Vi Bilägare svarar varje vardag på en läsarfråga om bilar eller trafik.
FRÅGA:
Äger en Volvo V70 -06 som gått 6 700 mil. För ett par veckor sen började det låta från bakbromsarna. Lite gnissel, drog lätt i spaken och det blev bättre. Körde en kilometer och då smällde det till i höger bakhjul. Kostnad för att laga handbromsen 7 851 kr.
Massor av följdfel och delar, bland annat lagerhus 4 212 kr och bakhjulsspindel 2 450 kr. Enligt verkstaden har jag gjort allt rätt. Är det en försvarbar kostnad för en vanlig standardbil som är servad och skött?
Gunnar
SVAR:
Volvo har skivbromsar bak med integrerade trumbromsar för handbromsen. Detta för att få en effektivare handbroms och slippa problem med bromspads som rostar fast vid längre stillestånd. Systemet används även av BMW, Mercedes, Chrysler med flera.
Det framgår inte av ditt brev vad det egentligen är som har hänt med bromsen och det är därför svårt att göra en bedömning av felet. Avigsidan med den här konstruktionen är att bromsen innehåller fler delar och kan därigenom bli dyrare att reparera om den havererar.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Kommentarer
+ Visa äldre kommentarer (7)hade 2 v70 av liknande årsmodeller som tjänstebilar, det mesta med hjulupphängningar och bromsar var ren skit. bytte skivor runt om 2 ggr på den ena, krängningshämmare + framskivor 2 ggr på den ena + spindelleder på den ena. Obs att detta var vid eller under ca 3000 mil. Volvo/Bilia tog det på garanti/goodwill men jag måste tjata på dem, eftersom det var tjänstebilar så ville dom helst få fakturera... har haft VW/audi + mercedes privat, fick byta skivor bak på mercan men först vid ca 15 000 mil + att bilen då var + 18 år gammal. Lite kvalitetsskillnad.
Låter horribelt! Ett bilägande kan tydligen bli hur dyrt som helst, även med högst ordinära standardbilar som Volvo.
Vill man ha billigt, strulfritt bilägande verkar asiatiska tillverkare och Toyota i synnerhet lira i högsta division.
Lite sorgligt med Volvo, den sista äkta volvon verkar vara 940: Enkel, men överdimensionerad teknik. Konstruerade för att att vara lättmekade. Dimensionerade för att rulla 50.000 mil eller mer utan allvarliga reparationer.
Trots relativt högt pris var Volvo med sin höga kvalitet och långa livslängd ekonomiska i det långa loppet med högt andrahandsvärde. Och därmed en folkbil ätminstone i Sverige.
Nu ska Volvo vara en "premiumbil". Synd att Volvo lämnat sin tidigare unika position som tillverkare av lite tråkiga, men rakt igenom rejäla kvalitetsbilar, Som gjort Volvo till ett kultmärke bland entusiaster som dyrkar Amazon, PV, 240 och 940.
Hade ungefär samma problem på min s60. Handbroms backarna hade lossnat men jag hade turen att de inte skadade allt annat i trumman när de ramla av.
Hade en 850 där detta hände vid runt 10000 mil. Ett av bromsbeläggen inne i trumbromsen lossnade och låste bakhjulet helt. Jag tror det berodde på att det helt enkelt frös fast efter att bilen stått parkerat i nedförsbacke en frostnatt. Det slamrade till som sjutton när jag släppte handbromsen och började köra. Den lokala verkstaden, som inte är märkesverkstad, tog 700 kronor för att fixa problemet.
Släng ut konstruktören och anställ en som kan ordna en bättre och framför allt rimligare konstruktion! Varför måste Volvo ha en lösning med trummor för handbromsen när så många andra klarar sig utan? Jag köper inte resonemanget med risken för fastrostning vid långa stillestånd som orsak till konstruktionen då även bromsbackar rostar/fryser.
Vissa kanske borde lära sig att kontrollera bilen och smörja/byta smådelar själv som normalhändiga alltid har gjort. Har själv en v70 2.5t och har haft 850 och har ej haft några problem.Man kan inte bara stå i kavaj och tanka o automattvätta en bil och tro att det är en evighetsmaskin
Jag haro automattvättat och tankat min Corolla -01 i 10 år nu. (Plus rekond på firma en gång om året såklart.)
Inga problem.
Är man adlig vågar man köra en bil med mindre status än en ny Volvo. Folk vet att jag är rik ändå...
10 problemfria år har jag!
vad kul att du är nöjd.min syster har en avensis och det är ju en kul bil.suverän originalstereo kul att behöva lägga i ettan vid nästan stillastående för att undvika motorstopp men framförallt gillar jag dörrarna av papp och den grymma interiören plus krocksäkerheten
Artikeln handlar om volvo varför skrivs det istället om toy och ta, spinkikga riskokare. Att folk inte lär sig.
JORMA, med en Ko-rolla i en Kon-dom rostar inte bromsarna även om den tvättas automatiskt!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.