Vi Bilägare svarar varje vardag på en läsarfråga om bilar eller trafik.
FRÅGA:
Är ägare till en Golf Variant 2002 (2 700 mil) som har fått kopplingsproblem. Allt som oftast inträffar det att kopplingspedalen stannar i sitt nedersta läge vid nedtrampning (urkoppling).
Jag måste sedan dra tillbaka pedalen till utgångsläget med hjälp av handen –- i bästa fall går det med foten. Detta fel inträffar allt oftare.
Kan felet ligga i kopplingscylindern? Är inte detta ett fabrikationsfel? Vad gör man?
Lennart
SVAR:
Felet kan ligga i kopplingscylindern men det kan lika gärna bero på att pedalen eller dess länkage kärvar någonstans. Kan även bero på att en returfjäder tappat spänsten eller rent av saknas.
Det torde vara enkelt för en verkstad att utröna var felet ligger. Att lösa problemet här i spalten är omöjligt då vi inte sett bilen. Om det är ett fabrikationsfel är svårt att bedöma, då man först måste veta var felet ligger.
Bilen är sju år gammal och skador på hydrauliken kan uppkomma under denna tid om du exempelvis inte bytt hydraulvätskan regelbundet.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Kommentarer
+ Visa äldre kommentarer (7)I de flesta fall är det packningarna i manöver- och slavcylinder som är dåliga. Ett fall vet jag på en Saab 9000 då slangen mellan vätskebehållaren och manövercylindern var dålig så då sög huvudcylindern luft och pedalen fastnade nere.
Sitter fast i golvmattan?
Eller så slirar personen i fråga väldigt mycket på kopplingen. Ett mycket vanligt fel blir då att pedalen fastnar i haft nedtyckt läge. Extremt vanligt på Vovlo-bilar av senare snitt, sker då oftast med backning av släp.
En bil från 2002 som gått 2700 mil !!!!!!!!!
Kan bara konstatera att om den är uttagen tidigt år 2002 så är det en bil som rullat 300 mil om året (9 år gammal). Och om den nu skulle vara uttagen sent år 2002 så har den rullat 337 mil/år. Problemet skulle då gissningsvis kunna ha att göra med att vissa detaljer som rör kopplingen inte har blivit använda på det viset som biltillverkaren har räknat med och helt enkelt beckat igen.
Det kan bero på att det är en Folkvagn. Min kompis har haft två passater och en golf, bara problem. Skräpbilar.
Jag har erfarenhet av att returfjädern i huvudcylindern gått av.
r det verkligen hydraulisk koppling på Golf -02?
Jag hade en Golf och den hade wire, men den var äldre.
Men är det wire så kan det vara rost.
Det är hydralisk koppling på Golf -02, cylindern är av plast, och inte helt ovanlint att den kärvar.
Problemet är oxå vanligt på Peugeot och Ford som har vajer med automatisk justering, dom kan hamna i nått mellanläge så pedalen fastnar nere, men det är bara att dra upp den, så funkar det igen.
Låter otäckt med plastcylinder, men då kanske den inte är så dyr att byta?
Om det nu är huvudcylindern.
Är det slavcylindern brukar det bli dyrt.
Jag har aldrig hört om att man byter hydaulvätskan??Dt har i varje fall aldrig varit en punkt i serviceboken i någon av de bilar jag ägt i över femtio år.
Jag ber om svar eller kommentar.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.