
Vi Bilägares förbrukning: 12,9
Totalt/mil kronor: 12,13
Testinformation
Modeller i det här testet:
Saab 9-3 SportCombi 1,9 TiD – 12 484 mil Toyota Prius II – 14 418 mil Volvo V70 2,0F – 9 592 mil Kia Cee´d 1,6 EX – 8 444 mil Ford Mondeo 2,0 TD – 12 008 mil Volkswagen Golf TDI Masters 110 – 5 615 mil Volvo XC60 2,4D – 7 755 milBetyg
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
När blev siffran 5.1 mer än 5.3? Sen är väll både Toyotan och baggen lika oärliga, förbrukningen diffar ju 0.8 på båda.
Här diskuterar vi sak, samtal om person hänvisas till forumet.
/Fredrik Diits Vikström, Vi Bilägare
Vore ju intressant att se hur det ser ut på utsläppssidan också...... Prius snålast av alla trots större bil automat och högre förbrukning än utlovat....
Läs en gång till "Blinkljus". 5.1 l bensin per 100 km kostar mer än 5,3 l diesel på samma sträcka. Svårare var det inte.
Nu är ju inte förmånerna för Etanol borta då nya bilar belönas med 5 års fri skatt som kan drivas med E85.
Äldre Etanolbilar belönades också genom en lägre fordonsskatt än tidigare. ( 10kr per g/km istället för 20kr )
Eftersom att bilarna går lika bra på bensin så lär andrahandsvärdet inte heller påverkas men visst är det konstigt att en bil som släpper ut ca 170g/km med Bensindrift skall vara skattefri och sedan ha lägre skatt än en snåldiesel!
Folk kommer att fortsätta att köpa dessa bilar så länge som de klassas för miljöbilar!
Shogun, jag talar om de priser som rådde då bensinen i artikeln inhandlades, inget annat. Att bensinen nu är billigare än diesel var inget artikelförfattaren kunde känna till när artikeln skrevs. Jag kör också bensinare och det glädjer mig att så många väljer diesel att bensinen nu blir en "billig" restprodukt. Slutligen, en Golf har i dag en automatlåda av dubbelkopplingstyp som i alla fall inte gör att bilen drar mer än en förhistorisk pinnryckningsmojäng. Hur är det med Priusens automatlåda och förbrukning? Drar automaten mer än den manuella? I så fall ingen reklam för den lådan.
dom sista 40 åren har det varit blligare med diesel i finland
Prius, Lexus och Mercedes Amg finns bara med automatlåda. Dom är ett steg före alla wannabe´s
Konstigt...sist jag körde Lexus var det manuell växellåda....
Re SiggeN
Du har rätt, IS har manuell låda fast bara vissa modeller.....
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.