Nästa artikel
Nya siffror: Utsläppen ökar – Volvo i botten
Nyheter

Nya siffror: Utsläppen ökar – Volvo i botten

Publicerad 4 mars 2020 (uppdaterad 4 mars 2020)
Sverige är ett av få länder där utsläppen från nya bilar faktiskt minskar. Men generellt för Europa ser det värre ut, enligt siffror från Jato Dynamics.

Biltillverkarna berättar ofta om hur mycket snålare nya bilar är jämfört med äldre modeller. Men tidigare i veckan skrev vi om en engelsk undersökning där det visade sig att nya bilar ofta släppte ut mer koldioxid, och hade högre förbrukning, än modellgenerationen de ersatte.

Nu kommer ännu fler siffror som visar att utsläppen inte är på väg åt rätt håll. Det genomsnittliga, volymviktade koldioxidutsläppet från personbilar inom Europa ökade nämligen för tredje året i rad förra året, enligt siffror från Jato Dynamics.

De flesta stora bilmärken hade i själva verket högre utsläpp av koldioxid än året innan, om vi tittar på de volymviktade koldioxidutsläppen från den europeiska bilmarknaden. Enligt den gamla NEDC-körcykeln ligger koldioxidutsläppet nu på 121,8 gram per kilometer. Den lägsta siffran hittills var 117,8 gram som nåddes 2016.

– Precis som förväntat är det en kombination av färre dieselbilar och fler suvar som fortsätter påverka utsläppen. Vi ser ingen förändring i den trenden på medellång sikt och det här resultatet visar behovet av att få in elbilar snabbt för att nå utsläppsmålen, säger Felipe Munoz, analtiker på Jato.

Ökningstakten är inte lika hög som för några år sedan, men utsläppen är ändå inte på väg ned. Sverige utmärker sig dock som ett av få länder där utsläppen faktiskt minskade, med 3,6 procent.

Tittar vi på olika bilmärken ligger Toyota bäst till med ett genomsnittligt koldioxidutsläpp på 97,5 gram per kilometer förra året. Det är dessutom en minskning med 2,3 procent. Även Citroën, Peugeot och Renault ligger bra till.

Volvo ligger däremot på en föga smickrande 18:e plats – trea från botten före Mazda och Mercedes – och Volvo ökade dessutom utsläppen med 1,2 procent jämfört med 2018, inte minst eftersom fler än sex av tio nya Volvobilar som säljs numera är suvar.

Ämnen i artikeln

Kommentarer

+ Visa äldre kommentarer (7)
#8 • Uppdaterat: 2020-03-04 16:51
Simon no1

Stoor, som väl är så är de inte så korkade, det är också orsaken till över 14 miljoner sålda elhybrider, man vill slippa skadliga utsläpp och vibrerande traktormotorer som har svårt att komma upp i temperatur i personbilar, finns ju några som försökt och sen slutat, nu ser man ju en och annan tillverkare som felsatsat på diesel som försöker kränga diselmotorer med hybridteknik, men ärligt talat säljs det inte många för diesel och miljö hör inte ihop, dessutom är diesel dyrare i inköp och beskattas hårdare så bara förluster

#9 • Uppdaterat: 2020-03-04 17:25
Styggavargen

Hela världen köper SUV, speciellt nu i Europa. Vi kommer inte att få rätsida på utsläppen, enda chansen är att tex förbjuda SUV och kontrollera tillverkare så att bilar som tillverkas verkligen har låga utsläpp.

#a • Uppdaterat: 2020-03-04 18:21
Simon no1

Stoor okunskapen lyser STOOR ;)

Jaså säljer Toyota stinkande bensenutspyende avgaser ? det var något nytt, kommer det på tub?
Transporterats halva jordklotet, he, he du menar England, Turkiet och Frankrike

Utsläppen av bensen ligger långt under gränsen till skillnad mot dieselpartiklar så du kan vara lugn :)

Själv hade jag inte varit stolt att köra en av de bilar plats som har högst utsläpp i tabellen (plats 18) men som du sa, inskränkt/ indoktrinerad och enögd så förstår jag ditt val ;)