Bild
Nästa artikel
Konsument

ARN underkänner Mercedes villkor

Publicerad 27 april 2013 (uppdaterad 29 april 2013)
Villkoren kring Mercedes 30-åriga rostskyddsgaranti fortsätter att gäcka bilägare runt om i landet. Få ägare har kunnat åberopa garantin, men i ett par fall där ägarna har tagit strid har Allmänna Reklamationsnämnden underkänt Mercedes villkor.

Mercedes rostskyddsgaranti bygger på att kunden förblir märket trogen, och att bilen alltid servas i rätt tid hos auktoriserad MB-verkstad. Där förlängs rostskyddsgarantin varje år,  som längst upp till 30 år.

I ett ärende för några år sedan vägrade Mercedes att åtgärda rostskadorna på en Mercedes S500L årsmodell -99. Efter 4 500 mil var bilen inne på en första garantireparation 2005. När rosten återkom fyra år senare, efter 6 200 mil, fick kunden blankt nej. Mercedes motivering var att bilen inte hade servats regelbundet på auktoriserad MB-verkstad.

ARN gick ändå på kundens linje eftersom denne trots allt servat bilen vid rätt tillfällen, men inte alla gånger på auktoriserad Mercedes-verkstad. Nämnden menar i sin bedömning att villkoret ”får anses som oskäligt om inte servicen utförs utan kostnad för konsumenten”. När inte heller Mercedes kunde visa att övriga anlitade verkstäder brustit fackmannamässigt rekommenderade ARN att kunden skulle få hjälp att åtgärda skadorna, inom ramen för garantin.

Ett annat liknande fall gällde en Mercedes C-klass Kombi -02 som häromåret hade genomträngande rost på bakluckan, men där Mercedes Benz Sverige AB nobbade kunden. Ett av skälen var att kunden inte hade köpt bilen hos en auktoriserad återförsäljare och att inte all service skett hos auktoriserad verkstad. Här menade Mercedes i sitt yttrande att garantianspråken skulle ställas på det bolag som leasat och senare sålt bilen som begagnad.

Normalt är det återförsäljaren som är ansvarig för ”fel i varan”, men här anser ARN att garantin är kopplad till bilen och att Mercedes Benz AB i det här fallet är rätt motpart.

ARN påpekar också att garantins fortsatta existens är förenad med kostnader för bilägaren och att de krav som ställs på service inte är direkt kopplade till åtagandet om genomrostningsgaranti, utan det är ett krav som är ”generellt i sin innebörd och avser löpande service och underhåll avseende bilens totala funktion.” ARN menar att Mercedes går betydligt längre i sina krav än vad som är motiverat av åtagandet.

ARN rekommenderade Mercedes att åtgärda skadorna inom ramen för den rostskyddsgaranti som lämnats på bilen.

Två ledamöter i nämnden reserverade sig med motiveringen att frivilligt förlängda garantier under vissa omständigheter berättigar krav på märkesbunden service.

Diskutera: Hur ser du på Mercedes garanti?

Hyundai Kona Electric

Service: 12 månader/1 500 mil 

Fordonsdiagnos, diagnos felkoder, kontroll batteri, bromsvätska, bromsledningar, kylvätska, bromsbelägg, bromsok, bromsskivor (rengöring av bromsok). Kontroll av främre upphängningar, kulleder, rostskyddsinspektion, kontroll åtdragning chassi/kaross (bultar, muttrar), kontroll styrväxel, länkage, damasker, luftkonditionering, värmesystem, ytterbelysning, lås, gångjärn, dörrstopp (smörjning vid behov), kontroll däck samtliga. Provkörning med kontroll av kursstabilitet, missljud/vibrationer, värme och ventilation, ev. farthållare. Uppdatering av färddatorn, återställning av serviceindikatorn, registrering av ett års assistans. 

Pris service i Stockholm: 2 187 kr (Hyundai Center)

Kommentarer

#11z • 2013-05-15 00:35
Roy J

Det sista i den här tråden har jag missat och läser först nu, en tid efter att tråden förpassats till arkivet.
Här finns alltså förklaringen till Kaptens "nystart".

Det är väl så att när Kapten inte blir rent polemisk så skriver han några av de bästa och väl underbyggda kommentarerna.
han värnar ofta konsumentintressen - men det gör sannerligen också Mistro som jag generellt anser vara en av de allra förnuftigaste kommentatorerna här i trådarna. Han läser också verkligen det som står. (Där har Jes en del att lära, men kan ändå ibland träffa huvudet på spiken och rent utav vara rolig.) Just nu har jag hjärnsläpp, men det finns en till som jag håller ganska högt.
AL varierar, Har tidigare skrivit väl argumenterande inlägg, men blivit lite mer polemisk med påståenden som inte alltid har bäring. Åsikter ska inte presenteras som sanningar, för att ta det enkelt. jag respekterar honom annars som kunnig och vad det gäller statistik givetvis den mest kunniga.
Även jag reagerar på när inlägg inte lästs ordentligt och när åsikter vidhålls som varande fakta. På senare tid har jag åter blivit lite väl mångordig, även om jag försöker att inte upprepa mig.

Jag kan instämma i att man kan bli provocerad, men just där klarar jag mig själv ganska bra. Det hindrar inte att jag själv kan vara provocerande - nu senast mot AL för att få motiveringar till hans påståenden.
Vad man ska akta sig noga för, så är det att använda direkt nedgörande omdömen och okvädningsord. Då blir man utvisad direkt!
Själv har jag vid några tillfällen balanserat på kanten till att vara för oförskämd (även om jag förstås tycker att det var välförtjänt.)

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.