Vi Bilägares Erik Rönnblom befinner sig utanför Göteborg för att stifta bekantskap med Volvos senaste miljöbil.
– Jag kör Volvos nya miljöalternativ till V60 med en vidareutvecklad fyrcylindrig dieselmotor på 1,6 liter. För att minska friktionen i motorn har man gått från 16 ventiler och två kamaxlar till två ventiler per cylinder och en kamaxel. Samma motor finns också i C30, S40 och V50.
– I V60 blir koldioxidutsläppet 119 gram per kilometer. Den klarar ju därför miljöbilsgränsen på 120 gram och blir skattebefriad i fem år.
Hur är den att köra?
– Den känns trevlig att köra, den ger ett bra vridmoment på 270 newtonmeter vid 1 750 varv per minut och 115 hästkrafter. Innan motorn anpassades var effekten 109 hästar, så DRIVe-varianten har blivit lite starkare.
– Jag tycker också att motorn passar bra i den här bilen. Toppfarten är 190 km/tim, men det får man ju ändå inte köra i Sverige så det räcker gott och väl.
Hur är förbrukningen?
– Jag nådde strax över halvlitern efter att ha kört några mil, 0,53 liter/mil, medan Volvo anger 0,45 liter/mil vid blandad körning. Våra tester har tidigare visat att Volvo ligger ganska nära den angivna förbrukningen.
– Volvos tekniker säger också att man kan köra lite hårdare utan att öka förbrukningen så mycket. Bilen har dessutom stopp/start-system som kan slås på med en knapp och energiåtervinning som laddar batteriet så fort föraren släpper upp gaspedalen.
Går bilen att skilja från vanliga V60?
– Enda skillnadenär att grillen blivit lite mer tätad för att släppa in mindre bromsande luft.
Vad kostar den?
– Från 267 000 kronor. Jag tror att det blir ett intressant alternativ.
Läs hela provkörningen av Volvo V60 DRIVe i Vi Bilägare nummer 6/2011. Tidningen finns i butik från 19 april och kommer till prenumeranter från 13 april.
Diskutera: Vad tycker du om Volvo V60 DRIVe?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
KSTAD: Jo Volvo anses som premium utanför Sverige, fast inte här.. Fast det är ju typiskt svenskt att hata Volvo. :)
chauffören: Fortfarande är Skoda en budgetmodell man väljer om man inte har råd med VW t.ex.
Emme:skoda är numera """premium""" bättre kvalite än vw.....!!!!!!!!! =mera bil för pengar
utvecklingen har stått stilla dom senaste 15 åren, min över 10 år gamla skoda octavia går på runt 0.40-0.45 på landsväg. VOLVO ÄRO EFTER:....!!!!!
det verkar som man har en fullt MODERN gammal skoda octavia åtminstone när det gäller bränsle förbrukning !!!!!
kommer att behålla skodan i evighet...
Emmie, jag har kört hundratals mil med Volvo (av senaste årsmodell) i jobbet senaste året. Trista bilar är vad de är och skulle aldrig betala för att ha en privat.
BMW_4ME: Då har vi olika syn på saker och ting. Acceptera detta. Jag skulle t.ex aldrig betala privat för en Bmw men förstår dem som gör det.
:)
Emme. Att sitta och påstå att Volvo är körglada bilar får mig faktistk att undra vad det är du kört under din körkortslivsstil? Du pratar även om att man först skall testa, och för att sedan få ge kritik, har du testat ngn av de märken du trashar, och då gills det inte att säga att du faktiskt provkör din kompis kompis Opel corsa från 85, och den var ju dålig, så kontentan blir att alla opel är dåliga. Många här på denna delen av fourmet har faktiskt ägt nyare volvo, och kan därav ge konstruktiv kritik. Jag själv äger för närvarande en XC60 D5 från 2010, och måste säga att jag ALDRIG haft en bil som varit på verkstad så mycket. Motorbyte avlöses av att drivaxlarna gick, efter det bromsoken runt om, sendan kylare och nu sist växellåda, har aldrig bytt något av ovanstående på ngn bil tidigare, och har då kör bil i snart 40 år. Nej, ngn Volvo blir det inte igen, törstig, tråkig och absolut inte driftsäker. Blir nog en 9-4x nästa gång.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.