Efterfrågan på nya Volkswagenbilar har minskat i USA, Tyskland och Storbritannien.
I Sverige går det fortfarande bra, men globalt börjar siffrorna dala för biljätten.
Nu börjar utsläppsskandalen visa sig i försäljningssiffrorna för Volkswagen. Det är på viktiga marknader som Tyskland och England som koncernen har tappat stora andelar av nybilsförsäljningen under november månad. Enligt Svenska Dagbladet tappar man en femtedel av nybilsförsäljningen i Storbritannien. På hemmamarknaden Tyskland backade Volkswagen två procent och i USA, där det även råder säljstopp på vissa dieselbilar till följd av fusket, har försäljningen rasat med 25 procent.
I Sverige går det däremot fortsatt bra. Märket Volkswagen ökade i november sina nyregistreringar med drygt 21 procent, jämfört med samma tid förra året. Skoda och Seat ökade sin nyregistrering med 30, respektive 40 procent. För Audi är läget däremot lite sämre i Sverige: 10 procent färre bilar registrerades i år jämfört med november 2014.
Det var i mitten av september som nyheten briserade att Volkswagen manipulerat utsläppssifrror gällande kväveoxider i över elva miljoner fordon världen över. Senare kom det även fram att koncernen redovisat felaktiga koldioxid- och förbrukningssiffror i 800 000 av sina bilar.
Diskutera: Tror du att svenska kunder kommer att ha fortsatt förtroende för Volkswagen?
I Sverige går det däremot fortsatt bra. Märket Volkswagen ökade i november sina nyregistreringar med drygt 21 procent, jämfört med samma tid förra året. Skoda och Seat ökade sin nyregistrering med 30, respektive 40 procent. För Audi är läget däremot lite sämre i Sverige: 10 procent färre bilar registrerades i år jämfört med november 2014.
Det var i mitten av september som nyheten briserade att Volkswagen manipulerat utsläppssifrror gällande kväveoxider i över elva miljoner fordon världen över. Senare kom det även fram att koncernen redovisat felaktiga koldioxid- och förbrukningssiffror i 800 000 av sina bilar.
Diskutera: Tror du att svenska kunder kommer att ha fortsatt förtroende för Volkswagen?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Om vi idag gjorde ett avgasprov på dagens "miljöbilar" i praktisk drift, blev det nog inte många som fick behålla titeln?
Undrar också på varför Toyota PRIUS aldrig kommer ned i utlovad förbrukning vid normal drift (och därmed utsläpp) under de tester jag har läst?
Utsläpps-isberget är påseglat - skeppet sjunker så sakteliga - oavsett hur många Golfar Kaptenen stödköper...
VW-koncernen har bevisligen fuskat med utsläppen i lab-miljö men trots detta bygger de bra bilar.
Bara för att de fuskat med utsläppen så skulle jag ju aldrig få för mig att springa och beställa en Volvo istället för VW.
De som inte gillar VW är lite lack för att märket inte gick i graven och de som gillar VW anser att det hela fått alldeles för stora proportioner.
Och de som inte har skygglappar åt något av hållen kan konstatera att resultatet blev ungefär som de trodde...
Till syvende o sist så är det ju vi konsumenter som bestämmer hur stor den här skandalen blir, och nu när vi fått det första kvittot på affären så anser vi helt enkelt inte att notan är tillräckligt stor för att överge märket helt.
Till vissas förtret och andras glädje...
Givetvis kommer de ha det,ta tex en stor superb med 190 HP dieseln, 0.55 utan ecodriving, lätt.
När noxen mäts rullande kommer många fabrikanter prestera sämre än VW,det har redan påvisats.
Stackars Volvo säger jag,om inte utsläppskraven mildras då.
Hm, efter att ha studerat Golf 7 intensivt de senaste månaderna dyker det upp en fundering.
De som hävdar att VW är så bra, är de medvetna om det dåliga, känner de till felen, bristerna och nackdelarna som finns?
Om man älskar Golf 7, kan man då också räkna upp felen och bristerna på Golf 7?
Och om man inte kan det... kan man då verkligen hävda seriöst att man baserat sin åsikt och slutsats på en riktig grund?
Om det ser ut som man saknar en hel rad faktorer man borde väga in i sin bedömning?
Hm, efter att ha studerat Golf 7 intensivt de senaste 2 åren och 10 månaderna och ca 4300 mil,
Så kan jag räkna upp ett par/några brister.
Den smutsar ned bakrutan.
Jag får tanka då och då.
Även fylla på spolarvätska ibland.
Jag har även fått byta torkarblad!!
Så visst är i alla fall jag medveten om bristerna.
Så vad har du N-iklas att säga om intensivt studerande?
Mer än det vanliga dravlet om Opels överlägsenhet i allt och alla andra märkens tillkortakommanden i jämförelse med Guds gåva till mänskligheten= Opel.
Kryp fram ur skogen vet ja!! ;-)
Golf 7 an.. Vilka brister har den då,elektrisk handbroms är ju skit men mer än det är den riktigt felfri.
Skulle kunna tänka mej en sådan om jag inte behövde en större bil.
Utan att älska Golf så vet jag inga större problem med 7:an. Fruset tanklock, några uppdateringar, handbromsknapp. N_ikas kanske har något jag glömt?
Borde ha ställt den frågan för långe sedan men då hade jag inte kunskapen.
Nu avslöjas mycket och bilden klarnar, precis vad jag misstänkte.
Blir mycket intressant att se om någon kan räkna upp rätt lista.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.