Volkswagen har visat upp en ansiktslyft version av elbilen ID.3. Modellen heter numera ID.3 Neo.
I pressmaterialet hävdar Volkswagen att ”allt är nytt i ID.3 Neo”, vilket dock inte verkar stämma. Bilens grunddesign är kvar och både sidoprofilen och bakpartiet i princip oförändrade.
Däremot har det tillkommit en ljuslist i fronten, som även ska upplevas som ”gladare” och knyta an till småbilen ID.Polo, och bakljusen har fått nytt utseende.
På insidan är ändringarna mycket större. Volkswagen har gjort en helomvändning efter all kritik mot de pekkänsliga reglagen. Ratten har numera fysiska knappar, en rad med ”vippreglage” har tillkommit under pekskärmen och Volkswagen kostar till och med på sig en fysisk volymratt på mittkonsolen med möjlighet att stänga av ljudet eller byta låt.
Infotainmentsystemet är dessutom uppgraderat och får en ny butik där föraren kan ladda ned appar.
På tekniksidan finns också flera nyheter. En effektivare drivlina med mer vridmoment och lägre förbrukning ger längre räckvidd.
Volkswagen ID.3 Neo kommer med tre elmotorer på 170, 190 eller 231 hk, med tre batteristorlekar på 50, 58 eller 79 kWh samt i tre utrustningsversioner.
Räckvidden ligger på 41,7 mil med det minsta 50 kWh-batteriet, 49,4 mil med 58 kWh-batteriet och 63 mil med det största 79 kWh-batteriet.
En intressant detalj är att den högsta effekten vid snabbladdning är lägre i versionen med 58 kWh-batteri jämfört med innan uppdateringen (105 respektive 120 kW). Men Volkswagen uppger att laddeffekten är ”konstant hög” i den uppdaterade modellen och laddkurvan kan därmed bli bättre.
Versionen med 79 kWh-batteri kan laddas med 183 kW vilket är mer än den tidigare 77 kWh-versionen som kunde laddas med 170 kW.
De svenska priserna är ännu inte klara. Försäljningen börjar preliminärt i slutet av april och lanseringen sker under sensommaren 2026.
