Nästa artikel
Här är Vi Bilägares långteststall 2021
Långtest

Här är Vi Bilägares långteststall 2021

Publicerad 31 december 2020 (uppdaterad 14 oktober 2021)
Här är de fem nya bilar som vi köpt in och som var och en ska rulla 4 000 mil under 2021. I år har bara en av de fem konventionell drivning, de övriga fyra körs på el, helt eller delvis. Följ med oss från start!

Sedan 1988 har Vi Bilägare haft sin unika långtestverksamhet med nya bilar som vi köper in och kör under ett helt år. Tiderna förändras och Vi Bilägares långteststall med dem. När 2021 års kvintett anmäler sig för tjänstgöring är det bara en av bilarna som drivs helt konventionellt med diesel. De övriga fyra drivs i olika grad med hjälp av elektricitet. Långteststallet 2021 består av: 


 

Honda Jazz Crosstar
Executive 1,5 e-CVT Hybrid

Grundpris: 273 000 kr.
Tillval: Vinterhjul 9 000 kr, lastbågar 2 995.
Testbilens pris/skatt: 284 995/1 590 kr.
Garantier: 3 års nybilsgaranti, 3 års vagnskada, 12 års rostskyddsgaranti, 3 års vägassistans.
Mått: L 409/B 173/H 156 cm.
Tjänstevikt/maxlast: 1 327/383 kg.
Motor: Tvärställd rak 4-cyl direktinsprutad bensin. Volym 1 498 cm3. Max effekt 97 hk (72 kW) vid 5 500 v/min. Max vridmoment 131 Nm vid 4 500 v/min. El: 109 hk (80 kW), 253 Nm. Systemeffekt: 109 hk, 253 Nm.
Kraftöverföring: Motorn fram, framhjulsdrift, eCVT-växellåda.
Deklarerad förbrukning: 4,8 l/100 km.
CO2-Utsläpp: 110 g/km.
Prestanda: Toppfart 173 km/tim. Acceleration 0–100 km/tim 9,9 s (fabriksuppg.).
EURO NCAP/VIB:s rostbetyg: 5/5, 1/5.
VIB:s ljusbetyg: Halvljus 4/5 helljus 1/5.


 

Mercedes-Benz GLB
200d 4matic

Grundpris: 392 900 kr.
Tillval: Polarvit 2 400 kr, tredje stolsrad 8 600, SE Edition 20 900 Premiumpaket 14 100, AMG Line 14 900, tredje stolsrad 8 600, dragkrok 9 200, el. svankstöd 1 800, Night Package 1 500, p-värmare 12 700, lastbågar 2 500, vinterhjul 29 500.
Testbilens pris/skatt: 511 000/8 121 kr.
Garantier: 2 års nybilsgar., 3 års vagnskada, 30 års rostskyddsgar., mobilitetsgar.
Mått: L 465/B 185/H 170 cm.
Tjänstevikt/maxlast: 1 895/565 kg.
Motor: Tvärställd rak 4-cyl direktinsprutad dieselturbo. Volym 1 950 cm3. Max effekt 150 hk (110 kW) vid 3 400–4 400 v/min. Max vridmoment 320 Nm vid 1 400–3 200 v/min.
Kraftöverföring: Motorn fram, fyrhjulsdrift, 8-växlad dubbelkopplingslåda.
Deklarerad förbrukning: 5,9 l/100 km.
CO2-Utsläpp: 156 g/km.
Prestanda: Toppfart 201 km/tim. Acceleration 0–100 km/tim 9,3 s (fabriksuppgifter).
EURO NCAP/VIB:s rostbetyg: 5/5, 3/5.
VIB:s ljusbetyg: Halvljus 3/5 helljus 5/5.


 

Seat Leon ST
1,4 e-Hybrid 204 DSG6 FR

Grundpris: 333 900 kr.
Tillval: FR Pluspaket 9 900, Förarassistanspkt. 8 500, belysningspkt. 2 900, trådlös mobilladdning 1 900, Full Link 1 700, LED-strålkastare + dynamisk blinkers bak 9 000, lasthållare 3 564, vinterhjul 11 090 kr.
Testbilens pris/skatt: 353 957/360 kr.
Garantier: 3 års nybilsgaranti, 3 års vagnskada, 3 års lackgaranti, 12 års rostskyddsgaranti, batteri 8 år/16 000 mil.
Mått: L 464/B 180/H 145 cm.
Tjänstevikt/maxlast: 1 695/385 kg.
Motor: Tvärställd rak 4-cyl direktinsprutad bensinturbo. Volym 1 395 cm3. Max effekt 150 hk (110 kW) vid 5 000–6 000 v/min. Max vridmoment 250 Nm vid 1 550–3 500 v/min. Elmotor 85 kW, vridmoment 330 Nm. Litiumjonbatteri 12,8 kWh. Systemeffekt 204 hk (150 kW).
Kraftöverföring: Motorn fram, framhjulsdrift,
6-växlad dubbelkopplingslåda.
Räckvidd el: WLTP testcykel 62, stad 66 km.
Deklarerad förbrukning: 1,2 l/100 km.
CO2-Utsläpp: 28 g/km.
Prestanda: Toppfart 220 km/tim. Acceleration 0–100 km/tim 7,7 s (fabriksuppgifter).
EURO NCAP/VIB:s rostbetyg: 5/5, 3/5.
VIB:s ljusbetyg: Halvljus 3/5, helljus 3/5.


 

Toyota Yaris 1,5
Hybrid Style

Grundpris: 225 900 kr.
Tillval: Vinterhjul 15 918 kr, lasthållare 3 600 kr.
Testbilens pris/skatt: 245 418/524 kr.
Garantier: 3 års nybilsgaranti, 3 års vagnskada, 12 års rostskyddsgaranti, 3 års vägassistans.
Mått: L 394/B 175/H 150 cm.
Tjänstevikt/maxlast: 1 221/394 kg.
Motor: Tvärställd rak 3-cylindrig bensin. Volym 1 490 cm3 . Max effekt 92 hk (68 kW), varvtal anges ej. Max vridmoment 120 Nm vid 3 600–4 800 v/min. Elmotor 59 kW, systemeffekt 116 hk (85 kW).
Kraftöverföring: Motorn fram, framhjulsdrift, steglös automatlåda.
Deklarerad förbrukning: 4,3 l/100 km.
CO2-Utsläpp: 97 g/km.
Prestanda: Toppfart 175 km/tim. Acceleration 0–100 km/tim 9,7 s (fabriksuppgifter).
EURO NCAP/VIB:s rostbetyg: 5/5, 2/5.
VIB:s ljusbetyg: Halvljus 4/5, helljus 2/5.


 

Volkswagen ID.3 Tech
58 kWh 204 hk

Grundpris: 419 900 kr.
Tillval: Lackering Glacier White/Black 11 400 kr, utrustningspkt. Tech 84 000, textilmattor 1 300, fäste för cykelhållare på stötfångare bak 4 700, vinterhjul 21 396 kr.
Testbilens pris/skatt: 542 696/360 kr.
Garantier: 2 års nybilsgaranti, 3 års vagnskada, 12 års rostskyddsgaranti, batteri 8 år/16 800 mil, mobilitetsgaranti.
Mått: L 426/B 181/H 157 cm.
Tjänstevikt/maxlast: 1 878/392 kg.
Motor: Elektrisk asynkronmotor, litiumjonbatteri 58 kWh. Max effekt 204 hk (150 kW). Max vridmoment 310 Nm.
Kraftöverföring: Motorn bak, bakhjulsdrift, enväxlad reduktionslåda.
Räckvidd: WLTP testcykel 414, stad 543 km.
Deklarerad förbrukning: 15,9 kWh/100 km.
CO2-Utsläpp: 0 g/km.
Prestanda: Toppfart 160 km/tim. Acceleration 0–100 km/tim 7,3 s (fabriksuppgifter).
EURO NCAP/VIB:s rostbetyg: 5/5, 3/5.
VIB:s ljusbetyg: Halvljus 3/5, helljus 4/5.

 

Följ bilarna på Instagram!

Vi har gett varje bil en unik identitet på Instagram. Om du är intresserad av att följa vad som händer någon av långtestbilarna under året söker du på den #-tagg som är kopplad till just den bilen.

Toyota Yaris #vibil189
Mercedes GLB #vibil190
Honda Jazz #vibil191
VW ID.3 #vibil192
Seat Leon #vibil193

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#1 • 2020-12-31 19:04
L. Mäkinen

Det blir intressant att följa ID3. De övriga känns som gammal skåpmat. Herrejösses vilket pris på ID3!

#2 • 2020-12-31 20:21
Jocke73

För oss som bor där vi inte har ström hela tiden i garaget, hyresrätter tex är tyvärr elbil eller plugg in hybrid något alternativ. Då kan dessa 2 japanska bilarna vara intressanta.

#3 • 2020-12-31 21:49
Grosser

Hoppas på observera kvalitetsutvecklingen på ID.3 under året. Det kan ju bara bli bättre. Likt Mäkinen tycker jag att övriga inte är intressante, möjligen att GLB och Jazz är lite "kul" att se på.

#4 • 2020-12-31 22:00
McTar

Många av ID.3:s utrustningspaket är dyra.
Undrar när ViB får mjukvaran uppdaterad?
Det skall bli kul att få slutsummeringen av kostnader mellan diesel/hybrid/laddhybrid/elbil om ett år!

#5 • 2020-12-31 23:25
Grosser

Life, Style, Business, Family, Tech och Max heter nivåerna. Numera saknas den individuella anpassningen av VW-modellerna, ex. Travel Assistent finns först på Tech-nivå och elstolar endast på Max-nivå. Det springer gärna iväg prismässigt.

#6 • 2021-01-01 01:42
Henrik-Andersson

Väldigt stort prisspann på vinterdäcken. 9000 kr för hondans känns väldigt prisvärt, 30000 kr för Mercedes känns inte lika prisvärt. Större däck och säkerligen fina alufälgar på Mercan, men ändå !

ID3:an ska bli kul att följa.

#7 • 2021-01-01 01:55
Henrik M

Hur Mercan kom med förstår jag inte riktigt, hur 2021 känns en ren dieselsuv?
Skulle säga att de egentligen bara valt ut en intressant bil.....
Kan sträcka mig att säga att Leon kan vara lite intressant men resten? Gäsp...

#8 • 2021-01-01 10:01
Jarl Karlsson

Synd att konsumentnyttan är noll. Ungefär lika aktuellt som TV ”älgtest”

#9 • 2021-01-01 10:29
Pi

Antar att GLB får representera de idag populära SUV-modellerna med diesel i nosen även om många av dessa numera är plugin-hybrider av olika typ. F ö känns den modellen något ointressant.
Övriga bilar har väl alla sitt berättigande om man skall se till privatköpar-segmentet vilket det inte är orimligt att ViB kanske främst riktar sig mot - dock med Hondan som en udda fågel eftersom återförsäljare av det märket är smått utrotningshotade. Hursomhelst skall det bli intressant att följa dessa bilar under året.

#a • Uppdaterat: 2021-01-01 11:15
Thommys

Känns märkligt att Mercedes presenterat en populär bilklass utan någon form av hybrid, varken i bensin eller diesel. Syskonen GLC och GLE finns som laddhybrider sedan länge. Nu mer även lilla A-klass. Bensinmotorn finns som lätthybrid i andra modeller, men inte i GLB.

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.