Saab 9-5 från 2010 har felaktiga krockkuddar och måste åtgärdas.
Har potentiellt livsfarliga krockkuddar från Takata installerade.
General Motors går ut med att 200 000 bilar från Saab och Saturn måste återkallas. Det finns ännu inga uppgifter på hur stor andel av dessa som är Saab, men det gäller i alla fall modellerna 9-3 från 2003-2011 och 9-5 tillverkade 2010 och 2011. Dessa fordon har krockkuddar från Takata installerade, vilka har orsakat minst tio dödsfall på grund av att de utlöses för kraftigt och slungar runt splitter i kupén.
Återkallelsen gäller för den Nordamerikanska marknaden, huruvida fordon i Europa måste återkallas är ännu oklart. Nyhetsbyrån TT har talat med Tom Wilkinson, talesperson för GM, som meddelar att det kommer besked om detta när koncernen gått igenom hur Takatas krockkuddar har använts utanför USA och Kanada.
Förra veckan återkallade bilkoncernerna Volkswagen, Daimler och BMW 850 000 fordon vardera på den amerikanska marknaden till följd av samma fel.
Diskutera: Tror du att även fordon i Europa kommer att återkallas?
Återkallelsen gäller för den Nordamerikanska marknaden, huruvida fordon i Europa måste återkallas är ännu oklart. Nyhetsbyrån TT har talat med Tom Wilkinson, talesperson för GM, som meddelar att det kommer besked om detta när koncernen gått igenom hur Takatas krockkuddar har använts utanför USA och Kanada.
Förra veckan återkallade bilkoncernerna Volkswagen, Daimler och BMW 850 000 fordon vardera på den amerikanska marknaden till följd av samma fel.
Diskutera: Tror du att även fordon i Europa kommer att återkallas?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag förutsätter att samma krockkuddar är installerade i de europeiska bilarna vilket innebär att krockkuddarna här självklart också måste bytas ut.
Jag som just ska handla ny bil och jag har sneglat på Saab 9-3. Den känns iskall just nu...
Ja du farbrobr blå
Saab har varit ute länge dom
dax å vakna
Intressant att GM tar nordamerikanskt ansvar för bilar tillverkade under Spyker-tiden.
Vem tar ansvar för bilarna sålda utanför Nordamerika? Orio? Nevs?
Vilken typ av kuddar har Nevs 9-3 årsmodell 2014?
Tobo, kinesiska rispuffar?
Varför har man inte hanterat det här tidigare? De japanska tillverkarna gjorde det direkt för, tror jag, två år sen. Men å andra sidan: tänk om man *vill* ha huvudet bortsprängt?
Farbror Blå: Den känns iskall....Vilket märke kan du lita på?? Inte just någon givetvis....
Livsfarlig livräddande utrustning!
Med tanke på att de Tanaka återkallar 34 miljoner kuddar, så kan man knappast prata skit om Saab...?!?!?
Istället tycker jag att man ska njuta av bilden i artikeln, av en helt fantastiskt vacker tidlös design av sista 9-5 Aero.
Kommer vara lika snygg om 10 år till skillnad från alla bilar idag med veck härs o tvärs på karossen....
Inte meningen att göra er Saab-freaks sårade, men jag kommer personligen inte köpa en bil där krockkuddarna innebär en extra säkerhetsrisk. Var nyligen med om en ordentlig bilolycka med en Volvo där sidogardinerna troligen innebar att jag sitter här ock skriver nu. Att andra bilar också har problem på olika sätt är jag medveten om, men att köpa en bil där risken för skador ökar är inte speciellt klokt.
Anledningen att jag annars funderade på Saab 9-3 var för att man får välutustade beg. bilar till hyggliga pengar.
Farbror Blå, hur vet du om det sitter Takata i de svenska bilarna, det kan ju lika gärna vara Autoliv?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.