Som ett led i arbetet att minska koldioxidutsläppen från yrkestrafiken i Europa vill EU förse alla nya skåpbilar med utrustning som begränsar fordonens hastighet.
Förslaget har fått grönt ljus från EU-parlamentets miljökommitté, men måste också godkännas av medlemsländerna i parlamentet för att bli verklighet.
Enligt förslaget ska alla lätta transportbilar utrustas med en elektronisk fartspärr som gör det omöjligt att köra fortare än 120 km/tim. För tunga lastbilar och bussar är det sedan länge lag att ha teknisk hastighetsbegränsning.
Diskutera: Vad tycker du om förslaget?
Från klassiska Sonax kommer en produkt som överraskar. Typiskt blå färg gör att Sonax först känns gammaldags men funktionen är det aboslut inget fel på. Spruta på och torka av med ett minimum av gnussande och eventuell flammighet är svår att hitta spår av. Enligt bruksanvisningen ska Sonax Xtreme Glass Cleaner även vara bra på insektsrester samt fett och sot på bilens utsida och motsvarande smuts på bilens interiör. Doftar svagt av rengöringsmedel.
| Artikelnummer | 238241 |
| Volym | 500 ml |
| Pris | 119 kr |
| Betyg | 5 |
Plus: Bra och lätt att arbeta med.
Minus: Vekt sprejmunstycke.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag tror att både Audi A5 SB och Mattse har rätt men dagens moderna lätta transportbilar är oändligt mycket säkrare än för låt säga fem år sedan lagen kommer egentligen för sent.
Upprinnelsen till det hela är inte miljöaspekten, och bara delvis trafiksäkerheten. Huvudanledningen är att i Tyskland får tunga lastbilar inte köra på helgerna (framförallt på Autobahn) men lätta lastbilar får. Vissa åkerier införskaffade Mercedes Sprinter som har stort lastutrymme och kan köras i 140-160 utan större problem. Men det gillas inte av andra åkerier, och inte staten heller. Så tyska önskemål p.g.a. tyska inrikesproblem blir EU norm.
Det är fakstiskt så att minibussar blir mycket instabila över 120... å andra sidan börjar man så här och sen är vi bara några år ifrån när varje bil ska utrustas med fartbegränsare och begränsningen sker automatiskt enligt den gällande hastighetsbegränsningen på sträckan, rådande väderlek o.s.v. Storebror sover inte :(
Vi som jobbar inom transportindustrin vet att vissa godstransporter måste ske även på helgerna. Så det är självklart att när myndigheterna inför idiotlagar så gäller det att hitta kryphål.
Det är skillnad på minibuss och minibuss. En Sprinter kan jag förstå. Men, som jag åker - en Caddy Maxi. Den bilen går stabilare än BMWn i motorvägsfarter + .
Såvitt jag har förstått av fartgränserna i Sverige så bör 120 km/t som reglerad maxfart räcka till för att köra även de få sträckor som har denna maxfart. Sen är ju säkerhetsdiskussionen inte bara relevant för föraren av bilen utan i ännu högre utsträckning för andra trafikanter som i värsta fall kan drabbas av dessa "fortåkar-chaufförer"...
Helt okej för mig. Varannan bil som bryter körkortsgränsen på motorvägen (140+) på mornarna är någon pickis eller lätt lastbil som tillhör någon elfirma, vvs-firma eller annat byggskit som har tokbråttom någonstans under rusningstrafik.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.