Nästa artikel
”Tesla Model 3 är otroligt lätt att tycka om”
Långtest

”Tesla Model 3 är otroligt lätt att tycka om”

Publicerad 30 oktober 2020
Vi Bilägares testförare gillar Tesla Model 3 – men varför justeras halvljuset av sig själv?

Min period med Teslan kan summeras på flera sätt. Loggboken säger 851 mil och 81 laddtillfällen – alltså 10,4 mil mellan varje laddning.

I snitt var batteriets status 32 procent när sladden åkte in och 69 procent när den togs ut. Med lång räckvidd behöver man inte ladda så ofta och väldigt sällan fullt. 

En kul detalj med Tesla är att bilen med jämna mellanrum uppdateras med nya funktioner via bilens uppkoppling. Men varför justeras ibland halvljusets inställningar av sig själv!? Vi har tidigare misstänkt att ljusinställningarna ändrats  – kanske efter en större uppdatering? Nu när kvällsmörkret återkom stod plötsligt halvljuset rakt ned i backen!

Om det finns en bugg som ibland ger bländande halvljus (som i vintras) eller minimal räckvidd (som nu) så är det en trafikfarlig egenskap. 

Läs också: Mystiska felet i vår långtest-Volvo: "Kvackar som en gräsand"

Har du en Model 3 vars ljusinställningar tycks ändra sig själv? Kontakta  oss gärna med dina erfarenheter.

Annars är Teslan en bil som är otroligt lätt att tycka om. Barnen älskar de stora glasytorna och de inbyggda spelen. Föraren uppskattar de gokartliknande köregenskaperna. Men åkkomforten för passageraren kunde vara bättre.

Den här bilen ingår i Vi Bilägares långteststall. Du kan läsa mer om hur långtestet fungerar och följa alla uppdateringar här.

Ämnen i artikeln

Kommentarer

+ Visa äldre kommentarer (7)
#8 • Uppdaterat: 2020-10-31 16:45
bgl

Att komma under 1/3-del av antalet laddtillfällen på publika laddställen kan inledningsvis vara möjligt i Sverige med inte när elbilantalet ökar kraftigt. I t.ex. Tyskland kommer större delen av laddningarna att göras på publika laddplatser.
Att köra kortare sträck än 10 mellan laddningar gör bara problemet än större.
Envar för göra sin egen kalkyl utifrån sina egna bedömningar. Redovisa gärna här!

#9 • Uppdaterat: 2020-10-31 18:35
Pi

Ja - hittar man inget vettigt att kommentera så drar man till med att man laddat för många gånger - utan att ha den minsta kunskap om varför och på vilka platser laddningen sker. Jag skulle också ladda lite och ofta hemmavid om jag hade elbil - av samma orsaker som mati skriver ovan.

#a • Uppdaterat: 2020-10-31 20:06
K_Klabbe

Genomsnitt på 10mil mellan laddning låter väl ganska rimligt? Den har laddats varje dag när föraren kört till jobbet och tillbaka efter någon/några mil och sen någon längre resa där kanske större delen av räckviddvidden använts. Eftersom det är ett test har säkert teslas supercharger iaf testats men kanske har all laddning skett hemma annars?

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.