Biltillverkarna är under hård press att sänka utsläppen. Flera japanska märken har varit långsamma att ställa om till eldrift, inte minst Suzuki.
Nu lanseras en ny lösning som även Toyota tittar närmare på. Det handlar om en förbränningsmotor som kan köras på vätgas i stället för bensin – och där bilen alltså inte har någon bränslecell, som annars är vanligast i vätgasbilar.
Tillsammans med företaget AVL har Suzuki tagit fram en specialversion av småbilen Swift med en 1,4-litersmotor som körs på vätgas. Den har 136 hk och 220 Nm.
Genom att tanka bilen med vätgas är tanken att förbränningsmotorn ska kunna leva vidare. Det innebär att all infrastruktur kring underleverantörer och tillverkning kan behållas.
Däremot måste motorn anpassas med ett särskilt direktinsprutningssystem, ny motorstyrning samt bättre hantering av överskottsvärme och fukt i avgassystemet för att undvika tekniska problem.
Hur klimatsmart bilen blir beror dock på hur framställningen av vätgas görs, och en elbil har en drivlina som är betydligt effektivare.
Dessutom kan den här typen av motor höga halter av kväveoxider, som annars är ett problem främst i dieselmotorer. Därför behövs ett så kallat EGR-system som tidigare ställt till en del problem för bilägare.
Om Suzukis nya motor sätts i serieproduktion är oklart.
