EU-parlamentet vill att koldioxidutsläppen från bilar ska minska med 40 procent till år 2030, men målet är kontroversiellt.
En omröstning i EU-parlamentet sätts alltså målet med en 40-procentig minskning till år 2030, baserat på 2021-års nivåer, samt att 35 procent av alla nya bilar som säljs år 2030 ska vara utsläppsfria eller bränslesnåla bilar. Dessa mål är högre än vad det ursprungliga förslaget siktade mot, men inte riktigt så höga som miljöutskottet hade velat nå. Röster har höjts för att en minskning om 40 procent inte räcker för att nå målen i Paris-avtalet.
– Det hade varit ännu mer lyckligt om vi hade landat högre. Men det här är ett viktigt besked, vi motade bort de konservativa krafter som ville dra ner ambitionen totalt, säger Jytte Guteland, socialdemokratiska EU-parlamentariker, till Ekot.
Men det har också höjts röster för att målen borde varit lägre. Främst har ACEA, branschorganisationen som företräder biltillverkarna, hävdat att det är orealistiska mål och att målet borde vara 20 procent. Detta delvis för att man är orolig för målens påverkan på jobbmarknaden, färre anställda krävs för att tillverka en elbil.
- Vi är fortsatt speciellt oroliga för de extremt aggressiva utsläppsmålen och införandet av försäljningskvoter på batteridrivna elfordon som parlamentarikerna har stöttat. Dagens omröstning riskerar att ha en väldigt negativ påverkan på jobb över hela bilindustrins värdekedja, säger Erik Jonnaert, generalsekreterare på ACEA.
Än står dock inget klart. Medlemsländerna ska först säga sitt innan det blir förhandlingar om vad de slutliga kraven och målen blir.
Diskutera: Vad tycker du om EU-parlamentets föreslagna mål?
– Det hade varit ännu mer lyckligt om vi hade landat högre. Men det här är ett viktigt besked, vi motade bort de konservativa krafter som ville dra ner ambitionen totalt, säger Jytte Guteland, socialdemokratiska EU-parlamentariker, till Ekot.
Men det har också höjts röster för att målen borde varit lägre. Främst har ACEA, branschorganisationen som företräder biltillverkarna, hävdat att det är orealistiska mål och att målet borde vara 20 procent. Detta delvis för att man är orolig för målens påverkan på jobbmarknaden, färre anställda krävs för att tillverka en elbil.
- Vi är fortsatt speciellt oroliga för de extremt aggressiva utsläppsmålen och införandet av försäljningskvoter på batteridrivna elfordon som parlamentarikerna har stöttat. Dagens omröstning riskerar att ha en väldigt negativ påverkan på jobb över hela bilindustrins värdekedja, säger Erik Jonnaert, generalsekreterare på ACEA.
Än står dock inget klart. Medlemsländerna ska först säga sitt innan det blir förhandlingar om vad de slutliga kraven och målen blir.
Diskutera: Vad tycker du om EU-parlamentets föreslagna mål?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Rnilson
Istället för att hitta på så kan du ju själv läsa om aktuella forskaruttalanden om mikroplaster här
https://www.svd.se/forskare-skyhoga-halter-farlig-mikroplast-i-vardagen
Nu är det ju du som refererar till en gammal film i ett försök att hitta motargument.
Ebola är en verklighet. Antibiotikaresistensen ökar. Allergierna ökar. Cancer är vanligaste dödsorsaken i västvärlden. Människan är inte opåverkad av miljön.
.
ViB strular
Klarsynt #1: "Nollsummespel 3: Ju mer vi sparar in på dropparna, desto mer ökar tillgången och sänks priset för kineserna samt förstås för amerikanarna och deras vanligaste bil F-150."
Klassisk populism, även om det finns en viss sanning i påståendet, så är verkligheten speciellt med oljehandeln betydligt mer komplicerad än så, med mängder med faktorer som påverkar, bl a med en hel del politik inblandat och spekulationer, alltså mer eller mindre gissningar, som kan få priset att ändras.
Se https://www.sydsvenskan.se/2018-09-27/opec-pressar-upp-oljepriset
Det är som vanligt - var och en är salig i sin tro och kan omöjligt acceptera andra åsikter eller annat forskningsresultat än det som stödjer ens egen tro. För sådant som är lite svårt för oss amatörer att bedöma kan man ju ändå tillämpa försiktighets-principen till dess man i bästa fall vet lite mera.
Riktigt John, oljepriset påverkas av en mängd faktorer. Men att som Klarsynt ger uttryck för - att ett sänkt pris ökar tillgången, är självfallet helt fel.
Det talas en hel del om klimatalarmism av vissa skribenter som vill att allt ska vara oföränderligt och helst vill de väl köpa sig en ny Volvo 240. Alarmism finns det ingen större anledning till, men klimatförändringarna är verkliga. Omfattning och orsaker kan man diskutera men jo de finns vare sig man gillar det eller inte. Som väl vidtas det redan massor av åtgärder mot det, varav vi inte märker de flesta, och det är i vart fall min uppfattning att det är ett problem som kommer att lösas.
Teknikomställning är alltid nödvändigt, klimat eller inte. Om inte europeisk bilindustri hänger med i utvecklingen kommer den att gå under, det om något kostar arbetstillfällen. Tror också att det är betydligt större teknikomställningar att vänta i andra branscher än bilindustrin med förlorade arbeten som följd, men den gemensamma nämnaren är att det går inte att backa den tekniska utvecklingen.
A.L. kanske borde satsa just på nyproduktion av 240? Till rätt pris går den givetvis att sälja på någon marknad. Om det går att tjäna pengar på det är mer tveksamt men varsågod.
Pi - som vanligt nästan obehagligt klok! Kan man få adoptera dig som någon slags extra samvete?
Axa, du kanske skulle lära dig att läsa innantill.
Jag påstår inte att mikroplaster är ofarliga. Jag säger bara att det inte är fakta att de är farliga. I SvD artikeln du hänvisar till står det:
"...hur bisfenol A påverkar oss långsiktigt är ännu inte tillräckligt utforskat men ämnet är misstänkt …"
"....Vissa ftalater anses kunna störa den....."
".....Flamskyddsmedel – särskilt de bromerade – förekommer också i plast. De anses farliga …."
"Anses" och "misstänkts" är inte samma sak som "är". Så, det är inte fakta att mikroplaster är skadliga för människor.
@Axa, vilken seriös forskning möts med skepsis?
Det är häftigt att betala hög fordonsskatt! Heja sossarna!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.