Debatten om pekskärmar i bilar har gått varm de senaste åren, inte minst efter Vi Bilägares test. Allt fler funktioner döljer sig i skärmen – och den kan vara svår att sköta under körning.
Inför 2026 har Euro NCAP infört strängare krav på bland annat pekskärmen i den största översynen av testprotokollen på mer än tio år.
Nu har Euro NCAP presenterat de första krocktestresultaten med de nya kraven.
Fysiska knappar i BMW
Först ut är BMW iX3 som får fem stjärnor i totalbetyg och klassas som ”enastående”. Enligt Euro NCAP kan detta vara en av BMW:s säkraste modeller hittills.
Tittar vi specifikt på de nya momenten som tillkommit i år får BMW pluspoäng för att blinkers, varningsblinkers, tuta, strålkastare och växelväljare sköts med fysiska reglage.
Men när det gäller komfortfunktioner och underhållning, som klimatanläggning och radio, blir det bara 60 procent i betyg. BMW har nämligen inga fysiska reglage för exempelvis ändra temperaturen.
Ett annat moment som tillkommit är ett praktiskt test av hastighetsvarningen ISA (Intelligent Speed Assist). Under den 200 mil långa körningen genom Italien, Frankrike, Tyskland och Österrike visade systemet rätt hastighet i 86 procent av fallen.
Sämre pekskärm i Zeekr
Även den nya ”kombibilen” Zeekr 7GT har testats, och den får också fem stjärnor. Men betygen i delmomenten skiljer sig från BMW.
I Zeekr sköts nästan alla funktioner för körning och klimat med pekskärmen. Betyget blir bara 20 procent för både ”körning” och ”komfort och infotainment” vilket är dåligt – här får alltså pekskärmen bakläxa.
Även ISA-systemet var marginellt sämre på den 200 mil långa teststräckan. Hastighetsskyltarna identifierades korrekt i 79 procent av fallen vilket alltså innebär att det rapporterar fel i ungefär ett av fem fall.
Totalbetyget blir dock alltså fem stjärnor för båda modellerna, så ingen av dem har så allvarliga problem med förarmiljön att de får ”stjärnavdrag”. Allra högst betyg för det passiva krockskyddet får Zeekr (93 procent jämfört med 86 i BMW).
- För att få toppbetyget fem stjärnor krävs att skärmen är väl placerad nära föraren samt tydlig och enkel att använda.
- De skärpta kraven innebär också att bilar som saknar fysiska knappar för kritiska funktioner som blinkers, vindrutetorkare, växelväljare och nödsamtal får sämre förutsättning att nå ett femstjärnigt betyg.
- De nya reglerna innebär dock inte att funktioner som defroster och växling av ljudkälla nödvändigtvis kommer få fysiska knappar, men funktionerna måste vara så tydliga att de inte påverkar föraren negativt.
