Nästa artikel
Bilfrågan: Efterdra hjulmuttrar?
Bilfrågan

Bilfrågan: Efterdra hjulmuttrar?

Publicerad 2 april 2013 (uppdaterad 2 april 2013)
"Jag upptäckte att höger framhjul suttit kvar endast av god vilja. Måste muttrarna dras åt efter en tids körning?" Vi Bilägare svarar.

På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik.

FRÅGA:
Jag har hjälpt till att byta hjul på en Mitsubishi Space Wagon och upptäckte till min fasa att höger framhjul suttit kvar endast på grund av god vilja. Bilen hade nyligen varit inlämnad för byte av generatorrem, varvid man behöver jobba från höger hjulhus.

Jag är övertygad om att mekanikern "glömt" dra till hjulmuttrarna men verkstaden hävdar att muttrarna på aluminiumfälgar måste efterdras för att inte lossa och att man informerat bilägaren om detta.

Inget sades då bilen hämtades och jag anser att hjul lossar inte om de dragits fast med korrekt åtdragningsmoment. Är det verkligen så kritiskt med lättmetallfälgar?

Levereras nya bilar med varningsskyltar och anvisningar om hur hjulskruvarna måste dras efter en kort tids körning? Annars, varför är inte vägarna kantade av nya bilar, vilande på underredet medan bilägarna letar i dikena efter sina aluminiumhjul?

Björn Sandberg, Täby

SVAR:
Bara några få japanska biltillverkare (till ex Mitsubishi) har krav på efterdragning av hjulskruvar/muttrar. Detta ska nog ses mer som en kontrollåtgärd, i händelse av att åtdragningen gjorts felaktigt. Något egentligt tekniskt skäl är svårt att se.

Fälgar med korrekt dragna hjulskruvar lossnar inte, vare sig de är tillverkade av stål eller aluminium. Skruvarna kan betraktas som fjädrar som med stor kraft spänner fast hjulet.

För att säkerställa rätt spännkraft bör skruvarna/muttrarna dras enligt tillverkarens föreskrifter. Helst med momentnyckel om momentet anges i instruktionsboken. Annars fungerar fälgkors bra om det används rätt.

Om du ska smörja hjulskruvarnas gängor eller inte varierar: en del bilmärken förbjuder smörjning, andra kräver det, några ger inget besked.

Bengt Dieden, Vi Bilägare

Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?

Ämnen i artikeln

Kommentarer

+ Visa äldre kommentarer (6)
#h • Uppdaterat: 2013-04-09 21:09
Fd Bilmek

När hjulmuttrar/bultar dras med en muttersnurra (slagmaskin) har det betydelse om det är alu-fälgar, "lättmetall" eller ej, beroende på åt vilket håll slaget går när maskinen slås av, därför ska bultarna efterdras per omgående om det är alu-fälgar.
Inget fett på gängorna, endast rostlösning.
Spec. bultar till alu-fälgarna?= dubbel uppsättning (duger inte till plåtfälgarna)= förstör dessa med hjultapp som resultat.
Varför ska hjulen sitta fast som berg mot navet utan bultar?
Istället för kopparpasta, rengör navet från rostbeläggningen o kasta kopparpastan all världens väg= inget vettigt användnings område.
Fälgarna ska gå ta av o på hjulnavet utan våld

#i • Uppdaterat: 2013-04-09 21:38
Fd Bilmek

Ser att många kommentarer går ut på att smörja bultar o gängor med olja o pasta, min kommentar blir att då kan ni skippa momentnyckeln som ni inhandlat,
Varför? Jo att dra en smord bult som har minimal friktion med moment, behövs ingen professor för att inse resultatet,, det blir alltså för hårt draget med allt vad det innebär ( skadad fälg, ev svår att få loss) dragskaftet får ofta förlängas till onormala proportioner.

#j • Uppdaterat: 2013-05-04 22:15
snabb95

Bilmek @ Det är inte så ofta som jag tar av ett hjul, därför smörjer jag gängor, kona och styrhål (inkl bromsskivans styrning och anliggning mot navet) med universalfett eller kopparpasta.

Då sliper jag att det rostar, med problem att skruvar, fälg och bromsskiva blir svåra att lossa efter några år. Ytterligare en fördel är att man inte behöver dra skruvarna så hårt. Använder bara ett fälgkors utan det minsta våld.