Sex av tio lastbilsförare följer inte hastighetsbegränsningarna på 50-vägar. Vägverket tycker att det är märkligt att landets yrkeschaufförer fortsätter att köra för fort.
Vägverket har nu genomfört sin årliga hastighetsmätning av bussar och lastbilar.
Resultatet är entydigt - många yrkesförare fortsätter att köra för fort.
På 50-vägar går det fort
De största överträdelserna sker på vägar med en hastighetsbegränsning på 50 km/h.
På 50-vägar kör 60 procent av lastbilsförarna och 43 procent av bussförarna för fort.
- Det finns mycket kvar att göra när det gäller hastighetsefterlevnaden, konstaterar Vägverkets generaldirektör Lena Erixon.
- Det handlar om att förändra attityder hos företagsledningen och individer vilket tar tid.
Sänkt hastighet på 70-vägar
När det gäller 90-sträckor, där lastbilar med släp endast får köra 80 km/h, är problemen fortsatt stora.
Endast fyra av tio lastbilsförare håller hastighetsbegränsningen.
Däremot kan en positiv utveckling urskiljas på landets 70-vägar. Där har medelhastigheten sänkts med 1 km/h.
"Lite märkligt"
Minskningen har inneburit att koldioxidutsläppet minskat med 8 695 ton och företagen har sparat 31 miljoner kronor i bränsleutgifter.
Vägverkets generaldirektör Lena Erixon tycker att det är märkligt att inte fler yrkeschaufförer håller hastigheten.
- Jag tycker det är lite märkligt att man inte vill tjäna pengar till företaget genom mindre bränsleförbrukning, det handlar om stora summor årligen, säger hon.
Stora besparingar
Om alla yrkesförare skulle hålla rätt hastighet skulle, enligt Vägverket, 20 liv räddas per år och ungefär 200 000 ton koldioxid sparas.
Dessutom skulle företagen spara över en miljard kronor per år i bränslekostnader och mindre slitage på fordon.
Diskutera: Hur upplever du att lastbilar och bussar håller hastigheten?
Resultatet är entydigt - många yrkesförare fortsätter att köra för fort.
På 50-vägar går det fort
De största överträdelserna sker på vägar med en hastighetsbegränsning på 50 km/h.
På 50-vägar kör 60 procent av lastbilsförarna och 43 procent av bussförarna för fort.
- Det finns mycket kvar att göra när det gäller hastighetsefterlevnaden, konstaterar Vägverkets generaldirektör Lena Erixon.
- Det handlar om att förändra attityder hos företagsledningen och individer vilket tar tid.
Sänkt hastighet på 70-vägar
När det gäller 90-sträckor, där lastbilar med släp endast får köra 80 km/h, är problemen fortsatt stora.
Endast fyra av tio lastbilsförare håller hastighetsbegränsningen.
Däremot kan en positiv utveckling urskiljas på landets 70-vägar. Där har medelhastigheten sänkts med 1 km/h.
"Lite märkligt"
Minskningen har inneburit att koldioxidutsläppet minskat med 8 695 ton och företagen har sparat 31 miljoner kronor i bränsleutgifter.
Vägverkets generaldirektör Lena Erixon tycker att det är märkligt att inte fler yrkeschaufförer håller hastigheten.
- Jag tycker det är lite märkligt att man inte vill tjäna pengar till företaget genom mindre bränsleförbrukning, det handlar om stora summor årligen, säger hon.
Stora besparingar
Om alla yrkesförare skulle hålla rätt hastighet skulle, enligt Vägverket, 20 liv räddas per år och ungefär 200 000 ton koldioxid sparas.
Dessutom skulle företagen spara över en miljard kronor per år i bränslekostnader och mindre slitage på fordon.
Diskutera: Hur upplever du att lastbilar och bussar håller hastigheten?
FAKTA:
* Vägverket har mellan 2006 och 2009 mätt hastigheten hos yrkestrafikens lastbilar och bussar.
* Årets mätning genomfördes i oktober 2009, då observerades 5 300 fordon.
* Mätningarna är gjord på ungefär 100 platser i Sverige.
* Mätningsplatserna är valda så att mätpersonerna kan utföra uppdraget säkert och att de varit dolda.
* Platserna för mätningarna har varit plana och inte i direkt anslutning till en ändring av hastighetsgräns.
* Mätningarna har inte gjorts i närheten av korsningar eller trafikljus.
Kommentarer
+ Visa äldre kommentarer (7)Vem är förvånad över att förare, av vilket slag de vara må, kör för fort?
Det är mer förvånande att det fortfarande, efter alla dessa år med allt mer ökad kunskap och statistik, finns rökare.
Vad jag vill ha sagt är: Information tycks aldrig hjälpa...
Jasså,lastbilar kör för fort!!???.Det konstiga är att vi blir omkörda av stressade "svensson"hela tiden på de mest vansinniga ställen.De kastar in sin bil framför oss innan de ens har hunnit föbi och tar hela våran bromssträcka.Är det då konstigt blir kollitioner.I Stockholm ska de också ligga i fel fil så länge det går innan de ska svänga av vid nästa avfart."Blinkers"vet de inte vad det är,utan byter fil hur som helst.Dessutom så är det inbyggd "glädjemätare"i personbilarna,medans hastigheten i lastbilar visar rätt hastighet.(Analoga eller digitala färdskrivare) Generaldirektören borde istället ägna sig åt att få bort alla "idioter"i trafiken och se till att salta våra glashala vägar så sjunker nog olyckstalet.Undrar vad som skulle hända om det var lika halt på kontorsgolvet som det är på våra vägar...Då blev det nog fort åtgärdat.P.S.En chaufför som tvingas sitta och halka 8 timmar om dagen.
Uno: Det saltas redan mycket på vägarna idag (på tok för mycket), kör du inte med vinterdäck kanske du borde skaffa det, dom flesta lastbilar kör nämligen inte med det under vintern. Det saknas respekt för väglaget idag tycker jag, man bryr sig inte om att det är 10 minus ute för vägen är ju saltad, de e lugnt man kan köra som vanligt?
Kan bara hålla med om att allt för många(inte alla) lastbilar kör som de ägde vägen,. Har vid flera tillfällen när man kört med bil och släp, farthållaren inställd + 5% moms. Somliga ska skrämmas genom att köra upp så nära att man blir rädd. Tolkar det som att flytta dej här kommer jag och flyttar du dej inte så kör jag över dig. Jag försöker praktisera att göra mot andra som du vill att de ska göra mot dig och kör åt sidan om det är riskfritt, för så vill jag att andra ska göra mot mig om jag har brått någon gång. Det är ju alla de otrevligheterna som främst fastnar i minnet och inte när man är vänlig mot varandra i trafiken.
Haha märkligt att det inte följs?? det va det roligaste jag hört på hela dagen. vilken verkligen lever dom i? sitter inne och trycker på sina kontor! vad vet dom? verkligheten är att om dom följs så hinner du inte med.. vilket blir.. trafikledning undrar vad som tar sån tid. chefen klagar på att man är seg och börjar ett samtal med .... på min tid.... bla bla bla bla bla.... och alla kunder ringer och skriker för att man är sen och gnäller hur dålig man är för man inte va där för en kvart sen som "dom har betalat för" Parkeringsvakter är efter en direkt när du ska lossa något för att du inte står på en lastzon.. närmsta är 400m bort på andra siden korsning.. polisen jagar en bara man har en lampa trasig för att uppnå målen. (har dom sagt själva) och efter en sån här härlig dag som du har jobbat över 2 timmar på så ska man läsa tidningen när man kommer hem att vägverket gnäller på dig också.. och tycker det är märkligt. hahahaha vilket skämt asså.
Här kommmer ett busenkelt knep för åkeriägare som sparar både miljö och pengar: lämna in och få lastbilen spärrad på max 80 km/h.
Vem bryr sig om dessa patetiska skyltar!
Godmorgon Vägverket. Har ni inte förän nu inset det alla vet lastbil i koferten eller en Turist buss som måste komma i tid till färjan eller en yngling som skall visa sig i Trafiken att han hinner mellan A och B på kortast tid.
Inte bara lastbilar kör för fort, ALLA gör det förutom bromsklotsarna (som alltid ligger 10 -15km under gällande skyltning och orsakar långa livsfarliga köer efter sig). Det otäcka med last- bilarna är att de ofta kör på hala hårdfrusna sommardäck, trots att de inte har bättre väggrepp än en personbil, samt att de saknar tvillinghjul på framaxeln med tanke vad som händer vid en punktering med tung last, spec. på v-fram. Hur kan sådant få pågå decennium efter decennium utan att någon reagerar. Olyckorna är ovanliga säger någon, ja men tänk på vilken förbättring av säkerheten detta skulle innebära, speciellt närd et gäller styrsäkerheten. En annan irriterande faktor i trafiken är att användningen av blinkers nästan upphört vid h-sväng och filbyten, för att inte tala om rondellkörningen.
Karin - varför är du så säker att du vet bättre än VV vilka hastighetsgränser som ska sättas... Ett av problemen är just att så många har alltför stor tilltro till sin egna förträfflighet när det gäller att avgöra vilken hastighet som lämpar sig på olika ställen, trots att man naturligtvis för det mesta inte har en aning om vilka sakskäl som finns för en viss hastighetsgräns på en viss sträcka.. Följden blir det resonemang som JJ tycks föra..;"Vem bryr sig"...
Att inte respektera hastighetsbegränsningarna innebär alltid att man bidrar till en spretigare trafikrytm och större risker. Att så många dessutom struntar just i 50 visar bara på den sjuka inställningen. Just dessa bil och yrkesförare bär ansvaret för det stora antalet fartgupp, fartkameror och andra farthinder som väghållaren tvingas sätta upp.
Kom ihåg att farten ALLTID har betydelse. Allt annat är kvalificerat skitsnack! Det finns självklart en massa andra misstag man kan göra i trafiken, men hastigheten kommer alltid att vara den faktor som mest påverkar utgången av ett begånget misstag och vilka konsekvenserna blir. Och kom ihåg -det misstaget kan DU göra själv också...