När BMW visade upp senaste generationen av 7-serien föll den inte alla i smaken. Många hade åsikter om ”BMW-njurarna” i fronten som hade nått enorma proportioner.
När det nu är dags för en uppdaterad version av 7-serien är njurarna fortfarande stora. De flankeras dessutom av nya och betydligt smalare strålkastare i den omarbetade fronten som beskrivs som ”monolitisk”.
De största förändringarna sker dock på insidan där både ratt, pekskärm och den låga, liggande skärmen under vindrutan känns igen från nya iX3 och i3.
BMW:s flaggskepp finns både som laddhybrid och i flera 2,8 ton tunga och helt eldrivna utföranden. De får en räckvidd på upp till 72,8 mil och en maximal laddeffekt på 250 kW.
För den som hellre väljer förbränningsmotor finns 7-serien med raka sexor, både bensin- och dieseldrivna.
Däremot har BMW skrotat den tidigare satsningen på assistanssystem som gjorde 7-serien självkörande på nivå 3 (där föraren kan ägna sig åt annat än bilkörningen). Nu är det nivå 2 som gäller (där föraren hela tiden måste vara uppmärksam på trafiken).
