Bild
Nästa artikel
Nyheter

Sportigt koncept från Citroën

Publicerad 4 april 2014 (uppdaterad 4 april 2014)
Förutom tillägget R i modellnamnet har Citroën konceptet DS 5LS R fått 300 hästkrafter. Bilen premiärvisas på salongen i Peking i påsk.

Citroën presenterar nu ett sportigt koncept baserat på den lyxigare sedanen DS 5LS. Med hungrigare luftintag i fronten och 15 millimeter närmare till marken än vanliga DS5 LS vill Citroën relatera till sina inte allt för avlägsna framgångar i exempelvis rally sammanhang.

DS 5LS R, som konceptet heter, ruvar på 300 hästkrafter och ett vridmoment på 400 newtonmeter. Motorn är en 1,6 liters turbofyra, troligt vis samma motor som återfinns i mindre syskonet DS3 men med en högre trimningsgrad. En provkörning av DS3:an finns att läsa i nr.6/14, i butik 15 april. Även bromsar och väghållning har uppderats för att matcha de ökade fartresurserna.

Tråkigt nog för oss européer tillverkar Citroën bara DS5 LS för den kinesiska marknaden vilket gör att vi antagligen inte kommer få se den här sportiga modellen i våra trakter. Bilen visas för första gången i sin helhet på Salongen i Peking nu i Påsk. Då kommer du att kunna följa Vi Bilägares utsända på plats här på webben.

Diskutera: Vad tycker du om Citroëns sportiga koncept?

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#b • 2014-04-07 10:23
Raphael

Bilen på bilden finns på riktigt, fast då utan den biffiga motorn och utan den lägre fjädringsgången. Versionen DS5 LS tillverkas redan i Kina. Konceptbilen är precis denna fast med annan motor och med sänkt fjädring, plus några interiöra förändringar. Nu har den kinesiska DS5 LS inte särskilt mycket att göra med den europeiska halvkombin, förutom chassiet och instrumenten samt flera detaljer i inredningen. Den europeiska DS5 säljs även i Kina, men kineserna uppfattar den som för avantgardistisk för deras smak. I Kina är det sedanbilar som säljer. Citroën har en lång tradition av att göra sedanbilar för den kinesiska marknaden, redan gamla ZX gjordes i sedanversion och tillverkades i Kina, och sedan har det fortsatt så. Men det är sällan som dessa Kina-nyheter blir nyheter utanför Kina, så en förändring som har skett senaste tiden det är att Citroën visar upp sina Kina-produkter på mässor i Europa och släpper europeiska pressmeddelanden om dem. Det har de inte gjort tidigare, och därför har den kinesiska delen av Citroën varit mer eller mindre osynlig för europeisk publik i 20 år. Att Citroën nu kommunicerar sina Kina-satsningar för Europa tror jag är en del i Citroën strategi att visa sig som ett globalt märke. Nu väntar jag bara på att Citroën börjar visa upp sina sydamerikanska bilar i Europa också, exempelvis den brasilianska C3 Picasso Aircross som jag själv gärna skulle vilja ha om den fanns tillgänglig här. :)

#c • 2014-04-07 10:32
Raphael

När det gäller plagiat av Kia Optima kan man med samma logik säga att Kia Optima är ett plagiat av Dodge Dart som i Kina säljs som Fiat Viaggio. Det är bara fronten, Fiatens extra fönster bakom bakdörrarna och annan design på bakljusen som skiljer åt. Och så har jag sett att det finns de som säger att DS 5LS är ett plagiat av Qoros sedanmodell. Då borde rimligen även Qoros vara ett plagiat av Kia Optima, och därmed av Fiat Viaggio. Men har man mer nyanser i sin blick så ser man att alla dessa bilar har många skillnader. DS 5LS är "knubbigare" än de andra, vilket kommer av att den har en högre taklinje och en kortare kupé. Den är inte lika slimmad som en Dodge Dart/Fiat Viaggio, och en Kia Optima hamnar emellan. Kian är bredare och har längre hjulbas. DS5 LS bygger på DS4 och är alltså en sedanversion av en modell ur lilla mellanklassen.
DS5 LS kommer att presenteras som halvkombi i år för den kinesiska marknaden, med en mer Kina-formgivning med mer skarpa vinklar, bling-bling och knubbighet än den slimmade europeiska DS5.

#d • 2014-04-07 11:17
Kalle2

300 hästar ur en 4-cyl. 1,6-litersmotor ??? I en bruksbil bil avsedd för allmänna vägar. Det var inte länge sedan som 75-hästar var en normal effekt ur en sådan motor. Håller den mer än garantitiden ut ? Var ska detta sluta ???

#e • 2014-04-07 15:06
Roger Skagerström

Kan personligen inte hitta något överhuvudtaget på den här bilen som påminner om en Kia Optima. Eller jo. De är båda sedaner. Men där tar det slut.

#f • 2014-04-07 15:18
true believer

Jag har 90 hästar på min gamla cittra från 89-1,6 8v motor, kanske är du van med primitiva tyska åk och känner bara till de så det stämmer inte, f.ö DS serien gör stor sucssé i kina där denna modell och fler talet andra kommer att sopa undan alla volvo och saab missfoster från den kinesiska bilmarknaden, det är fakta som många avundsjuka personer inte kan acceptera.

#g • 2014-04-07 17:36
Pi

Som jag redan sagt flera gånger - "fakta" tillsammans med signaturen "true believer" är inte kompatibla begrepp...

#h • 2014-04-07 18:11
Roy J

Men Pi då; inte får du krossa true believers önskedrömmar på detta sätt! ;-)

Jag tror att vi här någonstans har en gräns för vad som är acceptabelt i personangreppsväg - lite munhuggning, men inte mer. (Munhuggning, förresten - pennfäktning är kanske bättre - nä, inte det heller - tangentkastning, kanske.)

Vad jag tycker om bilen?
Snygg på ett icke citroënskt sätt. Den är förvisso kompakt och därför stubbig, men det blev ändå ganska lyckat.
Och vem som plagierar vem kan man ju alltid tjafsa om. Vem som startar en trend är inte alltid så givet. Man kan absolut inte påstå att en modell som släpps månaden efter en annan och har vissa likheter därmed skulle vara ett plagiat. Det tar liksom lite längre tid än så att få till en bil.

#i • 2014-04-07 19:05
true believer

Pi@ jo min cittra har 90 hästkrafter och det är 1,6 liter 8v 89:a med monopoint insprutning så det jag menade var att 75 hk enligt kalle2 inte stämmer att alla hade det brukade isf vara svaga 1,6 liters primitiva tyska vagnar, som golf 1,6 o.s.v hade min fått multipoint insprut så skulle den lätt klara 115 Hk fanns dock bara i finland 1,6 gti samma som peugeot 205 1,6 GTI 8v hade 115 hästar!

#j • 2014-04-07 20:13
Pi

@true believer:
Har ett par tips till dig i all välmening för att öka trovärdigheten så att vi kan diskutera lite mera seriöst.
1 - undvik överdrifter och nedsättande kommentarer om andra märken och inte minst dess ägare (Hacken har redan påpekat det sistnämnda)
2 - skriv meningar som man klarar av att läsa och förstå - m a o får du gärna använda punkt lite då och då eftersom det ökar läsförståelsen avsevärt.

#k • 2014-04-07 20:14
trasten

true beliver: Intresseklubben antecknar!

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.