Martin Winterkorn sägs inte längre vara vd för Volkswagen.
Nu går Volkswagen ut med att 11 miljoner bilar världen över har mjukvaran som ger felaktiga utsläppssiffror. Enligt uppgifter ska vd:n Martin Winterkorn ha avskedats.
Volkswagen erkänner i ett pressmeddelande att miljontals av deras bilar globalt har samma utsläppsmanipulerande mjukvara som den som upptäckts på amerikanska marknaden.
Biltillverkaren ska avsätta 6,5 miljarder euro, motsvarande drygt 61 miljarder kronor för att täcka nödvändiga serviceåtgärder och vinna tillbaka kundförtroendet.
Volkswagens aktie har sjunkit kraftigt sedan avslöjandet om falska utsläppsdata offentliggjordes. På två dagar har man tappat 250 miljarder kronor i börsvärde.
Efter lunch kom uppgifter från tysk press att Volkswagens vd Martin Winterkorn ska lämna sin tjänst och ersättaren blir Matthias Müller som är vd för Porsche.
Biltillverkaren ska avsätta 6,5 miljarder euro, motsvarande drygt 61 miljarder kronor för att täcka nödvändiga serviceåtgärder och vinna tillbaka kundförtroendet.
Volkswagens aktie har sjunkit kraftigt sedan avslöjandet om falska utsläppsdata offentliggjordes. På två dagar har man tappat 250 miljarder kronor i börsvärde.
Efter lunch kom uppgifter från tysk press att Volkswagens vd Martin Winterkorn ska lämna sin tjänst och ersättaren blir Matthias Müller som är vd för Porsche.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
http://jalopnik.com/understanding-the-test-mode-that-let-vw-trick-the-emiss-1732175835
Intressant läsning som förklarar mer djupgående om detta "testmode".
Ja, nu när man läst på en del om detta, så är det nog inte raketforskning bakom mjukvaran som känner igen testbänken. Inget styrutslag, kontrollerad atmosfär och lite annat.
Riktigt fult gjort!
Vi får väl se vad som kommer ut av detta och om VAG är ensamma om något liknande.
Dagens kontrollbesiktningar av dieselbilar sker väl uteslutande på fordonets egen motorstyrning, d.v.s. inga mätningar direkt på avgaserna längre?
Kanske är VW inte ensamma om detta:
"Transport & Environment says ICCT tests show clear discrepancies between laboratory emissions and real-world performance for several automakers including BMW, Mercedes-Benz and General Motors’ Opel unit. It argued that these manufacturers might also employ similar kinds of software in Europe that VW has allegedly admitted to using in the U.S."
http://www.autonews.com/article/20150922/OEM06/150929954
Den som lever får se...
Hoppas det inte är en massa fusk med vår nya Peugeot 308sw...
The International Council on Clean Transportation, a nonprofit research group, had commissioned West Virginia University researchers to test three European diesels—a Jetta, a Passat and a BMW X5—and study NOx emissions and other pollutants under real-world scenarios.
Tested on a dynamometer—a large treadmill-type platform for cars, sometimes called a “rolling road,” that measures for torque, power and other vehicle metrics—the VWs passed. Yet under real-world conditions, testers drove the cars equipped with emissions-tracking sensors between Southern California and Seattle, and the VWs spewed far more from their tailpipes than legally allowed.
The Jetta’s emissions were 15 to 35 times higher than acceptable. For the Passat, they were five to 20 times higher, while the BMW averaged levels either at or below the legal threshold.
“This inconsistency was a major factor in ICCT’s decision to contact CARB and EPA about our test results,” ICCT said Friday.
Högre???!
35-40 ggr högre medan BMW:n höll sig inom reglerna!
Ska man hårddra det så kan man säga att den enda % VW dieselbilar står för 35-40% av alla utsläpp.
Det är inget annat än en gigantisk skandal av extrema mått.
Detta kan kosta VW hundratals miljarder.
Lär väl gälla Audi också kan man misstänka, antar att vi bara sett början på denna skandal...
Ja "Kapten" det blev till en helt absurt stor "affär" bara för det att det handlar om USA och USA är tydligen nästan hela världen.
Löjligt med denna kult att vara med i USA. SAAB hade inget annat för ögonen och vi ser hur det gick.
VW får nu slicka såren och ta lärdom, merparten av världens befolkning ser till mer jordnära ting.
Det är knappast den stora massan som bryr sig om detta här så att vi går i taket förutom en o annan bokstavstrogen miljötaliban.
Vad som är skrämmande det är dagens agendor.
Krafter som vi inte ser och vilka är så mäktiga att de påtvingar bilindustrin till prematura lösningar och fusk, detta påminner om den tiden då en valfri diktator kunde säga -Ge mig en sån här eller så...
Fusket är givetvis utbrett då ekvationen miljö - effekt- kostnad är en så pass svår nöt att knäcka bara så rakt av att en del länder... undviker Kyoto avtalet.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.