Vi Bilägare svarar varje vardag på en läsarfråga om bilar eller trafik.
FRÅGA:
Jag har en Toyota Avensis kombi, med minsta motorn, av den ”gamla” modellen. Jag köpte den ny i september 2008. Bilen har bara gått cirka 2 400 mil. Jag blir snart pensionär och tänker behålla den länge.
Några fel på bilen har jag inte upptäckt men är teniskt okunnig och hoppas därför få svar på följande:
1. Bör jag låta rostskyddsbehandla bilen? Säljaren påstod att det var onödigt.
2. Är det lämpligt, eller onödigt, att låta testa bilen innan garantin går ut?
”Okunnig”
SVAR:
Toyotas bilar rostskyddas lika på alla marknader. Eftersom bilarna i Sverige är hårt utsatta på den punkten gör du säkert klokt i att låta göra en rostskyddsbehandling av din bil. Bättre investera pengarna i detta än att låta undersöka bilen tekniskt.
Driftsäkerheten och kvaliteten hos Avensis är omvittnad god och om du haft bilen sedan den var ny vet du ju vad den går för.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Kommentarer
+ Visa äldre kommentarer (3)Hur ska Leifer kunna vara tydligare med att han hävdar att en Volvo 940 håller bättre kvalitét än en Audi A5?
Det kan man för övrigt i princip redan se att det påståendet stämmer då 940 som sagt var en kvalitetsmässigt robust bil på sin tid och Audi A5 inte lär vara unikare än Audis övriga moderna modellprogram då den är byggd efter samma krav, med samma eluppbyggnad, efter samma lackkvalitét och samma delar.
Och Audi/Vw håller inte alls den högsta standarden i branschen där vilket även braschen vet eftersom ingen Biltillverkare eftersträvar Audi/Vw:s produktkvalitét, och detta ser vi även i mitt jobb som Personbilstekniker konkreta bevis/exempel på i princip dagligen.
Sen är det såklart en annan femma om firman betalar för bilen/bilkostnader/värdeminskning m.m och man bara åker i bilen, i ett sånt sammanhang kommer ju Audi klart bättre till, i synnerhet jämfört med en gammal 940.
För övrigt finns välgrundad oberoende statistik på både bilars Andrahandsvärden samt Kvalitét så det behöver inte leifer vilt gissa sig till bara för att han åker en gammal Volvo 940 och han har helt rätt i att Toyota är lite av "dagens Volvo" på dessa områden då Toyota håller bland branschens bästa andrahandsvärde samt även den bästa produktkvalitén i princip varje klass som tusentals och åter tusentals företag världen över har som mål och eftersträvar av just denna anledning.
Begriper inte den här "trenden" med att rostskydda nya bilar!
Som jag ser det är det bara bortkastade pengar och ogjort arbete.
Möjligen att det ger ägaren en extra kick om att han nu har gjort vad han kan för att bevara sin bil men ...!?
När vi pratar om att behålla sin bil länge.....hur länge är det? .... pratar vi 10 år ?,...i så fall skulle nämnda Avensis vara 13 år gammal vid en försäljning.
Har mycket svårt att se att denna bil skulle vara ett dugg friskare med eller utan detta extra rostskydd efter denna tid.
Man kan ju även förmoda att den ägare som vet tidigt att han skall behålla bilen länge är extra rädd om den och därför sköter om den på ett bra sätt.
Det är inte vanligt att äldre människor kör lika mycket heller varpå denna bil kanske efter 10 år har rullat runt 10-12.000 mil totalt.
Hur ser en avensis ut utav den första årsmodellen?
http://www.blocket.se/goteborg/Toyota_Avensis_35842491.htm?ca=23_15&w=3
...Själv har jag inte sett något vrak än men kanske kan någon bilmek/plåt berätta om hur många Toyotor som de har rostlagat då de inte klarat SBP.
Hur många utav dem har i så fall varit välvårdade bilar? ....skulle det med andra ord ha hjälpt att rostskydda dem om de för övrigt hade hanterats vårdslöst?
Bilen i länken skulle jag inte tveka två gånger över att köpa och jag skulle bli förvånad om jag hittade någon svår rost på den!
I vårt slit och slängsamhälle måste vi åtmintone ta hand om stora saker som t ex bilar genom regelbunden rostskyddsbehandling.
Försök att sälja en bil i Danmark som inte är rostskyddbehandlad på vägen från bilhandlaren.
I sosse-sverige är vi så godtrogna och tror att allt nytt är bra.
Min Passat fick en behandling på direkten och charmen med nybilsköp är att behålla sin bil riktigt länge. Trygghet och minnen ger det!
Trots att Toyota blivit sämre på alla sätt efter att ha varit bäst och dessutom rostar nu igen efter att årsmodeller runt 99-01 haft rostskydd i toppklass så ska de ha beröm för en sak hörrni:
Frugans Avensis skar och jag fick en nyare begagnad motor från en demobil på 3 dagar. Service det!!!
Jag blev givetvis erbjuden reperation på min egna motor men jag ville inte vänta några dagar till.
Bilhatarn är i farten igen! Att dagens avancerade bilar bara håller i tio år sade vi redan för 10 år sedan.
Visst, teknik är det ännu mer idag i bilarna men då var tekniken mindre utvecklad men håller ändå.
Vidhåller att precis ALLTING annat på en modern bil har slutat att fungera innan den är upprostad och att ett extra rostskydd är onödigt.
Det fanns en tid då det var "charmigt" att behålla en bil länge,..då 10 år gamla bilar mekaniskt inte var mycket omodernare än en ny,..då ingen pratade om krocksäkerhet,miljö eller bränsleförbrukning.
Får se hur charmigt det blir om 15 år med våra idag nya bilar!