Nästa artikel
Volvo S60 bäst i nytt hörn-krocktest
Nyheter

Volvo S60 bäst i nytt hörn-krocktest

Publicerad 15 augusti 2012 (uppdaterad 16 augusti 2012)
När amerikanska Insurance institute for highway safety gjorde världens första hörn-krocktest stack Volvo S60 ut som vinnare.

Insurance institute for highway safetys, IIHS, test är det första i sitt slag där man inte bara mäter en frontalkrock över hela motorhuven, utan även mäter en krock över ena hörnet. IIHS menar att testet är nästa steg mot att få biltillverkarna att tillverka ännu säkrare bilar.

Testet undersöker vad som händer när bara en del av bilens front kolliderar med ett mötande fordon eller ett objekt som till exempel ett träd eller staket. Anledningen till testet är att 10 000 personer dör i frontalkrockar i USA varje år, många av dem i olyckor som bara träffar en viss del av bilen.

Glädjande för oss svenskar stack Volvos modell S60 ut som en klar vinnare av testet. IIHS säger att S60 var den strukturellt bästa bilen i testet och att en bil som Lexus IS fick passagerarplatsen tio gånger så intryckt som Volvon.

Bara tre av elva godkända
Överlag klarade de elva testade bilarna provet mycket dåligt, då endast tre blev godkända. Det kan jämföras med att i stort sett alla bilar numera klarar vanliga frontalkrocktester galant.

Utöver Volvo S60 klarade även Acura TL testet med gott betyg, medan Infinity G gjorde en acceptabel insats. Dyra bilar som Mercedes C-klass, Lexus IS 250/350, Audi A4 och Lexus ES 350 fick sämsta betyget. Samtidigt blev även Acura TSX, BMW 3-serie, Lincoln MKZ och Volkswagen CC underkända.

Volkswagen CC blev för övrigt den första bilen någonsin i ett IIHS-test att få dörren avsliten. På Audi A4 öppnades dörren, men fick sitta kvar på gångjärnen.

Diskutera: Hur ser du på krocktestresultatet?

Ämnen i artikeln

Kommentarer

+ Visa äldre kommentarer (7)
#i • Uppdaterat: 2012-08-16 13:43
Thommys

Hanzzon Hade testet varit utformat som en stolpe så hade detta bevisats. Men fortfarande så kvarstår frågan om hur mycket av fronten som ska träffas. Någon stans går även gränsen för var en Volvo inte glider. Varför är detta mått som Volvo klarar det rätta? Man måste testa deformationen på bilen för att få en rättvis test.

#j • Uppdaterat: 2023-03-21 08:26
Gäst (ej verifierad)

Så här skulle nog krockprovet sett ut om Mercedes själva fått bestämma :)

http://www.youtube.com/watch?v=7dnx6a7aqoc

#k • Uppdaterat: 2012-08-16 15:29
SKF

Den här videon (från 1:07) visar hur intelligent Volvon är konstruerad för att styra undan bilen/säkerhetsburen från krockkraften. Även vid alla andra tänkbara krockprov - oavsett hur, var och vem som har genomfört dem - har nya Volvo S60 fått alldeles strålande resultat.
http://www.youtube.com/watch?v=p7xh-nYlnpo

Mercedes är resultat i provet är riktigt uselt och deras uppblåsta attityd är ju rent skrattretande. Världen över skrattar man åt deras smått berömda uttalande "alla prov där en Mercedes misslyckas är fel utförda". Kanske man skulle komma med den förklaringen om man skulle misslyckas med en tentamen? "Det var fel frågor på provet, det var inte jag som kunde för lite".