2011 gjorde klassiska Lancia comeback i Sverige efter nästan 25 års frånvaro. Det italienska märket lanserade den snitsigt formgivna golfklassmodellen Delta, Fiat 500-baserade småbilen Ypsilon och ett par Chryslerbilar med Lancias emblem.
Men försäljningen tog aldrig fart och en efter en försvann bilarna från det svenska modellutbudet. I dagsläget säljs endast familjebussen Lancia Voyager i Sverige.
Snart lär även den försvinna. I en intervju med italienska tidningen La Repubblica säger Fiatchefen Sergio Marchionne att Lancia, som ingår i Fiatkoncernen, ska skrotas på alla marknader utom den italienska. Dessutom försvinner alla modeller utom Ypsilon, som förra året sålde så bra att den var Italiens tredje mest sålda bil.
Fiat ska i stället fokusera på Alfa Romeo, enligt Sergio Marchionne.
Diskutera: Kommer du sakna Lancia i Sverige?
Autovista Inter-Globals senaste prislista baseras på prognoser. Inbytespriset är 15–20 procent lägre än försäljningspriset. Lokala prisavvikelser kan förekomma.
Fabia 5d 1,2 90 hk/1,0 95 hk Elegance (från 2016 Ambition)
| Årsmodell | 4 000 | 6 000 | 8 000 | 10 000 | 12 000 |
| 2015 | 87 400 | 83 400 | 79 000 | 73 900 | 69 000 |
| 2016 | 91 900 | 88 000 | 83 500 | 78 800 | 74 000 |
| 2017 | 96 600 | 92 600 | 87 800 | 82 900 | 77 900 |
| 2018 | 103 500 | 99 000 | 93 700 | 88 400 | 82 900 |
| 2019 | 116 000 | 111 300 | 105 500 | 99 600 | 93 600 |
Övriga utföranden
| Utförande | År | Prisskillnad |
| Ambition | 2015-2019 | +- 0 |
| Monte Carlo | 2016-2019 | + 7 500 |
| 1,0 75 hk | 2015-2016 | - 4 000 |
| 1,2 110 hk | 2015-2019 | + 7500 |
| 110 hk DSG | 2016-2019 | + 21 000 |
| Combi 110 | 2015-2019 | + 8 000 |
| Combi 90 | 2015-2019 | + 2 500 |
| Style | 2015-2019 | + 2 000 |
| TDI 105 hk | 2015-2019 | + 9 500 |
| TDI 90 hk | 2015-2019 | + 6 500 |
| Combi 110 DSG | 2015-2019 | + 25 000 |
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Vill nog påstå att den verkliga trendsättaren för många av dagens (framhjulsdrivna) bilar var BMC Mini som kom 1959 - också den med tvärställd motor för att optimera utrymmet under det diminutiva skalet. Mindre lyckat i den konstruktionen var nog att motor och växellåda var sammanbyggda och delade på samma olja men konceptet med framhjulsdrift och tvärställd motor kom ju verkligen att bli stilbildande.
True beliver: vad menar du med experiment? En bil som började serietillverkas 1964 måste väl ändå ha varit före Simcan som började byggas 67?
Pi: kan inte låta bli att tycka att Minins betydelse för bilutvecklingen är väldigt överskattad. Den var kanske först med att ha mer än två cylindrar på tvären, men i övrigt finns det inget på den bilen som någon annan tillverkare har tagit efter. Undantag Peugeot då, som använde en liknande drivlina till 204 och dess uppföljare. Och då hade fransmännen vett att montera kylaren längst fram.
Janne G : Det jag menade var att fiat ledningen bestämmde att experimentera det nya konceptet på ett mindre känt märke, för att inte riskera skada imagen för populära fiat. Simcan var klar före 67 med golvväxel och inte rattväxel som primulan. och var klart redan 64 på ritbordet!
Pi: Mindre lyckat i den konstruktionen var nog att motor och växellåda var sammanbyggda och delade på samma olja , simcas och fiats koncept var dessutom bara en vidare utveckling av minis koncept. .saab 92 hade varit först annars men det var bara 2 cylindrar.
Simca 1100 utvecklades ju när Fiat fortfarande var delägare i det franska företaget, så drivningen lär under alla omständigheter vara Giacosas konstruktion. Men jag går med på att 1100 var den första massproducerade bilen med tvärställd motor.
Jag tycker inte man kan säga att Fiat/Autobianchi/Simca var en vidareutveckling av Minin. Förutom den tvärställda motorn har de just ingenting gemensamt. Och det var först efter Fiat 128 som andra biltillverkare började montera motorn på tvären (med undantag för Peugeot 204 då).
Tvåcylindriga motorer på tvären har funnits länge. DKW F1 kom 1931 och jag tror knappast att den var först.
Min poäng, som jag står fast vid, är att det var länge sedan någon biltillverkare lanserade något riktigt nytt.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.