Bild
Nästa artikel
Nyheter

Varning till Volvoägare: 158 000 bilar kan skena

Publicerad 3 maj 2010 (uppdaterad 21 september 2010)
Trots att föraren släppt gasen kan 158 000 bilar från Volvo öka farten. Volvo varnar nu bilägarna efter 55 rapporterade fall.
Volvo kommer den här veckan att skicka varningsbrev till 158 000 bilägare i mer än 30 länder.

Volvo skenar
Bilägarna ska uppmanas att kontrollera om oljenivån är för hög.

Om så är fallet riskerar olja att tränga in i motorn och fungera som bränsle.

Konsekvensen blir att bilarna kan gå av sig själva - eller i värsta fall öka farten.

- Motorn kan fortsätta i flera minuter på det sättet. För att få stopp på bilen ska man lägga i neutral växel och bromsa, säger Per-Åke Fröberg, presschef på Volvo Personvagnar, till TT.

Dieselbilar omfattas
Beskedet kommer efter att Volvo fått in 55 rapporter om skenande bilar.

Hälften av fallen har inträffat i Tyskland, men inget i Sverige.
 
Åtta modeller med dieselmotorer och dieselpartikelfilter omfattas.

Dessa modeller, med de femcylindriga motorerna 2,4D och D5, berörs:

S40/V50, årsmodell 2006-2010
C30/C70, årsmodell 2007-2010
S80, årsmodell 2007-2009
V70/XC70, årsmodell 2008-2009
XC60, årsmodell 2009.

32 000 av bilarna finns i Sverige.

"Obehaglig upplevelse"
Inga olyckor eller personskador har orsakats av problemet, uppger Volvo.

- Men för föraren kan det vara en obehaglig upplevelse, säger Per-Åke Fröberg

- Det kan upplevas som att bilen gasar av sig själv.

Den höga oljenivån kan bero på att för mycket olja fyllts på vid service eller att diesel trängt in i oljetråget via partikelfiltret.

Om oljenivån är under maxgränsen finns ingen risk för skenande bilar.

- Eventuellt måste mjukvaran ändras och i så fall kommer vi att återkalla bilar, säger Per-Åke Fröberg.

Diskutera: Vad tycker du om skenande Volvobilar?

Kommentarer

#b • 2010-05-03 19:06
Kjell-Åke (ej verifierad)

Så blev det äntligen julafton för Volvo-belackarna.

#c • 2010-05-03 19:16
Gösta P (ej verifierad)

Hur orkar ni hålla på, vilket trist liv en del verkar ha. Gnäller om allt och inget. Volvo eller Toyota vad är skillnaden? Nä slit er från datorn och kom ut i verkligheten så ni får lite motion och glädje här i livet.

#d • 2010-05-03 19:33
Emme (ej verifierad)

Berra: Tror man på kvällstidningar så kan man lika gärna tro på jultomten.

#e • 2010-05-03 19:33
monsieur (ej verifierad)

för att inte tala om flera v70, 850,..som brinner helt utan anledning. kanske syns de mer för att de är sveriges vanligast bil, vad vet jag, xc90 har det också raporterats om med några bränder. japanska bilar är iaf under representerade när det gäller bilbränder vad beror det på?

#f • 2010-05-03 19:49
TFAN (ej verifierad)

Jaha å så törs man inte köra Volvo heller! Det är ju som den gammla tändkulan som jag hade för många år sedan!
Såg i Aftonbladet häromdagen en Mercedes som hade backat ut genom väggen i ett parkeringsgarage i staterna. Är Merssorna också lifsfarliga att åka i?

#g • 2010-05-03 19:51
avensis (ej verifierad)

Håller med Kjell-Åke och B-Boy vissa får det tungt nu i allergitider

#h • 2010-05-03 19:55
Öyvind (ej verifierad)

Per-Åke Fröberg på Volvo verkar inte veta vad han snackar om. (Den höga oljenivån kan bero på att för mycket olja fyllts på vid service eller att diesel trängt in i oljetråget via partikelfiltret.) är det klåpare som gör service på Volvo om dom nu gör vad dom ska, det verkade inte så i förra veckan iallafall. Nä Fröberg natti natti på dej.

#i • 2010-05-03 19:59
Öyvind (ej verifierad)

Glömde få med det här (Eventuellt måste mjukvaran ändras och i så fall kommer vi att återkalla bilar, säger Per-Åke Fröberg). Vad yrar karln om, mjukvara har väl inget med hög oljenivå att göra, svammel pelle somna om.

#j • 2010-05-03 20:29
Emme (ej verifierad)

Bäst att låta Toyotaskaran få ta ut sin ilska. Kan inte vara lätt efter nyheterna på senare tid.

#k • 2010-05-03 21:23
Erling (ej verifierad)

Dette kan skje med alle dieselmotorer som har en forbindelse mellom bunnpanne og innsug. Blir det for mye olje, eller overtrykk i bunnpannen, kan oljen presses/suges inn i innsuget. Da går motoren på smøreoljen, og turtallet øker hemningsløst.
En kollega av meg opplevde det med en Ford Mondeo 1997. Etter effektorgien satt turtallsnålen fast i endestoppen etter rødmerket.
Klarer du ikke å kvele motoren ved å bremse til bilen står stille, er det ikke mulig å stoppe motoren på annen måte enn å blokkere luftinntaket. Jeg tviler på om noen tør å åpne panseret og blokkere luftinnsuget når motoren går med 8 - 10.000 omdreininger.
Da gjenstår siste mulighet som min kollega brukte: Han fikk ut alle passasjerene og rømte bilen. Etterpå gjenstod en større motorreparasjon.

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.