Höjd trängselskatt i Stockholm

Om man bryr sig om fakta så är det så att trängselskatt funkar. Och det pågår ett långsamt arbete att göra cykel möjligt på lite längre sträckor. Nödvändiga åtgärder, det vet vilken trafikplanerare som helst.

Johnkommentar

Ja det fungerar utmärkt som ett sätt att mjölka bilister och dra in mer pengar till staten, men inte mycket mer än så.

Johnkommentar, Om du nu är trafikplanerare så känner du säkerligen till vilka sträckor och tider gemene man kan tänka sig att cykla, det är markant kortare än man tror. Vidare finns inga attraktiva cykelstråk i Stockholm som klarar av en mycket högre andel cyklister. Att således lägga skattepengar på cykelvägar i regional standard från tex Södertälje in till stan, är bortkastade pengar och horribelt utnyttjande av infiltrerande mark. Är en försvinnande liten andel människor som skulle kunna tänka sig cykla från Stockholm till Södertälje, eller ens sätta sig på en cykel och riskera att köra på någon eller bli på körd av någon vid tex Slussen, Birger jarlsgatan eller Hornstull.

milky: Jo, det finns alternativ till bilen, detta oavsett vad du tycker om alternativen.
Guran: Ja, där har du helt rätt. Hela svenska samhället handlar om tre städer, allt annat är till för at serva dessa, så vill de flesta ha det och då blir det så. Men om man trotsar detta ideal kan man ha det ganska bra, slippa köer, stress, buller och avgaser.

Ett av problemen är ju att så många i onödan åker till ett kontor för att jobba när säkert 50-70% av kontorsanställda skulle kunna utföra 50-70% av sina arbetsuppgifter hemifrån.
Tänk vad det skulle minska på trängseln om så bara 50% av de som kan det jobbar 50% hemifrån.....

Om man nu inte vill ha bilarna och trängas i staden, så är systemet egentligen helt fel från början. Dubbla pengen för inpasseringen, "betalbommar" inom staden - idag är det fritt att åka omkring och trängas, så länge du är i betalzonen. Dessutom så skulle det inte vara någon avgift för att lämna staden.

Men som så många är inne på, så är det inte prio på trängslen - utan maxiemera intäkten.

Och man borde egentligen införa trängselavgifter även i kollektivtrafiken - dyrare biljetter, när trängseln är som störst. Då behöver inte vi lika många bussar och tåg, samt att vi nyttjar det som finns mer optimalt. En miljöbesparing blir det också på köpet.

Många klagosånger är det. Även om jag är och har varit en inbiten bilist i Stockholm sedan 1981(inflyttad från landet), har bott i centrum under flera år, inte nu längre. Kan jag bara konstatera att de flesta stockholmare som bor utmed buss- eller tunnelbanelinjer utan några som helst problem kan ta sig in till centrum och jobba utan att använda bilen. Egentligen är ju bilen en plåga i stan, med parkeringsavgifter som är rena rånet 800-1000kr/dag i parkeringsgarage. Antar att ni som klagar inte betalar dessa summor, utan har ett garage som ni har på ert jobb, som inte kostar något att använda.
Numera åker jag buss 3-4 dagar/vecka, för att därefter byta till tunnelbana, ganska skönt att slippa ta bilen i centrum.
Visst, det är bekvämt att bara gå ut och sätta sig i sin bil och åka iväg, men jag kan också konstatera att det är skönt att åka buss. Kan läsa tidningen, surfa i telefonen, jobba lite m.m.
Så för min del kan de höja trängselavgifterna mer. Problemet är bara att de som kör förmånsbil behöver inte betala fullt pris, om de kan hävda tjänsteresa. Så förmånsbilarna blir kvar efter höjningen, värre blir det med de andra "vanliga" dödliga som får pröjsa ur egen plånbok, där svider det nog mer.

Härligt att betala trängselskatt. Man känner ju att ens skatte pengar går till rätt saker nu förtiden. Trots kaos i sjukvård,skola,äldreomsorg ökad kriminalitet med stöld ligor som åker ur landet med gods. Jag glömde försvaret som knappt finns. Trots detta så är det härligt att betala alla dessa skatter. Nu hoppas jag bara på en rejäl höjning av bensin skatten! Skall bli riktigt roligt att se vad sossarna hittar på med mina pengar.

#10
Trängselavgift kommer aldrig sänkas eller försvinna. Ifall hela stockholm bytte till tunnelbana över en natt åker dem på tunnelbaneträngselunderhållsöverlastavgift istället. Som naturligtvis höjs, liksom biljettpriser. För alltid.