Dacia fullträff för Renault

Roy, jag har musikalitet. Jag spelar inte bara på datorers tangentbord. Är du gnälltagen idag? Ssang Yongs senaste Korando är f ö designad av Ital Design, det är den snyggaste bil Ssang Yong gjort - om än långt ifrån det snyggaste som Ital Design gjort. Men det är iaf ett steg framåt. Tyvärr tycker jag Ssang Yong förstörde designen med årsmodell 2014. En Ssang Yong Korando med dieselmotor ligger på ca 250 000 kr och den drar mer bränsle, med bensin kan du hitta en för runt 200 000 kr. En Duster är en något större bil och bra mycket billigare. Nu kanske en Ssang Yong Korando är en mer modern bil i flera avseenden, men ekonomiskt är Duster ett bättre val. Korandon är för dyr - den ligger i en prisklass där det finns många konkurrenter. Den har ju misslyckats på marknaden i Sverige också, såldes ju bara ett fåtal förra året. :)

Fattar dock inte att man inte ser fler Logan-pickuper... Måste ju varit den närmaste ersättaren för skoda-pickupen, och i rättan til när alla snart rostat bort.

På tal om utseendet, så har Fiat lyckats ännu en gång, att göra en ful bil följt av Fiat Multiplan, nämligen Fiat Sedici! andra, Skoda Roomster, Honda Civic, ALLA Civic genom åren har varit fula! Och den senaste är ful även inuti. Porsche Cayenne,
Peugeot RCZ, nya Volkswagen Beetle, Toyota Prius, Renault Kangoo, Citroën c-Zero, Nissan Leaf. Allt det här enligt expressens Jan-Erik Berggren.

http://www.expressen.se/motor/fulaste-nybilarna-berggren-rankar-10-varsta/

Du har just gett ytterligare ett bevis på att skönheten ligger i betraktarens öga, true believer.
Själv tycker jag att de två senaste versionerna av Civic är läckra, i synnerhet den näst senaste. Däremot gillar jag inte heller någon av de övriga, men vet de som jag tycker är avsevärt fulare.
Sen finns det bilar som är smått säregna och på något sätt coola som C3 Picasso och Cactus. Panda hör väl också dit. Och BMW i3, men den faller av funktionella skäl.

De enda Suv:ar jag skulle kunna tänka mig att köpa med tanke på ägandet och kostnader plus design är Skoda Yeti eller Dacia Duster.

Fiat Sedici är samma bil som Suzuki SX4 och det är italiensk design, nämligen Giugiaro och Ital Design. Inredningen är Suzuki och det märks, men så länge man tittar på utsidan tycker jag att den är helt okej. Efterföljaren Fiat 500 X är dock designad av Fiat Centro Stile, vi får se om några månader... jag tror att den visas officiellt till sommaren därför att Fiat har börjat få en fin tradition i att visa Fiat 500-varianter i juli... Den blir dock ett premium-alternativ och kommer ligga högre än Duster i pris. Fiat arbetar på en förstorad Panda 4x4 också, som kommer mer ha funkis än 500 X:s retrochic. Och så har vi ju nya Jeep Renegade. Alla dessa tre - 500 X, Panda "XL" och Jeep Renegade - är uppbyggda på samma plattform. Renegade är den med den mest avancerade 4-hjulsdriften i utförandet "Trailhawk", den har två utföranden på det. Jag tror 500 X och Panda "XL" får den enklare varianten. Alla kommer även finnas som enbart framhjulsdrivna. Förresten så finns Duster också som framhjulsdriven...

Utbudet av små SUV:s ökar. Det ska bli intressant att se Jeep Renegades prisbild när den kommer till Sverige under senhösten. Jag tror Renegade kan sälja till de kunder som attraheras av Dusters funkis, men tycker den är för enkel och som är villiga att betala något mer för senaste teknologi utan att förlora den praktiska användbarheten och fina off-road egenskaper.

Saabnisse är helt rätt ute!
Renault är kört och de lär snart sälja fler Dacia än modermärket

Renault är inte körda om de skulle sälja mer av Dacia, det är helt i enlighet med deras strategi att göra Dacia till ett volymmärke inom budgetsegmentet medan Renault blir premiummärket som man kan ta mer betalt för och som inte behöver sälja lika många bilar som Dacia för att gå bra och generera intäkter. Genom märkena Renault och Dacia så kan Renault-gruppen satsa gentemot flera målgrupper.

Raphael lär ju inte läsa min kommentar (i alla fall inte kommentera den) men tror han på fullaste allvar att Renault (och Peugeot också för den delen) är/blir premium bara för att man själv har bestämt sig för att kalla märket premium... Att kalla, som i detta fall, Renault för premium är ju rena snurren.

@ Raphael

Renault kommer ALDRIG bli premium! men Citroën är på väg dit...