Toyota grönast i världen

Jojo, har man tänkt ut att en V50 för 200.000 kr är jämförbar med en Prius utrustad för 300.000, då bör man nog också se det lite som ett under, att man blev utsläppt från skolan. Grattis! (PS. En helt annan sak, är att Prius syns något överprisad på just den svenska marknaden. Men i likhet med t.ex. MB C-klass, så finns det ordentliga kroniska rabatter att hitta på Prius.)

Tysken, Jag är inte på krigsstigen, jag berättar bara vilken bränsleförbrukning min Prius legat på hitills i verkligheten då det inte alls stämmer bra med dina kompisars uppgifter.
Jag bor hyffsat på landet men har kört allt från landsvägar till motorväg och stadskörning på dessa tankar där förbrukningen legat mellan 0,39-0,61L/milen hitills och det är just på landsväg jag kört den på 0,39L/milen och där gick det "inte köra en Prius under 0,5" enligt vad du trodde dig veta i ditt tidigare inlägg, så nu vet du att det inte är några problem.

Vill du i stället ha förbrukningsuppgifter från mera stadskörning med Prius där den för övrigt varit klart mer överlägsen än alla jämförbara konkurrenter du kunnat hitta under många år, så kan du ju fråga Leifer då han testade att köra samma stadskörning med en Prius i stället för hans Volvo nyligen och han skulle spara enormt med bränsle trots samma körning om han bytte bil.
Och en ny Volvo eller annan bil i samma storleksklass hade inte gått snålare än Prius den stadskörningen trots liten dieselmotor och manuell låda som de Européiska konkurrenterna tvingas ha för att komma i närheten i utsläpp och förbrukning men det tror du väl inte heller på eftersom det inte stämmer med dina förutfattade meningar om Prius.

Ps. En ny Prius kostar från 267 500kr och är alltså 17.700kr dyrare än jämförbara V50 D3 med automatlåda, inte 100.000kr som du försöker påstå (som fö. med sin automat deklarerar 0,79L/milen i stadskörning och släpper ut 154gram Co2 blandad körning jämfört med Prius 89gram)

Mnja, ... ? Priusen skickast til Europa med skepp som går på tungolja. Gjennom transporten forurenar Priusen mer änn den vil gjøra i resten av sin livstid føre den har trillat en enda km, og hva Volvoen nogonsinn kommer at gjøra. Jag er Toyotaägare, men riktigt skal vara riktigt.

Har man ansträngd ekonomi är väl det bästa att köpa en besiktigad bil i 5000-kronorsklassen (helst äldre än 30 år, skattefritt och bes. vartannat år), och gasa tills det rasar. Med lite tur kan man köra i flera år, och då får man rätt mycket bensin för pengarna upp till en begagnad Prius :)

@leifer: Inte så mycket skatten, utan mest eftersom det är besiktning vartannat år. Skattefriheten blir bara bonus :) Min erfarenhet är att det inte spelar så stor roll om man betalar 5000 eller 25000 för en bil, risken är stor att den kräver dyra reparationer i vilket fall. Då får man ju fem 5000-kronors för en som kostar 25000. Jag menar inte att man ska bekosta en så billig bil massa reparationer, utan man byter när den blir för risig. Det är klart, det förutsätter väl att man kan skruva åtminstone lite grann själv. Håller med om att det är säkerhetsmässigt tveksamt, men här var det ju ekonomin det handlade om.

Efter att ha kört relativt nya bilar i många år har jag gått över till det här konceptet, inte för att jag behöver det rent ekonomiskt, men jag tycker det är kul. Jag gillar gamla bilar, och med huset förljde en fin verkstad så jag har möjlighet att reparera själv. Det är en hobby :)

Dessutom, gamla bilar behöver inte vara så törstiga. e är ju mycket lättare än nya bilar, då de saknar säkerhetsutrusning och massa lull-lull. Jag hade för nåt år sen en Renault 18 kombi från 1980. Den drog ca 0,55 - då tar det lång tid innan man sparat in Priusens högre inköpspris på dess lägre förbrukning (Renaulten kostade 6000). Tyvärr har jag den inte kvar, det ångrar jag. Det var en riktigt bra bil, som dessutom väckte uppmärksamhet längs vägarna :)