"2010 blir elbilarnas genombrott"

Elbil. Ja,Ja!
Tyst, rent, underhållsfritt. Full fart in i en gnistrande framtid.
Tro det den som vill.
Pratas väldigt lite om dom resurser i form av råvaror och energi som krävs för en elbil.
För att inte tala om avfallshanteringen vid skrotning.
Fordonens livscykelenergibalans kommer att förändras genom att tillverknings- och skrotningscyklerna sannolikt kan komma att kräva upp mot 40% av den totala energikostnaden
från vaggan till graven.
Detta beror bl.a på, att man tvingas använda lättare, vid bearbetning mer energikrävande material än stål.
Följaktligen måste man därför ompröva synen på fordonens livslängd, vilket självklart kommer i konflikt med tillverkarens önskemål.
LÅGLÖNELÄNDER!!
Bebos av människor som du och jag, eller??
Av vilken anledning ska dom slava för svältlöner under ibland rent vidriga föhållanden för att den "upplysta" västvärlden ska fortsätta sin gränslösa överkonsumtion?
Kanske läge för lite ETIK och MORAL i det nya årets löften och strävanden.

Spänningen varar så länge hoppet om Saabs överlevnad lever, inget gott nytt bilår för mig om Saab går under. Men hur det än går så lever mina Saabar vidare

Jag anser att vi ska önska alla ett Gott Nytt År UTOM till ViBilägares Tommy Wahlström. Att du ens törs tänka tanken att exkludera SAAB med alla anställda och dess många underleverantörer. Du bör inte lämna "huvudet kvar på hatthyllan" då du går till jobbet!

Vad är det med dig Kenneth, har du fått nippran eller? Så fort någon kommenterar Saabs nedgång, kan du tydligen inte skilja på den i realiteten uppkomna situationen, och det faktum att Saab tappat köpare under de senaste 4 åren.
Jag anser att Saab satsat på fel häst, eller är det GM?. Att komma med en stor ny bil, som endast välbeställda har råd med i dessa tider är ett påfund som GM USA mer elller mindre påtvingat Saab.
Vad Saab skulle ha satsat pengar på vore väl teknikutveckling av drivlinor fullt ut, istället för denna stora bil. Drivlinor för multibränslen, dvs motorer som går att köra på vilket bränsle som helst. Hade man haft det hade svensk bilindustri och Saab en framtid. Men att kämpa i detta segement som nya Saaben nu gör, kan bli en seg historia. Jag tror tyvärr att Spyker inte är rätt person/företag i detta avseende. De är nog mer intresserade av att bygga sportbilar i miljonklassen.
Vad resultatet än blir, kommer tusentals saabarbetare att mista sina jobb.
Jag önskar alla bilindustriarbeteare en god fortsättning på det nya året, särskilt de som får sluta, samt Wahlström som jag tycker belyst saken på ett förhållandevis adekvat sätt.
han har så att säga sett sanningen i vitögat, och jag kan inte se att just han vill sänka Saab.

Vad är det med dig Kenneth, har du fått nippran eller? Så fort någon kommenterar Saabs nedgång, kan du tydligen inte skilja på den i realiteten uppkomna situationen, och det faktum att Saab tappat köpare under de senaste 4 åren.
Jag anser att Saab satsat på fel häst, eller är det GM?. Att komma med en stor ny bil, som endast välbeställda har råd med i dessa tider är ett påfund som GM USA mer elller mindre påtvingat Saab.
Vad Saab skulle ha satsat pengar på vore väl teknikutveckling av drivlinor fullt ut, istället för denna stora bil. Drivlinor för multibränslen, dvs motorer som går att köra på vilket bränsle som helst. Hade man haft det hade svensk bilindustri och Saab en framtid. Men att kämpa i detta segement som nya Saaben nu gör, kan bli en seg historia. Jag tror tyvärr att Spyker inte är rätt person/företag i detta avseende. De är nog mer intresserade av att bygga sportbilar i miljonklassen.
Vad resultatet än blir, kommer tusentals saabarbetare att mista sina jobb.
Jag önskar alla bilindustriarbeteare en god fortsättning på det nya året, särskilt de som får sluta, samt Wahlström som jag tycker belyst saken på ett förhållandevis adekvat sätt.
han har så att säga sett sanningen i vitögat, och jag kan inte se att just han vill sänka Saab.

Wahlström, naturligtvis kommer inte de Volvo som avses att säljas inom Europa att tillverkas i Kina, men de kommer inte heller att tillverkas i Sverige.
Förmodligen hamnar tillverkningen i ett låglöneland som Rumänien eller liknande.
Men jag håller med om att varumärket Volvo är starkt, jag har bekanta som ännu förnekar att vissa modeller är uppklädda Fordar, de har absolut ingen aning om att Ford ägt Volvo och de vet, eller förnekar, att Volvo blir kinesiskt.

Jämför gärna med tillverkningen av Ericssons mobiltelefoner, för tio år sedan tillverkades alla i Sverige idag tillverkas de i Kina, både som original och som kopior!

För övrigt Wahlström, läser du överhuvud taget någonsin något på ViBs forum?

Hur kan utvecklingen för Volvo vara trevlig herr Wahlström??? Ditt uttalande speglar hur lite du vet om den kinesiska staten och fordonsmarknaden. Gör lite research innan du skriver, tro inte bara på pressmeddelanden...
Läs och begrunda.
Geelys, eller snarare den kinesiska statens köp av Volvo PV kommer på 10-15 års sikt vara katastrofalt för fordonstillverkning och utveckling i Sverige. Först kommer tillverkningen flytta, sen utvecklingen, bit för bit...kvar i Götet kommer det på sin höjd finnas ett säljkontor. Men visst, det kommer ta lite tid, då det är kopplat till Volvos modellgenerationer.
Det finns ingen anledning till att Sverige ska exportera bilar till Kina på 15 års sikt, alla de stora aktörerna som VW, GM med flera har egen tillverkning och utveckling i Kina, samma kommer ske med Volvo. Men skillnaden är att de andra fortfarande är styrda ifrån Tyskland, USA osv...detta kommer nu inte vara fallet med Volvo.
De framtida Volvosarna som kommer utvecklas och byggas i Kina kommer dessutom innehålla minimalt med teknologi utvecklad och tillverkad i Sverige, Kina tillåter nämligen maximalt 2% importerade delar i ett fordon, allt annat beläggs med hårda strafftullar.
Att sen ha ett bulvan-bolag som ägare kommer även vara katastrofalt för varumärket Volvo. Inte bara PV utan även Volvo AB kommer drabbas då många blandar i hop bolagen.
Skatteparadis-bolaget Geely styrs idag av en playboy som samtidigt är hedersmedlem i Kinas kommunistpari och agerar bulvan åt den kinsesiska regeringen, Geely har idag finansiella problem och har inga egna pengar, utan dessa kommer från den kinesiska staten. Med andra ord köper Kinas kommunistparti Volvo PV...
Och vem med samvete vill köpa en Volvo-bil av ett bolag som ägs av en totalitär regim som ignorerar mänskliga rättigheter, förbjuder fackförbund, ingnorerar miljön...se hur bra det gick i Köpenhamn...
Detta koliderar totalt med dagens Volvos "core values" och att tro att kinesiska staten kan stå för samma värderingar är hyckleri.
Intressant är att även många kineser är mycket skeptiska till denna affär, då Geely har relativt dåligt rykte i Kina. De kineser som idag köper Volvo-bilar köper dem i regel just därför de INTE är kinesiska.
Lite kuriosa, Geely startade sitt fordonsdotterbolag så sent som 1997, annars tillverkar man kylskåp och har gjort det sen slutet av 1980-talet. Knappas ett erfaret industribolag.
Anledningen till att Ford har valt Geely är också rent strategisk och politisk, det vet alla som jobbar i branchen. Ford är idag svaga i Kina och håller på att bli totalt omsprungna av GM, att sälja Volvo till Kina är ett sätt för dem att plocka politiska poäng hos de Kinesika myndigheterna. Då det som extern aktör är mycket svårt att etablera sig på den kinesiska marknaden utan deras tillstånd, detta vet alla som jobbar mot Kina...du bör ge dem något för att få något.

Men snälla Fordonsutvecklaren, tror du det är bättre att vara ägd av amerikaner? Det finns närmare 4 000 Saab-anställda som knappast är beredda att vittna om motsatsen...
Och Geely ÄR nybörjare på det här att bygga bilar. Det stod i ett av pressmeddelandena jag läste. Det är därför dom är intresserade av Volvos teknologi och kunnande. Hade dom själva kunnat bygga lika bra bilar hade det inte varit aktuellt att köpa Volvo.
Du undrar vem som köper en Volvo när den byggs i Kina. Sanningen är för konsumenterna spelar detta allt mindre roll i den globala ekonomin. Jag vänder på ett exemplar av 2009 års globala mobilsucce iPhone. På baksidan står klart utskrivet var den är tillverkad.
SaabNisse; Nej, vad har jag missat?