EU-parlamentet vill att koldioxidutsläppen från bilar ska minska med 40 procent till år 2030, men målet är kontroversiellt.
En omröstning i EU-parlamentet sätts alltså målet med en 40-procentig minskning till år 2030, baserat på 2021-års nivåer, samt att 35 procent av alla nya bilar som säljs år 2030 ska vara utsläppsfria eller bränslesnåla bilar. Dessa mål är högre än vad det ursprungliga förslaget siktade mot, men inte riktigt så höga som miljöutskottet hade velat nå. Röster har höjts för att en minskning om 40 procent inte räcker för att nå målen i Paris-avtalet.
– Det hade varit ännu mer lyckligt om vi hade landat högre. Men det här är ett viktigt besked, vi motade bort de konservativa krafter som ville dra ner ambitionen totalt, säger Jytte Guteland, socialdemokratiska EU-parlamentariker, till Ekot.
Men det har också höjts röster för att målen borde varit lägre. Främst har ACEA, branschorganisationen som företräder biltillverkarna, hävdat att det är orealistiska mål och att målet borde vara 20 procent. Detta delvis för att man är orolig för målens påverkan på jobbmarknaden, färre anställda krävs för att tillverka en elbil.
- Vi är fortsatt speciellt oroliga för de extremt aggressiva utsläppsmålen och införandet av försäljningskvoter på batteridrivna elfordon som parlamentarikerna har stöttat. Dagens omröstning riskerar att ha en väldigt negativ påverkan på jobb över hela bilindustrins värdekedja, säger Erik Jonnaert, generalsekreterare på ACEA.
Än står dock inget klart. Medlemsländerna ska först säga sitt innan det blir förhandlingar om vad de slutliga kraven och målen blir.
Diskutera: Vad tycker du om EU-parlamentets föreslagna mål?
– Det hade varit ännu mer lyckligt om vi hade landat högre. Men det här är ett viktigt besked, vi motade bort de konservativa krafter som ville dra ner ambitionen totalt, säger Jytte Guteland, socialdemokratiska EU-parlamentariker, till Ekot.
Men det har också höjts röster för att målen borde varit lägre. Främst har ACEA, branschorganisationen som företräder biltillverkarna, hävdat att det är orealistiska mål och att målet borde vara 20 procent. Detta delvis för att man är orolig för målens påverkan på jobbmarknaden, färre anställda krävs för att tillverka en elbil.
- Vi är fortsatt speciellt oroliga för de extremt aggressiva utsläppsmålen och införandet av försäljningskvoter på batteridrivna elfordon som parlamentarikerna har stöttat. Dagens omröstning riskerar att ha en väldigt negativ påverkan på jobb över hela bilindustrins värdekedja, säger Erik Jonnaert, generalsekreterare på ACEA.
Än står dock inget klart. Medlemsländerna ska först säga sitt innan det blir förhandlingar om vad de slutliga kraven och målen blir.
Diskutera: Vad tycker du om EU-parlamentets föreslagna mål?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Axa, totalt sett har utsläppen minskat, det innebär inte att de minskar överallt.
Står man 8 minuter och väntar på tomgång så blir det väldigt mycket utsläpp än om man bara behöver vänta 1 minut. Fullständigt häpnadsväckande att du tror att utsläppen minskar ju längre man väntar vid rödljusen.
Den rapport du hänvisar till säger dock att om man med en bil från 2015 står på tomgång i 8 minuter så blir utsläppen mindre än om man står på tomgång 8 minuter med en bil från 2005.
Vem står på tomgång i 8 min numera?
Jag argumenterar bara mot påståendet att utsläppen skulle ha ökat generellt pga de åtgärder som har nämnts.
Och trots att det är fler bilar, vi totalt sett kör mer och det finns en upplevelse av att kommuner inför massa onödiga(?j trafikåtgärder så minskar utsläppen.
Men att jag argumenterar mot vissa påstående här betyder inte att jag tex gillar trafikbulor. Däremot kan jag tycka att det finns andra argument mot ”trafikhindrande” åtgärder.
Bilismen står för 7% av världens co2-utsläpp. Hur kan någon tro att anledningen till att i princip all klimatpolitik handlar om bilismen beror på något annat än att bilister är den mest tacksamma grupp att beskatta? Smärttröskeln är enormt hög och kan man skrämma upp dem med kraftiga överdrifter eller rena lögner så blir de än mer fogliga.
Trodde man själv på klimathotet så skulle man sluta sila mygg och svälja kameler ...
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.