Kina sätter stopp för pekskärmar – kräver riktiga knappar

I år blir det svårare för en bil att få toppbetyget fem stjärnor i krocktest om den inte har fysiska kontroller för de viktigaste funktionerna.

Den största översynen av Euro NCAP:s reglemente på över tio år trädde i kraft vid årsskiftet och ska göra bilens viktigaste funktioner lättare att hitta.

Men något uttryckligt förbud mot att gömma de viktiga funktionerna i undermenyer på en pekskärm finns inte.

Kina vill gå längre än så och planerar ett nytt krav på fysiska reglage för viktiga säkerhetsfunktioner – annars får bilen inte säljas. Det gäller exempelvis varningsblinkers, funktioner som tar bort frost och imma från rutorna, dimljus och helljus, vindrutetorkare och vindrutespolning.

Föraren ska kunna känna sig fram till var reglagen sitter och använda dem utan att titta, enligt ett utkast från kinesiska myndigheten MIIT.

Motrörelse mot skärmhysterin

Eftersom biltillverkarna ofta drar sig för att använda olika lösningar i olika länder kan reglerna eventuellt också göra att vissa pekskärmsreglage ersätts med knappar även i svensksålda bilar.

Tesla var tidigt ute med en stor pekskärm som ersatte många fysiska knappar, och sedan dess har många andra märken hakat på samma trend.

De senaste åren har dock en motrörelse bildats och flera stora bilmärken har nu gjort klart att bilköparna ska få tillbaka sina fysiska knappar och reglage för de viktigaste funktionerna.

Om de kinesiska reglerna spikas träder de i kraft redan om ett år, den 1 juli 2027, och nyutvecklade bilar behöver då uppfylla kraven 13 månader senare. Befintliga bilmodeller får längre tid på sig.

Missa inte Vi Bilägares stora test av pekskärmar som du hittar här.