Nevs köps upp av kinesiska delägare.
Staden Tiajins tekniska utvecklingscentrum och It-företaget SRIT går in som delägare i krisdrabbade biltillverkaren Nevs. Nu planeras en fabrik i Kina.
Två statligt kontrollerade kinesiska intressenter går nu in som delägare i den svenska elbilstillverkaren Nevs.
Den ena är staden Tianjin, en av Kinas största kuststäder. Eller rättare sagt stadens teknikutvecklingscentrum Tianjin Binhai Hi-tech industrial Development Area. Den andra är det statligt ägda It-företaget SRIT.
Det är i Tianjin som den gemensamma bilfabriken planeras. Platsen sägs vara strategiskt god för tillverkning och utveckling av elbilar. Där ska det även finnas bra förutsättningar för att komma i kontakt med nya underleverantörer.
Den första elbilen att byggas i Tianjin ska baseras på Nevs teknologi. Senare ska den följas av ett bredare utbud av elbilar baserade på den nyutvecklade arkitekturen. Nevs vidhåller att deras bilar inte ska vara några dussinmodeller, utan de siktar fortfarande på vad man kallar premium.
– Nevs fokus är att tillverka högkvalitativa elfordon med Kina som sin första stora marknad. Det långsiktiga samarbetet med utvecklingsområdet THT i Tianjin och IT-företaget SRIT kommer att hjälpa oss att nå vår vision och målet med en strategisk global närvaro, och är ett viktigt komplement till tillgångarna vi har i Trollhättan, säger Nevs vd Mattias Bergman.
Till en början ska fabriken i Trollhättan förse den i Tiajins med halvfärdiga bilar som görs produktionsklara i anläggningen, detta tills den kinesiska fabriken är redo för fullskalig bilproduktion. Målet är att ha tillverkning i både Kina och Sverige samt att bilarna ska kunna säljas globalt.
Nevs meddelar även att de kommer tillkännage fler samarbetspartners framöver.
Diskutera: Vad tror du Nevs nya partners?
Den ena är staden Tianjin, en av Kinas största kuststäder. Eller rättare sagt stadens teknikutvecklingscentrum Tianjin Binhai Hi-tech industrial Development Area. Den andra är det statligt ägda It-företaget SRIT.
Det är i Tianjin som den gemensamma bilfabriken planeras. Platsen sägs vara strategiskt god för tillverkning och utveckling av elbilar. Där ska det även finnas bra förutsättningar för att komma i kontakt med nya underleverantörer.
Den första elbilen att byggas i Tianjin ska baseras på Nevs teknologi. Senare ska den följas av ett bredare utbud av elbilar baserade på den nyutvecklade arkitekturen. Nevs vidhåller att deras bilar inte ska vara några dussinmodeller, utan de siktar fortfarande på vad man kallar premium.
– Nevs fokus är att tillverka högkvalitativa elfordon med Kina som sin första stora marknad. Det långsiktiga samarbetet med utvecklingsområdet THT i Tianjin och IT-företaget SRIT kommer att hjälpa oss att nå vår vision och målet med en strategisk global närvaro, och är ett viktigt komplement till tillgångarna vi har i Trollhättan, säger Nevs vd Mattias Bergman.
Till en början ska fabriken i Trollhättan förse den i Tiajins med halvfärdiga bilar som görs produktionsklara i anläggningen, detta tills den kinesiska fabriken är redo för fullskalig bilproduktion. Målet är att ha tillverkning i både Kina och Sverige samt att bilarna ska kunna säljas globalt.
Nevs meddelar även att de kommer tillkännage fler samarbetspartners framöver.
Diskutera: Vad tror du Nevs nya partners?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Audi A5 SB: Carlssons frånfälle är definitivt sympotamtiskt. Han var ett av Saabs absolut viktigaste ansiktet utåt så med honom dog mycket av varumärket.
Undrar hur de skall få upp försäljningen, innan senaste stoppet sålde de ca 260 bilar på ett år och det räcker ju inte på långa vägar för att kunna hålla igång tillverkningen, inte ens det dubbla räcker för att överleva.
Låt oss hoppas att teknikföretaget SAAB slipper förknippas med detta framöver.
Lycka till Nevs. Alla utom åtta som bromsar håller tummarna för att det skall gå bra!
Det vore naturligtvis bra om det funkade nu, men oddsen är nog inte så bra! Jag tror dock inte att man får behålla namnet Saab! Jag läste att VD:n på försvarskoncernen Saab ständigt fick frågan om företagets ekonomi och om dom klarat konkursen. Han var mäkta less på detta!
Nej som det ser ut nu kommer Saabnamnet säkert att försvinna, men kan Mahindra komma in finns det fortfarande en chans.
Anand Mahindra har säkert möjlighet att komma överens med Saab AB på ett helt annat plan än Kai Johan Jiang, de har ju lite andra intressen utanför biltillverkningen. :o/
Mattias Bergman säger idag (intervjun troligen igår) i en artikel i ttela (Nyanställningar väntar på NEVS), att det inte längre är aktuellt med ny ägare - utan möjligen fler samarbetspartners.
Saab AB är uppenbarligen inte intresserat av att hyra ut varumärket till ett företag som är till 100% styrt av kineser. och med tillverkning även i Kina.
Det var ju just Saab som Mahindra var intresserade av, inte Nevs.
”Vi behöver varumärken, för en sak som du inte kan bygga, i alla fall om du vill växa globalt – något som kan ta en livstid och vi har bråttom – är varumärken”, sa Anand Mahindra till Financial Times 2013."
Får inte Nevs behålla Saabmärket, har han kanske en chans?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.