Långtest 2011: Årets utmärkelser

Årets säkerhetsrisk
Tre ynka stjärnor hos Euro NCAP och inget antisladdsystem som standard. Säkerheten är lågprioriterad hos Dacia och det sänker den rumänska suven i långtestlagets ögon. Men det är inte bara säkerhetsnivån som känns gammaldags, utan hela bilen. Fyrhjulsdriften fungerar dock utan anmärkning och framkomligheten under besvärliga förhållanden är bäst i test.
 
Dacia Duster 1.5 dCi (3 433,7 mil)
Pris, kr: 180 600
Förbrukning, l/100 km:  6,9
Bränslekostnad/mil, kr: 9:55
Värdeminskning/mil, kr: 21:84
Värdeminskning procent: 42
Servicekostnad/mil: 1:02
Serviceintervall mil/år: 3 000/2
Faktisk milkostnad, kr: 38:14
Vägd milkostnad, kr*: 34:57

Plus: Fin framkomlighet, hög markfrigång, bra sikt, bekvämt insteg, hyfsat pris, bra rostskydd.
Minus: Bristande säkerhet, märklig utväxling, virrig förarmiljö, plastig kvalitetskänsla, gammaldags funktioner, högt kupébuller, ingen strålkastarspolning, ingen halvhjusautomatik, dålig barnvänlighet.

Årets buss-cart
Pigga och underhållande köregenskaper i kombination med en stor portion praktiskt användbarhet. Det är Ford C-Max i ett nötskal. Den ser ut som en buss, men går som en go-cart. En buss-cart kanske? Tummen ned blir får Forden däremot för den skenande förbrukningen, den bristande barnsäkerheten och det begynnande rostangreppet på bakluckan.
 
Ford C-Max 1.6 D/115 hk (3 979,4 mil)
Pris, kr: 255 100
Förbrukning, l/100 km: 6,2
Bränslekostnad/mil, kr: 8:76
Värdeminskning/mil, kr: 29:53
Värdeminskning procent: 46
Servicekostnad/mil: 1:95
Serviceintervall, mil/år: 2 000/1
Faktisk milkostnad, kr: 44:43
Vägd milkostnad, kr*: 44:23

Plus: Fin körkänsla, pigga styrreaktioner, behaglig åkkomfort, rapp dieselmotor, smart inredning, bra lastkapacitet, klassad som miljöbil.
Minus: ”Oärlig” förbrukning, rostangrepp på baklucka, bristande barnsäkerhet, klent andrahandsvärde, rörig intrumentpanel.

Årets trögdjur
Den är både snål, smart, rymlig, flexibel och hyfsat billig att äga. Ändå gjorde Opels lilla flexbil ingen större succé bland långtestförarna. Det är den tröga och knattriga 1,3-litersdieseln som ställer till det. Bilen förtjänar en bättre drivkälla – och en sådan finns. Med facit i hand skulle vi nog satsat en slant extra och valt 116 hk-dieseln.
 
Opel Meriva 1.3 CDTi (3 825,9 mil)
Pris, kr: 201 700
Förbrukning, l/100 km: 5,4
Bränslekostnad/mil, kr:  7:69
Värdeminskning/mil, kr: 21:82
Värdeminskning procent: 41
Servicekostnad/mil, kr: 0:82
Serviceintervall mil/år: 3 000/1
Faktisk milkostnad, kr: 34:50
Vägd milkostnad, kr*: 33:33

Plus: Flexibel inredning, fina utrymmen, stadig väghållning, hyfsad ägarekonomi, bra garantier, snål och miljöklassad.
Minus: Trött motor, högt kupébuller, ingen strålkastarspolning, obekväm mittplats bak.

Årets körmaskin
När det handlar om prestanda och renodlade köregenskaper är det inget snack om saken. Då är Saaben bäst i långtest. Den 501 cm långa limousinen känns nästan som en liten GTI-bil att ratta när vägen kröker. Även åkkomforten håller hög klass, men tyvärr dras bilen också med en del brister som drar ned betyget. En annan fråga är: finns den nästa år?
 
Saab 9-5 2.0 Turbo4 (3 784 mil)
Pris, kr: 344 000
Förbrukning, l/100 km: 9,2
Bränslekostnad/mil, kr: 12:81
Värdeminskning/mil, kr: 39:19
Värdeminskning procent: 43
Servicekostnad/mil, kr: 0:63
Serviceintervall mil/år: 3 000/1
Faktisk milkostnad, kr: 59:75
Vägd milkostnad, kr*: 57:46

Plus: Härlig att köra, fin långfärdskomfort, pigga prestanda, bra på vintern, effektiv klimatanläggning.
Minus: Osäkert ägande, klumpig i stadstrafik, dålig takhöjd/insteg bak, bristande kvalitetskänsla, svårlastat bagage, opålitlig elektronik.

Årets förarfavorit
Fina köregenskaper, unik säkerhet, skön åkkomfort och snitsiga former i en osedvanligt lyckad mix. Volvo har verkligen fått till det med nya kombin V60. Det märks inte minst på långestlagets reaktioner. Fyra av fem förare satte Volvon i topp och den femte hade bilen på andra plats. Största nackdelen är utrymmena, som inte är av storfamiljsklass.
 
Volvo V60 T4 aut. (3 900,1 mil)
Pris, kr: 344 800
Förbrukning, l/100 km: 8,4
Bränslekostnad/mil, kr: 11:70
Värdeminskning/mil, kr: 35:69
Värdeminskning procent: 40
Servicekostnad/mil, kr: 0:73
Serviceintervall: 3 000/1
Faktisk milkostnad, kr: 53:04
Vägd milkostnad, kr*: 52:13

Plus: Behagligt chassi, innovativ säkerhet, vass väghållning, effektiv drivlina, hög kvalitetskänsla, skön sittkomfort, lågt kupébuller, bra ljus.
Minus: Högt pris, snålt lastutrymme, dålig bakåtsikt, ingen reservhjulsbalja, futtig bakrutetorkare.

* Beräknad med utgångspunkt från en körsträcka på 4 000 mil.

Diskutera: Vad tycker du utmärkelserna i årets långtest?