En VW Touran exploderade i morse.
I morse exploderade en biogasdriven bil av modellen Volkswagen Touran vid tankning. Modellen återkallades för dåligt rostskyddade gastankar 2012.
Tidigt i morse exploderade en Volkswagen Touran Ecofuel i Linköping. Den biogasdrivna bilen tankades vid tillfället för explosionen och som tur var befann sig föraren en bit ifrån fordonet, han ska ha klarat sig oskadd enligt tidningen Östgöta Correspondenten.
Vi Bilägare rapporterade hösten 2012 om den då aktuella återkallelsen av Volkswagen Touran tillverkade mellan september 2005 och maj 2009. Återkallelsen syftade till att stänga av bilens bakre gastank då denna rostat sönder på en tysk bil och Volkswagen befarade att fler Touran-bilar löpte risk att drabbas av detta.
Det värsta som kunde hända de drygt 900 svenska bilarna som återkallades var att de exploderade om tankarna inte byttes eller stängdes av, enligt Volkswagen. Den Touran som smällde i morse hade inte fått sina tankar bytta eller avstängda av en auktoriserad verkstad, säger biltillverkarens svenska informationschef, Marcus Thomasfolk, till Östgöta Correspondenten:
– Det vi vet är att bilen av någon anledning inte besökt en auktoriserad Volkswagen-verkstad för byte av gastankar. Vi har haft en sådan aktion på vissa årsmodeller av gasdrivna Touran och Passat med start 2012, eftersom det fanns en risk för genomrostning med gasläckage som möjlig följd.
Diskutera: Tycker du att det är känns otryggt med äldre gasbilar i trafiken?
Vi Bilägare rapporterade hösten 2012 om den då aktuella återkallelsen av Volkswagen Touran tillverkade mellan september 2005 och maj 2009. Återkallelsen syftade till att stänga av bilens bakre gastank då denna rostat sönder på en tysk bil och Volkswagen befarade att fler Touran-bilar löpte risk att drabbas av detta.
Det värsta som kunde hända de drygt 900 svenska bilarna som återkallades var att de exploderade om tankarna inte byttes eller stängdes av, enligt Volkswagen. Den Touran som smällde i morse hade inte fått sina tankar bytta eller avstängda av en auktoriserad verkstad, säger biltillverkarens svenska informationschef, Marcus Thomasfolk, till Östgöta Correspondenten:
– Det vi vet är att bilen av någon anledning inte besökt en auktoriserad Volkswagen-verkstad för byte av gastankar. Vi har haft en sådan aktion på vissa årsmodeller av gasdrivna Touran och Passat med start 2012, eftersom det fanns en risk för genomrostning med gasläckage som möjlig följd.
Diskutera: Tycker du att det är känns otryggt med äldre gasbilar i trafiken?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
eriksgatan:
http://www.vibilagare.se/blogg/biltestarbloggen/gasbilarna-raddade
Tycker det va ett väldans tjatande om auktoriserad verkstad... Är dom trollkarlar eller?
Finns få märkesverkstäder jag skulle våga lämna mer än nått bromsbeläggsbyte eller kanske oljebyte till.
VAG skulle skickat ut brev till varje bilägare, och varje bil skulle kallats in till verkstad för åtgärd, är det långt skulle den hämtats med bärgare på VW bekostnad.
Man måste ta ansvar för sina produkter, det ska inte gå att komma undan så lätt om man tillverkar skit.
Lason1: Inte är de trollkarlar. De byter tankarna kostnadsfritt. Vad mer kan verkstäderna göra?
Lason skrev; "VAG skulle skickat ut brev till varje bilägare, och varje bil skulle kallats in till verkstad för åtgärd, är det långt skulle den hämtats med bärgare på VW bekostnad."
Nu var det just det man gjorde (punkt 1 två ggr f.ö.), dock inte punkt 3. Punkt 3 torde f.ö. vara olaglig, även om jag förstår att Lason raljerade.
Är det någon annan än jag som tycker att det självklara vore att "bilprovningen" tog hand om det här? Det kan väl inte vara så svårt?
F.ö. är det riktigt uselt av VAG att släppa ut en så undermålig produkt på marknaden.
Så här lät det när man propagerade för gasbilar.
"Säkerhet
Att tanka och köra på fordonsgas är inte farligt. Bilarna testas på samma sätt som bensinbilar. Systemet är slutet vilket innebär att läckor undviks vid till exempel tankning. Gastankarna ligger skyddade och är gjorda för att klara en krock, dessutom är gasen lättare än luft och giftfri samt har en högre antändningstemperatur än bensin, diesel och E85. Risken för brand eller explosioner vid trafikolyckor är därför mindre med fordonsgas än med andra bränslen. Fordonsgas an- tänds vid 540 grader, att jämföra med bensin vid 228 grader, diesel vid 260 grader och E85 vid 257 grader."
Från den här sidan. http://www.ostersund.se/download/18.7d391b3b121a2093c208000392/Biogasbroschyr10.pdf
Det var tur att Taxibilen inte var full med passagerare vilket är vanligt då gasbilar måste tankas några gånger per dag i taxianvändningen. Kanske borde det ställas några krav om kontroll av gastankarna när fordonet används som taxi.
Att kolla gassystemet finns som servicepunkt. Om man lämnar in bilen på en märkesverkstad alltså!
Letar man runt i de andra nyheterna om VW:s gastankar så är även VW Passat drabbad, t ex kan man läsa om en av modell 2009 som bara har gått 12.000 mil. När rosten orsakar ett genombrott sker det inte som en stilla pysning utan det bryter igenom när trycket maximeras vilket sker just vid tankningen. Som ingenjör fick man redan i gymnasisets första årskurs lära sig om materialval vid olika användningsområden, dessa har funnits tillgängligt i t ex Karlebo Handbok de senast 40 åren och motsvarande basala grundkompetens borde man även ha i Tyskland tycker man, med deras feta ingenjörslöner... Så varför inte använda rostfria tankar när man bygger in något svårt att visuellt inspektera i en fuktutsatt miljö som en bil, bortsett från de något högre kostnaderna? Cyniskt eller dumt, jag vet inte vad som är värst... vad tummar de på härnäst?
Trasten: Tack, det var intressant att läsa, men jag vet ju inte om jag känner mig tryggare av att man kan komma undan med en provtryckning istället för ett utbyte, men det var antagligen inte din mening .
Japsen och andra borde nog vara "försiktiga" med sina fördömanden: http://www.cbsnews.com/news/toyota-unintended-acceleration-has-killed-89/ Stackaren med Touranen lever än...
Fundera nu på om detta för diskussionen framåt eller om det ska bli den vanliga pajkastningen?
eriksgatan, att kolla gassystemet innebär inte endast provtryckning av gasflaskor, det handlar om en total översyn och när denna är gjord har man en garanti för att det inte bör(?) ske något obehagligt.
Men det kan det givetvis göra ändå, liksom med dieseldrivna eller bensindrivna fordon.
Men oavsett drivmedel bör man ha en regelbunden kontroll av funktion av ingående komponenter.
Vi provtrycker inte flaskorna. Men vi läcksöker systemet och kollar ev rostskador. En så rostig tank som den är hade aldrig lämnat verkstaden!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.