På tisdagen gav EU efter för trycket och slopade det skarpa målet att förbjuda nya bilar med förbränningsmotorer 2035. Nu får biltillverkarna fortsätta sälja avgasbilar i flera år till.
I samband med beskedet presenterade EU-kommissionen också nya regler för överkomligt prissatta elbilar. Genom att bygga dessa bilar kan tillverkarna tjäna ”extra poäng” och slippa betala utsläppsböter.
Bilarna måste vara eldrivna, högst 4,2 meter långa och tillverkas i Europa. Exakt vad det innebär är ännu inte spikat, så det är till exempel oklart om hela bilen måste byggas i Europa.
Det är främst Stellantis och Renault som lobbat för den nya biltypen, och de skulle båda gynnas av den. Små och billiga bilar har historiskt sett inte sålt bra i Sverige.
Bilarna ska förmodligen kunna hamna i en ny bilklass som döps till M1e, och säkerhetskraven för dem blir frysta i tio år. Medlemsländerna uppmanas att subventionera dem med exempelvis fri trängselskatt eller parkering. EU-kommissionen vill dock inte kalla det för en ny bilklass av samma typ som de japanska ”kei”-bilarna.
