Bild
Nästa artikel
Nyheter

Efter säljspurten: Mercedes kommer undan utsläppsböter

Publicerad 8 januari 2021
Mercedes verkar slippa betala miljardbelopp i utsläppsböter efter rusning till märkets laddhybrider.

De tuffa utsläppskraven som trädde i kraft vid årsskiftet innebär att biltillverkarnas modeller i snitt får släppa ut högst 95 gram koldioxid per kilometer – annars väntar höga böter.

Mercedes var en av biltillverkarna som låg sämst till för att klara utsläppsmålen. Men tack vare en ”försäljningsspurt” med laddhybrider sent förra året verkar Mercedes nu klara sig undan utsläppsböter – trots att märket fortfarande säljer många nya bilar med stora motorer och utan laddkontakt.

Förra året levererade Mercedes knappt 160 000 laddhybrider och helt eldrivna bilar. Knappt hälften av dem levererades under sista kvartalet.

Nu planerar Mercedes att lansera fyra helt eldrivna bilar under året som ska sänka utsläppssiffran, bland annat lyxmodellen EQS och crossovermodellen EQA

Det finns flera kryphål och undantag som biltillverkarna kan ta till för att klara utsläppskraven. Bland annat får bilmärken som bygger tunga bilar ”utsläppsrabatt” och laddbara bilar får räknas dubbelt. Enligt en granskning som gjordes förra året var Daimler den bilkoncern som tjänade mest på dessa knep – minus 13 gram koldioxid per kilometer och bil.

Läs också: Volvos smarta trix – tunga suvarna klarar utsläppskraven

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#1 • 2021-01-08 10:31
Jarl Karlsson

Hela systemet är en stor bluff

#2 • 2021-01-08 11:44
Mikael Larsson

Jarl Karsson: På vilket sätt då? Det har effektivt sänkt nya bilars utsläpp och ökat andelen elbilar till rekordnivåer. Vad det handlar om till största del är en infasning tills reglerna gäller fullt ut 2023.

#3 • 2021-01-08 12:18
Henrik M

Jarl är en stor bluff? ;)

#4 • 2021-01-08 12:21
Pi

Tja - när man ger "bonus" bl a för att bilen är tyngre så känns det som att det inte bara är miljöorsaker som styrt...

#5 • 2021-01-08 12:27
Styggavargen

Håller delvis med Jarl, hur vet vi tex att utsläppen är så låga som utlovats? Vissa kanske inte laddar bilen, eller har andra körmönster än optimalt. Det är väldigt många "om" så jag tror utsläppen är högre än vad vi tror. Har inte snart alla biltillverkare "tagit" sig förbi böter nu på ett eller annat sätt? Vad var målet med böterna i så fall? Varför gjordes inget innan dessa böter kom på fråga?

#6 • 2021-01-08 13:57
Thommys

Klart att tillverkare av tunga bilar ska ha rabatt. Varför skulle de som bara tillverkar lätta bilar gynnas? Bilar med fler sittplatser kan gynna miljön.

#7 • 2021-01-08 14:40
Styggavargen

Hur många behöver fler än 5 sittplatser i en bil?? Bilarna är 95% av tiden endast med föraren i bilen.

#8 • 2021-01-08 16:40
Thommys

Uppenbarligen eftersom det köps en extra sätesrad och både folkabussar och Mercedes Vito

#9 • 2021-01-08 16:53
Carl Trefalt

Alla biltillverkare vill slippa EU:s straffskatt. Men hur blir kvalitén på alla på något sätt eldrivna bilar som kom ut sista månaderna 2020.

#a • 2021-01-08 21:25
Mikael Larsson

27% laddbara bilar av totalförsäljningen i Tyskland i December. :P Hela marknaden då, inte Mercedes.

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.