Toppmötet mellan politiska ledare och bilindustritoppar i Tyskland lyckades undvika ett dieselförbud, åtminstone för tillfället. Men industrin får ta på sig att minska utsläppen.
Under gårdagen möttes tyska politiker och ledare för bilindustrin för att diskutera dieselns framtid i Tyskland. Resultatet blev, som väntat, att det inte planeras något nationellt dieselförbud. Däremot kommer politikerna inte ställa sig i vägen för lokala dieselförbud, vilket industrin hade hoppats på.
Villkoren för att undgå ett totalstopp för försäljning av dieselbilar är bland annat att 5,3 miljoner bilar i Tyskland ska få uppdaterad mjukvara för att minska de skadliga utsläppen. Miljöorganisationer i Tyskland är missnöjda med beslutet och menar att det både är för lite och för sent. Samtidigt ska man komma ihåg att beslutet tvingades ta hänsyn till 15 miljoner dieselbilägare i Tyskland och dessutom de cirka 800 000 jobb som bilindustrin står för i landet.
–Vi förväntar oss en ny ansvarskultur från biltillverkarna, säger miljöminister Barbara Hendricks.
Diskutera: Tror du att dieselförbud skulle vara en bra idé?
Villkoren för att undgå ett totalstopp för försäljning av dieselbilar är bland annat att 5,3 miljoner bilar i Tyskland ska få uppdaterad mjukvara för att minska de skadliga utsläppen. Miljöorganisationer i Tyskland är missnöjda med beslutet och menar att det både är för lite och för sent. Samtidigt ska man komma ihåg att beslutet tvingades ta hänsyn till 15 miljoner dieselbilägare i Tyskland och dessutom de cirka 800 000 jobb som bilindustrin står för i landet.
–Vi förväntar oss en ny ansvarskultur från biltillverkarna, säger miljöminister Barbara Hendricks.
Diskutera: Tror du att dieselförbud skulle vara en bra idé?
Kommentarer
+ Visa äldre kommentarer (7)Ja Altea. Du har ett annat perspektiv än vad jag har. Dock handlar frågeställningen inte om fossilbilars vara eller icke vara utan om ett förbud mot dieselfordon inne i tätorter. Och då är substitutet bensin. Sedan kan man rent ideologiskt tycka att det är bra med dieselförbud och att alla bilar skall skrotas till förmån för eldrift. Men gör man då miljön en tjänst? Nej knappast. Bara för att bygga och utvinna alla dessa nya miljöfordon så går det åt mängder av energi. Och vi tvingas bryta metaller som både ger lokal miljöpåverkan och stora intrång i när och kulturmiljöer. Dessutom innebär det en ganska hård belastning på folkhälSan, förutom själva elproduktionen.
Så att pläderar för ett förbud mot fullt fungerande bilar är att göra miljön en björntjänst. MVH AL
AL.Du tänker som sagt bara i det korta perspektivet. Min tanke är ju att eftersom vi måste tänka oss en verklighet utan både diesel och bensin bör man tänka längre fram än dagen efter denna. Då är det inte bensin som är det enda alternativet. Det är det inte nu heller, för den delen. Det finns bilar som drivs med etanol, gas och el, alla bättre alternativ än bensin och diesel. Dessutom finns ju, som debatterats i tidigare trådar, andra bränslen som fungerar i dieselmotorer.
Nek0. Det kommer säkert att finnas tillräckligt stora bilar till dig som drivs av annat bränsle än fossil diesel i framtiden.
Altea. Världen har alltid varit full av profetior och personer som tycker att just deras tro är den korrekta. Jag har inga problem med det, så länge profeterna låter bli att påtvinga andra sin övertygelse. Det är där vi står i fallet dieselförbud. Att ersätta miljontals dieselbilar med nya alternativ kommer inte bara bli kostsamt, det kommer dessutom innebära en stor miljöpåverkan. Att gas eller etanol skulle vara bättre är inget vi kan uttala oss om eftersom vi inte har tillräckligt med information om deras totala miljöbelastning.
Nej du tänker inte långsiktigt utan snarare orealistiskt. Att förbjuda ett fullgott fungerande alternativ och därmed gå miste om presumtiv transportnytta kommer inte gynna miljön. Bara att producera batterier till alla dessa miljöbilar kommer att generara miljontals ton med kodioxid. Inte ens profet kan tycka att det är miljövänligt. Det finns ingen grund för ett förbud mot diesel. Omställningen sker på naturlig väg, inte via tvång. Det är både det ekonomiskt mest rationella som miljömässigt effektivast. MVH AL
Altea xl jag måste byta bil nu. Vad som finns om 25 år kvittar :)
Byt bil då.
Det här med att kalkylera total belastning för framställning av fordonsbränsle uppstod under den hetsigaste debatten om etanol, ivrigt påhejad av Aftonbladets Robert Collin. Jag har aldrig sett eller hört talas om att man beräknar vilken miljöpåverkan transporten av petroleum har, vilka arbetsmiljöproblem som finns eller hurvida politiker har lurat svenska folket när det kommer till dieselbilar som kallas miljöbilar. Finns det en totalkalkyl för energiåtgång gällande att framställa bensin och diesel?
till vad? Vilken kombi elbil med dragkrok max 300 000kr och 100 mil räckvidd
Köp en diesel, så du blir nöjd.
Köp en diesel, så du blir nöjd.
Men du och miljöaktivisterna vill skrota diesel utan att ha alternativ . Tycker att det är väldigt smart
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.