Det internationella bilmärket med bas i Kina planerar att slå sig in på den Europeiska marknaden de närmaste åren. Och nu har man fått en ordentlig skjuts på PR-vägen i och med vinsten av Red Dot Award. Red Dot-juryn gav hedersomnämnade till Qoros för sina "slående och lyckade detaljlösningar" hos halvkombimodellen 3 Hatch.
Designpriset blir den andra utmärkelsen på kort tid för Qoros. Förra året fick man högt betyg i Euro NCAP:s krocktest. Märket har anställt över 250 västerlänningar med bakgrund hos olika biltillverkare, bland annat ett tjugotal svenskar som tidigare arbetat på Saab och Volvo. Bilmärket ska lanseras i Sverige under 2016.
Red dot design award är en internationell designutmärkelse för god design inom olika branscher. Det är en av världens största och äldsta designtävlingar, som instiftades 1955 av det tyska Design Zentrum Nordrhein Westfalen. Priset kallas ibland även "designernas Nobelpris". Förra året prisades Mazda6 av Red Dot-juryn för sin "innovativa och linjesköna design".
Priset delas ut den 1 juli på Aalto Teater i Essen.
Diskutera: Vad tycker du om designen på Qoros 3 Hatch?
Relaterade bildspel
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Aha!! Detta är aprilskämtet!! ( Men publicerad en dag för tidigt...... )
Audi A5 SB,
När jag bytte till sommarhjul på min 2014 Golf Tdi 2.0 4Motion, noterade jag att den elektriska handbromsen bara tar på bakhjulen!
Jag tycker att en konventionell mekanisk handbroms med en rejäl spak är överlägsen den elektriska och det har absolut inte med teknikfientlighet att göra utan mer med tjockleken på plånboken!
X = (antalet låsningar(e-handbroms) * reparationskostnader)/tjockleken på plånboken.
Pensionären; ja, det kanske är så på Golf VII, men på min Audi nödbromsar man alla 4 hjulen.
"slående och lyckade detaljlösningar"?
Det låter kryptiskt?
Det är alltså inte karossens utseende man får pris för.
Design är mer än utseende.
Denna är en kopia på Astra 5-d 2004 minus front och rundade detaljer i aktern.
Och det borde ju en blind kunna se så det är väl inte kontroversiellt att påstå?
Opel har vunnit detta pris 7 gånger sedan 1998.
Så så märkvärdigt är det ju inte med EN vinst.
Innan man ens överväger att köpa en kinesisk bil, bör man noga fundera på detta:
http://saboteur365.wordpress.com/2014/03/26/seven-million-dead-stunning-revelation-re-china-and-asia/
Billiga och kanske bra bilar som produceras i ett land med rymligt miljösamvete. Nej tack.
Det är illa nog att det är svårt (omöjligt?) att undvika alla elektronikprylar som kommer därifrån.
OT: För övrigt är det lustigt att bli kallad bakåtsträvare bara för att man inte gillar elparkbroms. Jag kan inte se någon fördel med en sådan, dessutom lever de ju ett eget liv, det har vi sett många exempel på. Hur kul är det att bli stående bara för att elparkbromsen "inte vill" lossa?
Det blir heller knappast billigare att reparera.
crister, det finns många som fått reda på kostnaden för att reparera elektriska handbromsar.
Men helt bortsett från den fullständigt onödiga merkostnaden för reparationer, vad har den egentligen för fördelar framför en rejäl mekanisk handbroms?
Ok, jag vet att jag verkar ha samma åsikt som Old Henry, som vägrade införa hydrauliska bromsar på sina bilar förrän sent 1939 och vägrade att ersätta T-Fordens framfjädring förrän 1950, men det är inte riktigt samma sak.
En väl konstruerad mekanisk handbroms är överlägsen en elektrisk.
Det är säkert billigare att producera en elektrisk handbroms än en mekanisk så där sitter nog tillverkarens främsta argument. Sen kan man givetvis få t ex "automatisk" handbroms när den är elektrisk om nu det är nån fördel.
Jag är av den åsikten att alla nya teknikidéer behöver inte vara bra bara för att de är nya. Det finns inkörningsperioder för en del teknik där det kan komma fram barnsjukdomar som behöver rättas till.
Det har hänt att elektriska handbromsar låst sig och inte går att stänga av så bilarna måste bärgas och det blir mycket ståhej bara för en handbroms.
Skulle inte förvåna mig om man kommer att införa en mekanisk "lossning" (eller något annat säkerhetssystem) på elektriska handbromsar för att undvika obrukbar bil om handbromsen låser sig och då behöver man inte oroa sig för detta. Innan dess skulle inte jag lita på de elektriska handbromsarna.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.