Bild
Nästa artikel
Nyheter

Högtryck för elbilar: Nu får Volkswagen e-Golf leva vidare

Publicerad 27 augusti 2020
Volkswagen ska fortsätta bygga gamla e-Golf, och BMW skruvar upp tillverkningstakten för elbilen i3.

För att få igång ekonomin efter coronakrisen har flera länder infört kraftiga subventioner på elbilar och laddhybrider. I Tyskland kan bilköparna nu få upp till 90 000 kronor i rabatt och därmed blir många elbilar lika dyra att köpa som motsvarande bensinbil.

Rabatterna verkar ha fungerat. Från både BMW och Volkswagen kommer nu rapporter om att efterfrågan på nya elbilar är hög, skriver Automobilwoche.

Därför utökar BMW nu produktionen av elbilen i3 i fabriken i Leipzig. Det kan göras eftersom BMW lagt ned tillverkningen av sporthybriden i8. BMW slopar en veckas semester i fabriken och kan därmed bygga ytterligare 600 exemplar. Dessutom införs längre skift och kortare raster för att öka antalet bilar som byggs per dag från 114 till 130.

Dessutom väljer Volkswagen att fortsätta bygga utgående modellen e-Golf ända fram till jul i fabriken i Dresden. Tanken var annars att lägga ned e-Golf och ersätta den med nya ID 3

Volkswagen bygger nu 74 exemplar av e-Golf per dag och den siffran ska ökas till 80. Men efter jul måste tillverkningen läggas ned. Fabriken i Dresden ska vara stängd i tre veckor för att kunna bygga ID 3.

Läs också: Så billiga blir elbilarna med Tysklands nya rabattpaket

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#b • 2020-08-27 18:58
EnannanRobban

Eftersom efterfrågan är hög på elbilar och VW inte får igång leveranserna på ID.3 så är det ett ganska lätt val att trycka ut ett antal e-Golfar till medan modellen ändå finns.
Och som sagt, den som inte ständigt skall köra 50 mil i sträck på vintern utan hålla sig med max 10-15 mil som normal dagskörning passar e-Golfen perfekt. Bekväm, tyst och fungerar i övrigt som vilken Golf som helst.
Dessutom behöver VW alla lågutsläppande fordon de kan för att späda ner sina utsläpp, nu när ID.3 är försenad

#c • 2020-08-27 19:12
2TT2

EnannanRobban.
” Bekväm, tyst och fungerar i övrigt som vilken Golf som helst.”
Men utan dragkrok som många vill ha.

#d • 2020-08-28 09:14
EnannanRobban

Detta jävla tjat om dragkrok...

#e • 2020-08-28 09:42
Styrbjörn

Alla vill ha dragkrok, en elbil behöver en batterikapacitet på minst 200kWh för acceptabel räckvidd med tung släpvagn. Ren elbil med batteri kommer aldrig bli ett realistiskt alternativ som dragbil. Även batterier har sina begränsningar precis som effektiviteten i en förbränningsmotor.

#f • 2020-08-28 10:29
Styggavargen

Haha...skippa dragkroken, hyr stuga istället eller slå upp ett tält på campingplatsen. Behöver du köra skräp? Ja kanske man kan samordna detta med sina grannar...någon har väl dragkrok på sin bil? Själv har jag köpt en sådan där "bag" på sysav som man kan ha i bagaget så att man slipper skita ned bilen invändigt.

#g • 2020-08-28 10:30
Styggavargen

Du kan också skaffa en husbil, betala hur mycket som helt i skatt om man nu känner för det?

#h • 2020-08-28 11:21
Carl Trefalt

Sen blir det ID. Buzz , el volkswagen buss med 60 mils räckvidd.

#i • 2020-08-29 10:10
EnannanRobban

Styrbjörn, nej ALLA vill eller ens behöver dragkrok, men om man nu måste ha det så välj en bil som har det - problemet löst

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.