Under huven på BMW:s senaste prestandabil återfinns en åttacylindrig V-motor som vässats av den bayerska tillverkarens trimdivision M GmbH. Motorn, som är försedd med dubbla turboladdare, utvecklar inte mindre än 560 hästkrafter och ger ett maximalt vridmoment på 680 Newtonmeter.
Kraften levereras till bakhjulen via en sjustegad dubbelkopplingslåda och givetvis finnas paddlar på ratten för den som vill växla den vägen.
Med en sådan kraftkälla blir prestandan förstås därefter. BMW M6 Gran Coupé accelererar från noll till hundra på 4,2 sekunder och för den som väljer tillvalet ”M Driver’s Package” är toppfarten 305 km/tim, andra får nöja sig med 250 km/tim.
Jämfört med vanliga 6-serie Gran Coupé får M-varianten en mer aggressiv framtoning med nytt kjolpaket, 20-tumsfälgar, kolfibertak och målade bromsok. I kupén noterar vi bland annat den treekrade ratten och de rejält skålade stolarna.
Nya BMW M6 Gran Coupé blir en utmanare till Mercedes CLS 63 AMG och Porsche Panamera Turbo och den kräver förstås sin plånbok. I Tyskland börjar priserna på 128 800 euro, vilket motsvarar 1,1 miljon svenska kronor.
Diskutera: Vad tycker du om BMW M6 Gran Coupé?
Relaterade bildspel
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag är nog jäkligt konservativ (även om de flesta brukar anse motsatsen om mig), men av någon märklig anledning så tycker jag att om en bil har ett baksäte så ska det kunna användas.
Jag tänker lite som Roy, om jag inte hade brytt mig så mycket om ett baksäte skulle jag hellre köpa en riktig Coupemodell eftersom de är alltid snyggare än "fejkcoupeer".
Tänk om nya Mazda 6 fanns i coupemodell, tror den skulle vara riktigt snygg. Det skulle vara ett tänkbart köp för mig om jag struntade i ett vettigt baksäte.
Största bristen med denna modell är väl att den redan ser gammal ut.
Gällande baksätet så är det ett "nödsäte", precis som passagerarplatsen på många sporthojar där dynan är som en gummisnodd och fotpinnarna sitter högt.
Fördelen med 4 dörrar är bl.a. att insteget blir lättare och de som sitter fram slipper kliva ur när baksätespassagerare ska kliva ur.
Bilmodellen har fokus på komfort etc för de som sitter fram. Svårare än så är det inte.
Bilen blir väl dessutom inte mer opraktisk bara för att den har 4 istället för 2 dörrar.
Jag är lite förundrad över att alla tror att en bil måste ha fokus på bra utrymmen och billigt ägande.
Eller är praktiska egenskaper etc det enda som får kosta pengar?
Resonerar ni likadant med kläder, skor och mat etc? Alltså bara äter typ havregrynsgröt och går i graningekängor?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.