Bild
Nästa artikel
Nyheter

Citroën DS 5LS – ny lyxbil för Kina

Publicerad 20 december 2013 (uppdaterad 20 december 2013)
Kan en fransk lyxsedan charma de kinesiska bilköparna? Det hoppas Citroën som nu presenterar nya modellen DS 5LS.

Den franska tillverkarens lite mer flärdfulla bilar heter DS3, DS4 och DS5 i Sverige, men de är fortfarande förknippade med Citroën. I Kina däremot har DS etablerats som ett fristående märke och i landets 40 största städer finns numera 50 DS-återförsäljare.

Under våren kommer en ny modell som åtminstone till en början bara ska finnas i Kina. Bilen får namnet DS 5LS och det handlar om en lyxig sedan som mäter 4,7 meter mellan stötfångarna. Tillverkningen ska ske i kinesiska Shenzen.

Den nya modellen får ett nytt frontparti som mycket väl kan dyka upp på fler DS-bilar framöver. Citroën utlovar också klassens bästa benutrymme i baksätet och på utrustningslistan finns bland annat massagestolar och ett system för luftrening.

Bland motoralternativen finns en fyrcylindrig bensinare med turbo på 1,6 liter som utvecklar 160 eller 200 hästkrafter. Sexstegad automatlåda är standard.

Till Sverige, där sedankarossen inte är särskilt het, kommer bilen förmodligen inte.

Diskutera: Vad tycker du om Citroën DS 5LS?

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#v • 2013-12-20 18:00
trasten

Som svar till artikelfrågan! Jag tycker bilen är snygg, hoppas den kommer till Sverige någon gång!

#w • 2013-12-20 18:45
Raphael

Luften är slut, går det bra med en DS5 utan gasfjädring istället?
Men DS6 kommer med gasfjädring. :)

Om denna DS5 sedan skulle göras för Europa så skulle den högst troligt få en annan front.

#x • 2013-12-20 18:55
saabnisse

En Citroen utan gasfjädring är som vilken dussinbil som helst.
Utan den fjädringen och alla dess fördelar finns det förmodligen bättre alternativ för många bilköpare.

#y • 2013-12-20 18:55
Peter E

Håller med dig R angående fronten :)
Tror kineserna gillar den lite mer *vågade* fronten, vi i Europa är lite mer försiktiga. Kanske tom *lagom*

Någon(R?) som vet om Citroen har tänkt sig att särskilja modellerna i Europa också?
Alltså *vanliga* Citroen och DS?

#z • 2013-12-20 18:59
Raphael

Peter, i dagsläget finns inga planer på att sälja DS som ett eget märke även om Citroën öppnar flera DS_Store. (kanske de hämtat inspiration från digitalkameror som brukar ha en mapp som heter DS_Store). En DS_Store är en butik som enbart säljer Citroën DS. Men jag tror inte det kommer utanför Frankrike eller benelux-länderna.

I Europa så kommer DS även fortsättningsvis heta Citroën. Jag har iaf inte hört något annat. Tror det skulle kosta för mycket att köra DS som ett eget märke. Plus att dagens DS i Europa heter ju Citroën DS... det är redan inarbetat.

Och de europeiska DS har en annan front än kinesiska DS.

#110 • 2013-12-20 19:04
Peter E

Tack R för svaret. :)

#111 • 2013-12-20 19:10
Raphael

Jag tycker inte att en Citroën utan gasfjädring är en dussinbil som vilken annan som helst och att andra bilar då automatiskt skulle vara bättre köp. Jag menar, titta på C4 Picasso II - inte är det en dussinbil, tvärtom. Och med tanke på dess företräden gällande komfort, utrymme, yttre och inre stil och en egen körupplevelse med energisnåla motorer och flera egna lösningar, så tror jag inte det finns någon i samma klass är ett bättre köp. För att ta ett exempel. Kommande Cactus (konceptbilen har visats upp, nu väntar vi på produktionsversionen) blir i många avseenden rätt långt från en sedvanlig dussinbil. :) Och DS-bilarna är inte precis dussinbilar heller, även om just denna DS5 sedan har en interiör som är mindre avantgardistisk än europeiska DS5. Men så verkar ju det vara för kineserna, de vill bling-bling och avantgarde utanpå, medans inuti får det gärna vara stramt och rena linjer bara det är krom och läder och trä...

#112 • 2013-12-20 19:10
trasten

Synd, jag tycker den här fronten är snygg!

#113 • 2013-12-20 21:50
saabnisse

Jag skulle vilja utveckla det lite mer, En Citroen utan gasfjädring är sämre än vilken dussinbil som helst!
Citroen har inget högt anseende på den svenska bilmarknaden och har de inget som sticker ut finns det bättre alternativ.
Jag tycker det är synd för jag gillade verkligen modellerna som var lite speciella, Xantia t.ex.

#114 • 2013-12-21 09:56
saabnisse

Javisst leifer, men just C5 utmärker sig där, de allra flesta har gasfjädring och jag har aldrig hört någon Citroën ägare som klagat på den fjädringen.
Det har ju dessutom visat sig att gasklockorna ofta har längre livslängd än många bilars stålfjädrar och de är dessutom oftast billigare att byta om det skulle behövas.

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.